Colaps pe piața auto din România: Vânzările s-au prăbușit. Românii au cumpărat cu 100.000 de mașini mai puțin în 2026

Piața auto din România traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. În primele zece luni din 2026, numărul operațiunilor de înmatriculare și transfer de proprietate a ajuns la aproximativ 979.125, cu aproape 100.000 mai puține decât în perioada similară a anului trecut, potrivit datelor analizate de Profit.ro.

Scăderea afectează atât automobilele noi, cât și segmentul second-hand, inclusiv mașinile aduse din străinătate. Nici tranzacțiile dintre proprietarii din România nu au scăpat de această tendință.

Piața auto din România, în scădere în 2026. Ce arată cifrele pentru mașinile noi

Datele publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) arată că, în primele zece luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 109.326 de autoturisme noi.

Comparativ cu perioada ianuarie-octombrie 2025, când au fost înregistrate 121.609 autoturisme noi, scăderea este de 10,1%. Diferența reprezintă 12.283 de mașini.

Nici luna octombrie nu a adus o schimbare a tendinței. În această perioadă au fost înmatriculate 12.116 autoturisme noi, cu 5,63% mai puține decât în octombrie 2025.

Astfel, declinul pieței de automobile noi continuă, după mai multe luni în care înmatriculările au înregistrat scăderi față de perioadele corespunzătoare din anul precedent, informează Acarom.

Mașinile second-hand aduse din străinătate, afectate de o scădere și mai mare

Situația este și mai dificilă pe segmentul autoturismelor second-hand importate.

Potrivit statisticilor ACAROM, în octombrie 2026 au fost înmatriculate pentru prima dată în România 27.216 autoturisme rulate provenite din străinătate.

Numărul este cu 23,8% mai mic decât în aceeași lună din 2025.

Pe ansamblul primelor zece luni, au fost înregistrate 254.323 de autoturisme second-hand importate, față de 298.598 în perioada similară a anului trecut.

Scăderea este de 14,8%, ceea ce înseamnă o diferență de 44.275 de vehicule.

Cifrele arată că nici cumpărătorii care se orientau în mod tradițional către automobilele rulate, considerate o alternativă mai accesibilă la mașinile noi, nu mai susțin piața la nivelul din anii precedenți.

Românii cumpără mai puține mașini second-hand și de pe piața internă. Tranzacțiile au scăzut puternic

Un alt indicator important este reprezentat de transcrierile de proprietate. Acestea sunt operațiunile prin care un autoturism deja înmatriculat în România trece pe numele unui alt proprietar.

Datele analizate de Profit.ro arată că, în octombrie 2026, au fost înregistrate 58.251 de asemenea tranzacții.

Numărul este cu aproximativ 11.000 mai mic decât în octombrie 2025, iar scăderea procentuală a ajuns la 15,8%. Este cel mai accentuat declin lunar din acest an pentru segmentul respectiv.

În primele zece luni din 2026, transcrierile au ajuns la 589.136 de unități, cu 34.830 mai puține decât în perioada corespunzătoare din 2025.

Reducerea este de aproximativ 5,6%.

Această evoluție arată că dificultățile nu se limitează la achiziționarea automobilelor noi sau la importurile de mașini rulate. A scăzut și numărul tranzacțiilor cu autoturisme care se aflau deja în circulație în România.

De ce românii preferă să păstreze mai mult timp mașinile pe care le au

Un aspect important evidențiat de analiza Profit.ro este că reducerea înmatriculărilor de mașini noi nu a determinat o creștere a interesului pentru automobilele second-hand.

Dimpotrivă, ambele segmente au înregistrat scăderi.

Importurile de autoturisme rulate s-au diminuat, iar tranzacțiile dintre proprietarii din România au pierdut, la rândul lor, din volum.

Această evoluție sugerează că tot mai mulți șoferi preferă să amâne înlocuirea automobilului și să îl folosească mai mult timp pe cel pe care îl dețin deja.

Printre posibilele explicații se numără presiunea financiară asupra gospodăriilor. Achiziționarea unei mașini presupune nu doar plata prețului de cumpărare, ci și cheltuieli suplimentare pentru asigurare, întreținere, reparații, combustibil și taxe.

Într-un asemenea context, amânarea schimbării automobilului poate deveni o soluție pentru cei care nu consideră achiziția unei alte mașini o necesitate imediată.

Aproape 100.000 de operațiuni auto în minus în primele zece luni. Cum este afectată economia României

Privită în ansamblu, piața auto din România a înregistrat o reducere importantă a activității în 2026.

Potrivit agregării prezentate de Profit.ro și preluate de Playtech, în primele zece luni ale anului au fost înregistrate 979.125 de operațiuni auto, față de aproximativ 1,08 milioane în perioada similară din 2025.

Diferența este de aproximativ 97.000 de operațiuni, echivalentul unei scăderi de circa 9%.

Acest declin are efecte asupra întregului sector auto, nu doar asupra dealerilor și comercianților de automobile.

Mai puține tranzacții pot însemna venituri mai mici pentru importatori, distribuitori și firmele care comercializează autoturisme noi sau rulate.

În același timp, sunt afectate și companiile care oferă finanțare pentru achiziționarea automobilelor, societățile de asigurări și prestatorii de servicii auto.

Scăderea activității poate avea consecințe și asupra încasărilor bugetare, prin reducerea sumelor provenite din taxe, impozite și TVA pentru operațiunile la care se aplică această taxă.

Parcul auto din România riscă să îmbătrânească și mai mult

Reducerea numărului de tranzacții are efecte și asupra ritmului în care sunt înlocuite automobilele vechi.

Atunci când proprietarii aleg să păstreze mai mult timp mașinile pe care le dețin, vehiculele mai vechi rămân în circulație o perioadă mai îndelungată.

Această situație reprezintă o provocare pentru România, atât din perspectiva siguranței rutiere, cât și a reducerii emisiilor poluante.

Modernizarea parcului auto presupune înlocuirea treptată a automobilelor vechi cu modele mai noi, însă scăderea achizițiilor încetinește acest proces.

Un alt factor menționat în analiza Playtech este incertitudinea privind subvențiile pentru cumpărarea automobilelor noi. Programul Rabla din 2026 a rămas important pentru piață, însă stimulentele disponibile nu au reușit să inverseze tendința generală de scădere.

Mașinile electrice cresc cu 45,6%, în timp ce automobilele pe benzină și motorină înregistrează scăderi

În ciuda declinului general al pieței auto, există și categorii de automobile care au înregistrat creșteri în primele zece luni din 2026.

Datele ACAROM arată că înmatriculările de autoturisme complet electrice au ajuns la 9.384 de unități, în creștere cu 45,6% față de perioada similară din 2025.

Și automobilele hibride au înregistrat o evoluție pozitivă. În primele zece luni au fost înmatriculate 62.059 de astfel de autoturisme, cu 3,8% mai multe decât în anul precedent.

În schimb, automobilele cu motoare clasice au pierdut teren.

Situația înmatriculărilor pe categorii de motorizare, în primele zece luni din 2026, este următoarea:

Tip de motorizare Înmatriculări Evoluție anuală

Electrice 9.384 +45,6%

Hibride 62.059 +3,8%

GPL 13.078 -20,2%

Benzină 18.475 -34,9%

Motorină 6.330 -40,3%

Astfel, automobilele electrice și hibride reprezintă segmentele care au reușit să înregistreze creșteri, în timp ce modelele pe benzină și motorină au avut scăderi importante.

Acarom+1

Dacia conduce clasamentul mărcilor auto din România. BYD intră în primele zece

În clasamentul mărcilor de autoturisme noi înmatriculate în România în perioada ianuarie-octombrie 2026, Dacia ocupă prima poziție, cu 22.633 de unități.

Toyota se află pe locul al doilea, cu 12.158 de automobile, iar Skoda completează primele trei poziții, cu 8.726 de unități.

Clasamentul complet al primelor zece mărci este următorul:

1. Dacia – 22.633 de unități.

2. Toyota – 12.158 de unități.

3. Skoda – 8.726 de unități.

4. Volkswagen – 7.704 unități.

5. Renault – 5.201 unități.

6. BYD – 4.969 de unități.

7. Mercedes – 4.426 de unități.

8. Ford – 4.363 de unități.

9. Hyundai – 4.192 de unități.

10. BMW – 3.838 de unități.

Unul dintre detaliile interesante este prezența constructorului chinez BYD pe locul al șaselea, cu aproape 5.000 de autoturisme noi înmatriculate în primele zece luni ale anului.

Această evoluție arată că producătorul chinez și-a consolidat prezența pe piața românească, chiar și într-o perioadă în care numărul total al înmatriculărilor de automobile noi este în scădere, informează Acarom.

Ce trebuie reținut din statisticile pieței auto din România

Datele pentru primele zece luni din 2026 arată că reculul nu se limitează la un singur segment al industriei auto. Au scăzut înmatriculările de automobile noi, importurile de mașini second-hand și tranzacțiile cu vehicule deja înmatriculate în România.

În același timp, segmentul electric și cel hibrid continuă să crească, însă avansul lor nu este suficient pentru a compensa scăderea generală a pieței.

O precizare importantă este că numărul operațiunilor de înmatriculare și al transferurilor de proprietate nu reprezintă numărul exact al românilor care au renunțat să cumpere o mașină. Statisticile măsoară vehiculele și operațiunile administrative, nu intențiile individuale ale cumpărătorilor.

Rămâne de văzut dacă ultimele două luni ale anului vor aduce o îmbunătățire a situației sau dacă piața auto va încheia 2026 cu un recul semnificativ.