Autostrada A7 avansează rapid spre Pașcani. Umbrărescu a ajuns la 62% pe unul dintre loturi

Lucrările pe Autostrada Moldovei A7, între Bacău și Pașcani, intră într-o etapă tot mai vizibilă. Pe Lotul 1, între Săucești și Trifești, constructorul controlat de grupul UMB a ajuns la un stadiu fizic de 62%, iar asfaltul este deja așternut pe întreaga lungime a tronsonului. Autoritățile susțin că ritmul de lucru permite menținerea obiectivului de a deschide succesiv în trafic toate loturile rămase ale A7 până la sfârșitul anului.

Principala provocare a constructorului o reprezintă structurile de pe traseu (pasaje, poduri, subtraversări drumuri locale), alături de amenajarea nodurilor rutiere.
Concomitent, în această etapă se lucrează la montarea parapetului metalic, a consolelor de iluminat și a panourilor fonoabsorbante.

Asfalt pe întregul lot Săucești – Trifești

Pe cei 30,30 kilometri ai Lotului 1 Săucești – Trifești, asfaltul a fost așternut pe întreaga lungime a traseului, în mare parte fiind deja realizat inclusiv stratul de uzură. Pe anumite sectoare au fost trasate și marcajele rutiere.

În prezent, constructorul își concentrează eforturile în special asupra structurilor de pe traseu. Sunt în lucru pasaje, poduri și subtraversări ale drumurilor locale, dar și lucrările necesare pentru finalizarea nodurilor rutiere.

În paralel, echipele montează parapete metalice, console pentru iluminat și panouri fonoabsorbante.

Lotul 3 Mircești – Pașcani a ajuns la 52%

Lucrările avansează și pe Lotul 3 Mircești – Pașcani, cu o lungime de 28,09 kilometri. Stadiul fizic raportat este de 52%.

Pe acest tronson se lucrează la stabilizarea straturilor de fundare și la pregătirea suprafețelor pentru asfaltare. În același timp, sunt transportate materiale necesare lucrărilor la structuri, inclusiv elemente de armătură metalică.

O parte importantă a lucrărilor este legată de viitorul nod rutier de la Pașcani – Sodomeni.

Nodul care va lega A7 de A8

Nodul rutier de la Pașcani – Sodomeni va avea un rol strategic pentru infrastructura rutieră din Moldova, urmând să asigure conexiunea dintre Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8.

Proiectul prevede aproximativ 2 kilometri de bretele și o suprafață de circa 220 de hectare. Vor fi construite opt bretele, proiectate pentru viteze de până la 80 km/h.

În zona nodului sunt prevăzute și 12 pasaje – opt aferente A7 și patru aferente A8 –, precum și cinci podețe.

Lucrările se desfășoară simultan pe mai multe tronsoane

Pe loturile dintre Bacău și Pașcani, activitatea este susținută de o mobilizare amplă de oameni și utilaje. Sunt în desfășurare lucrări la structuri, umpluturi în zona culeelor, iluminat public și sisteme ITS.

În același timp, echipele de asfaltare lucrează pe mai multe sectoare, iar pe primul tronson aferent corpului principal al autostrăzii, în zona nodului rutier de tip „turbion”, a început deja așternerea asfaltului.

Aproape 4.700 de oameni și 1.000 de utilaje pe A7

Autoritățile vorbesc despre cea mai mare mobilizare de resurse înregistrată până acum pentru construirea unui drum de mare viteză în Moldova.

Pe sectorul A7 dintre Adjud și Pașcani sunt mobilizați aproximativ 4.700 de oameni și 1.000 de utilaje.

Potrivit autorităților, ritmul lucrărilor permite păstrarea obiectivului ca, până la sfârșitul acestui an, toate loturile rămase ale A7, inclusiv tronsonul până la Pașcani, să fie deschise succesiv circulației.

Contracte de 4,68 miliarde de lei

Loturile sunt construite de asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade. Contractele au fost semnate la 15 februarie 2023, iar valoarea totală a loturilor este de aproximativ 4,68 miliarde de lei.

Finanțarea este asigurată din fonduri europene.

Finalizarea tronsonului până la Pașcani ar reprezenta un pas important pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi a României, iar viitoarea legătură cu A8 ar urma să ofere o conexiune directă între cele două mari proiecte de infrastructură rutieră ale regiunii.