Jet-set cu dosare penale: cum și-au luat la comun avion de lux miliardarii României, cu Augustin Oancea de la Tinmar – ”băiatul deștept” din energie

Un Gulfstream alb, cinci averi puse laolaltă, un singur număr de coadă — YR-DSR. De la Mykonos și St. Moritz la Dubai, Jeddah și Cipru, „clubul milionarilor” zboară împreună. Dar în spatele luxului stă o anchetă DIICOT pentru spălare de bani, structuri offshore și un proprietar care a mai trecut, cândva, pe la arest.

Se spune că banii negri nu au miros. Au, în schimb, o rută de zbor. Iar ruta unui anume avion privat înmatriculat în România spune, dintr-o singură privire, mai mult decât zece declarații de avere puse cap la cap. Avionul YR-DSR. E un Gulfstream G200, super-midsize, zece locuri, fabricat în 2009 — un fel de limuzină cu aripi pentru cei care nu mai au răbdare să stea la coadă la Otopeni. Pe hârtie e operat de compania de zboruri private My Jet și deținut de o firmă cu un nume care nu spune nimic: YR-DSR SRL. Pe dedesubt, însă, avionul ăsta e o fotografie de grup a banilor mari din România. Și nu e o fotografie tocmai liniștitoare.

Pentru că printre cei care și-au pus mâna în buzunar ca să plimbe acest „amărât” de jet de câteva milioane de euro se află un personaj pe care procurorii DIICOT îl au, chiar acum, în vizor: Augustin Oancea, patronul gigantului energetic Tinmar.

Avionul cu cinci stăpâni

Hai să-i numim pe rând. Conform structurii de acționariat a firmei YR-DSR SRL, avionul are cinci proprietari — și ce proprietari!

Dan Viorel Șucu — 15%. Omul Mobexpert, patronul lui Rapid și, de anul trecut, stăpânul echipei italiene Genoa din Serie A.

Martin Oil Energy SRL — 25%. Adică, în spate, Augustin Oancea, „băiatul deștept” al energiei românești, omul din spatele Tinmar. Faptul nu e o presupunere: firma Martin Oil Energy, controlată de Oancea, apare consemnată public, în date de la Registrul Comerțului, printre acționarii YR-DSR SRL.

Axell Capital One SRL — 25%. În spatele ei, conform datelor din piață, Justin-Ovidiu Paraschiv, supranumit cândva „cel mai tânăr milionar din România”, regele cărnii din Prahova, omul grupului Carmistin și al lanțului Ana & Cornel.

AV Holding SRL — 10%. Legată, potrivit acelorași date, de fondatorii One United Properties — dezvoltatorul imobiliar de pe bursă al lui Andrei Diaconescu și Victor Căpitanu.

Conarg SA — restul pachetului. Firma de construcții a lui Valentin Vișoiu, omul al cărui fiu deține, de altfel, chiar operatorul My Jet.

Cinci grupuri, un singur avion. Energie cercetată penal, lângă imobiliare de bursă, lângă carne de pui, lângă construcții. Un cocktail pe care, în mod normal, nu l-ai turna niciodată în același pahar. Și totuși, iată-l, decolând de pe Băneasa.

Pe unde zboară milioanele

Acum partea care doare frumos: harta. Pentru că un avion îți spune unde merg banii când cred că nu se uită nimeni. Lista destinațiilor YR-DSR e o broșură de agenție de lux. Vara, jetul taie cerul spre Mykonos și Bodrum, spre Olbia din Sardinia, spre Nisa pe Coasta de Azur, spre Ibiza și Barcelona. Iarna, virează spre Alpi, spre St. Moritz — stațiunea unde un cappuccino costă cât o chirie în Ferentari.

Între două vacanțe, avionul își schimbă registrul și devine, brusc, foarte serios. Apar Istanbul și Ankara — inima tranzacțiilor regionale cu energie și gaze. Apare Jeddah, în Arabia Saudită, destinație de petrostat pentru un jet plecat din București. Apare Dubai, evident, fiindcă nicio hartă a banilor românești nu e completă fără Emirate. Apar Madrid, Geneva, Belgrad, Veneția.

Și apare, recurent, Pafos. În Cipru. Insula unde, întâmplător sau nu, stau cele mai discrete dintre afacerile lui Oancea. Despre asta, mai jos. Viața grea a celor care duc, pentru noi toți, povara de a fi bogați.

„Băiatul deștept” din energie, cu procurorii pe urme

Și acum, capitolul greu. Pentru că nu toți pasagerii potențiali ai acestui avion au conturile la fel de senine ca cerul pe care-l brăzdează. Augustin Oancea, omul din spatele celor 25% de Martin Oil Energy, e patronul grupului Tinmar — unul dintre cei mai mari traderi de energie din România. Și e, în acest moment, în mijlocul unui scandal judiciar de proporții.

În noiembrie 2025, Parchetul General și Direcția de Investigare a Criminalității Economice au descins în forță la firmele grupului Tinmar — Tinmar Energy, Lord Energy, Solprim și Eye Mall. Acuzațiile, conform procurorilor: înșelăciune cu consecințe deosebit de grave și spălare de bani. Pe scurt, firmele din grup ar fi tranzacționat energie între ele, pentru a-i umfla artificial prețul și a încasa, astfel, subvenții necuvenite de la statul român în cadrul schemei de plafonare-compensare. Prejudiciul estimat de anchetatori: peste 20 de milioane de euro.

Nu e prima oară când autoritățile bat la ușa Tinmar. Anterior, Autoritatea Națională de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE) sancționase grupul pentru manipularea pieței prin așa-numitele „wash trades” — tranzacții fictive, învârtite în cerc, ca să miște artificial prețul.

Și aici intervine Ciprul. Potrivit unei anchete a publicației Gândul, bazate pe constatări ale ANAF, profiturile uriașe ale firmei Lord Energy — explodate în plină criză energetică — ar fi fost canalizate către o companie offshore din Cipru, Zetolia Limited, înregistrată la Registrul Comerțului din Nicosia, acolo unde, scriu jurnaliștii, „autoritățile fiscale române nu mai au acces”. O a doua firmă cipriotă, Aderlyne Limited, apare ca acționar cu 99,9% la Eye Mall, una dintre societățile vizate de procurori.

Și mai e Dubaiul — capitolul în care, pentru prima oară, vorbim nu doar de surse, ci de o confirmare venită chiar din tabăra lui Oancea. Tinmar a recunoscut public că omul de afaceri a făcut investiții în Emiratele Arabe Unite: „Confirmăm că s-au făcut investiții în UAE, dar este confidențial ordinul de mărime”, a transmis compania in presa. Potrivit surselor publicației, Oancea ar deține în jur de 200 de proprietăți în Dubai, metropola de lux unde și-ar avea, de altfel, domiciliul.

Regele cărnii și amintirea de la DNA

Al doilea proprietar cu un trecut zbuciumat este Justin-Ovidiu Paraschiv, omul din spatele celor 25% de Axell Capital One. Paraschiv e o legendă a businessului prahovean: a preluat de tânăr afacerea părinților din industria cărnii și a clădit un mic imperiu alimentar — grupul Carmistin, lanțul de magazine Ana & Cornel, ferme și abatoare. Presa l-a numit, la un moment dat, „cel mai tânăr milionar din România”.
Doar că biografia are și o pată. În 2013, Paraschiv a fost vizat de un dosar DNA de evaziune fiscală, în celebrul caz al „mafiei cărnii”, cu un prejudiciu estimat de procurori la zeci de milioane de euro. A fost, la acea vreme, pus sub acuzare pentru constituire de grup infracțional organizat și evaziune fiscală, în aceeași anchetă în care au fost arestate 16 persoane.

Restul clubului: averi mari, cazier curat

Dan Șucu, deținătorul a 15% din avion, e unul dintre cei mai respectați oameni de afaceri români. Mobexpert, Rapid, Genoa — un parcurs antreprenorial fără pete penale în acest caz. Nimic, în actele publice, nu-l leagă de vreo anchetă în legătură cu acest avion sau cu coproprietarii lui. Faptul că împarte un Gulfstream cu Oancea nu-l face părtaș la nimic; e, pur și simplu, un coproprietar.

Fondatorii One United Properties, prin AV Holding, conduc un dezvoltator imobiliar listat la Bursa de Valori București — o companie sub lupa investitorilor, a auditorilor și a regulatorului pieței de capital. Nicio acuzație penală nu apare în legătură cu participația din acest avion.

Valentin Vișoiu, prin Conarg, e un constructor cu proiecte mari, partener al One United în dezvoltarea One Băneasa AirPark, pe foste terenuri Romaero. Tot fără probleme cunoscute cu legea.

Pe scurt: într-un avion cu cinci stăpâni, doi au trecut prin atenția procurorilor, iar trei n-au. Asta nu e o scuză pentru nimeni și nici o acuzație la adresa cuiva — e doar geometria reală a proprietății.

De ce contează un avion

S-ar putea întreba cineva: și ce dacă niște oameni bogați și-au luat la comun un avion? Nu e ilegal să zbori la Mykonos. Nu, nu e. Dar avionul ăsta nu e o simplă jucărie. E o hartă a rețelelor. Îți arată cine cu cine stă la masă atunci când nu se uită nimeni — cine își permite să împartă un activ de milioane cu un trader de energie cercetat penal, fără să clipească.

Îți arată că lumea banilor mari din România e mult mai mică, mult mai îmbârligată și mult mai amestecată decât pare din declarațiile de presă lustruite. Iar când unul dintre coproprietari e acuzat de procurori că ar fi muls statul de zeci de milioane prin scheme cu energie, în timp ce profiturile ar fi luat — conform anchetelor — drumul Ciprului, iar o parte din avere a ajuns, după propriile confirmări ale Tinmar, în proprietăți la Dubai, întrebarea nu mai e „de ce zboară la Mykonos?”. Întrebarea devine: cine plătește, de fapt, kerosenul?