Litrul de motorină ar putea ajunge la 10 lei. De ce crește atât de rapid prețul carburanților

La un lanț de benzinării din Capitală un litru de motorină a depășit pragul psihologic de 9 lei și se vinde chiar cu 9 lei și 5 bani, iar un litru de benzină cu 8,60 lei. Scumpirile de la pompă vor continua până la finalul lunii martie, atunci când am putea ajunge să plătim 10 lei pentru un litru de motorină. În ultimul an, prețul motorinei s-a scumpit cu 20%, iar cel al benzinei cu 18%.

De când a început războiul din Iran, prețul barilului de petrol Brent a explodat și a ajuns de la 70 de dolari la peste 100 de dolari. Conform platformei peco-online.ro, prețul mediu al unui litru de motorină a crescut de la 8,25 lei la 8,99 lei, adică o creștere de 74 de bani, iar benzina, de la 7,96 lei la 8,5 lei, o creștere de 54 de bani.

Așteptările economiștilor și experților în energie sunt ca prețul mediu al carburanților să crească în continuare până la finalul lunii martie.

Opiniile sunt împărțite. Unii sunt de părere că prețul mediu al unui litru de motorină ar urma să ajungă la 9,2 – 9,3 lei, având în vedere evoluțiile de pe piața internațională, în timp ce alții cred că motorina ar putea ajunge la 10 lei litrul.

De ce crește atât de rapid prețul carburanților

Una din principalele întrebări ale șoferilor este „De ce s-a scumpit atât de rapid prețul carburanților?”. Oamenii se gândesc că petrolul rafinat și vândut la pompă nu a fost prelucrat pe baza cotațiilor internaționale de astăzi, ci a celor din trecut, când barilul de petrol Brent era 60 de dolari, spre exemplu. Acest lucru este adevărat și explică de ce scumpirile de pe piața petrolului se transmit mai târziu la pompă.

Iulian Lolea, economistul șef al Confederației Patronale Concordia, a explicat pentru Cotidianul că în momentul în care apare o scumpire pe piețele internaționale, impactul la pompă se vede, în general, în 8-12 zile.

Însă au existat două valuri de scumpiri în România înainte de izbucnirea războiului din Iran. Prima dată, la 1 ianuarie, când Guvernul a majorat accizele și motorina s-a scumpit cu 27 de bani peste noapte, iar benzina cu 30 de bani. A doua oară, când prețul carburanților a crescut constant, în condițiile în care și cotațiile internaționale ale barilului au crescut, de teama izbucnirii acestui război.

„Trebuie să ne amintim că de la începutul anului până acum, prețul petrolului a tot crescut în anticiparea acestui conflict. Am început pe piața internațională cu 60 de dolari (decembrie 2025 n.r.), am ajuns înaintea conflictului la 73 de dolari (pe data de 27 februarie 2026 n.r.). Prețurile au crescut, ușor, ușor, încorporând această creștere. Iar ulterior, evident, am avut o creștere de 20 de dolari pe piața internațională.
Dacă ne uităm la prețul din piață al petrolului din prezent, acesta nu este reflectat întru totul în prețul carburantului din România, care ar trebui să mai crească cu 50-60 de bani, per litru, pentru fiecare sortiment”, este de părere Iulian Lolea.

Asta înseamnă că scumpirile pe care le vedem astăzi la pompă sunt rezultatul șocului de pe piețele internaționale din primele zile ale războiului din Iran, iar dacă luăm în calcul acea întârziere a impactului, de 8-12 zile, motorina și benzina vor continua să se scumpească și în săptămânile următoare.

,,Uitându-ne la prețul mediu pe piața din România, este posibil să ajungem la 9,2 lei, 9,3 lei pe litru la motorină, asta dacă nu o să înregistrăm o ușurare pe piață, dacă nu se întâmplă ceva cu războiul, în sensul în care să se liniștească lucrurile”, spune economistul.

10 lei pentru un litru de motorină

Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), este de părere că prețul motorinei ar putea ajunge la 10 lei litrul până la finalul lunii martie.

„Pragul de 9 lei nu este doar o cifră simbolică. El marchează intrarea într-o zonă în care presiunea asupra economiei devine vizibilă pentru toată lumea: transportatori, fermieri, comercianți și, în final, consumatori.

Pe termen foarte scurt este posibil să asistăm la o situație paradoxală: motorina să crească rapid, în timp ce benzina rămâne temporar mai ieftină. Dar acest echilibru este fragil. Pe măsură ce rafinăriile vor începe să proceseze țiței cumpărat deja la prețuri mai mari, benzina va recupera și ea creșterea.

În realitate, întrebarea nu mai este dacă vom vedea carburanți de 10 lei pe litru, ci cât de repede se va întâmpla și cât timp va dura această fază a pieței. Estimarea AEI este ca la sfârșitul lunii martie să avem o motorină de 10 lei/l”, spune expertul în energie.

O altă întrebare a șoferilor este „de ce este România afectată, în condițiile în care nu cumpăram petrol din Orientul Mijlociu?”

Tot petrolul de pe glob se scumpește

Într-adevăr, România importă în jur de 70% din necesarul de petrol, iar principalii noștri parteneri sunt Kazahstanul și Azerbaijanul, țări care nu au fost afectate în mod direct de războiul din Iran. Însă strâmtoarea Ormuz este blocată, iar pentru multe state de pe glob războiul a cauzat o criză de aprovizionare cu petrol, fenomen care a complicat situația internațională.
„Piața e internațională, prețul se stabilește la nivel internațional. Chiar dacă locul de unde cumpărăm noi nu este afectat de conflict, prețul se va modifica.

E foarte simplă explicația: cei din Kazahstan ar putea să vândă către altcineva care cumpăra din Orientul Mijlociu și este dispus să plătească mai mult. Și nu ne-ar mai vinde nouă. Prețul se stabilește la nivel internațional și nu contează de unde cumperi, pentru că vei fi afectat de această cotație.

Producția noastră internă este destul de mică și este departe de a fi suficientă pentru a ne ajuta la nevoile actuale. Undeva la 30%, în funcție de sortiment, reușim să acoperim intern, și chiar și așa, carburanții o să fie vânduți la prețurile internaționale”, a explicat, pentru Cotidianul, economistul Iulian Lolea.

Războiul din Iran ne creează probleme cu inflația

Asta ne arată cât de interconectată este lumea în ziua de astăzi și cum un război într-o țară îndepărtată, în Orient, poate afecta toate statele și economiile de pe glob. Asta pentru că un preț ridicat al carburantului va duce la scăderea creșterii economice a unei economii care depinde de combustibili, dar și la creșterea prețurilor de la raft și a serviciilor.

România, din păcate, este una dintre cele mai vulnerabile țări din Uniunea Europeană la astfel de șocuri pe piața internațională. Cu cât această criză durează mai mult, iar războiul nu este încheiat, problemele pentru economia românească vor fi din ce în ce mai mari.

Pe data de 14 martie 2025 prețul mediu al unui litru de motorină era 7,48 de lei, iar cel al unui litru de benzină 7,23 lei. 12 luni mai târziu, pe data de 14 martie 2026, prețul mediu al motorinei a ajuns la 8,99 lei, iar cel al benzinei la 8,52 lei.

Asta înseamnă o inflație de 20%, de la un an la altul, la motorină și de 18% la benzină. Un plin pentru o mașină cu rezervor de 50 de litri a ajuns să coste 450 de lei, de la 374 de lei, în cazul motorinei, iar în cazul benzinei, 426 de lei de la 360 de lei.

„România este destul de sensibilă la modificarea prețului carburantului și studiile arată că la o modificare a prețului petrolului cu 10% pe piața internațională, se transmite în rata inflației din România undeva la 0,4, 0,5 puncte procentuale. Având în vedere modificările înregistrate până acum, e posibil ca rata inflației să fie la finalul anului cu un 1%, 1,5% peste ceea ce prognoza BNR. Adică peste 4% ce era așteptat la finalul anului, e posibil să ajungem la o inflație de 5,5%. Chiar și așa, față de nivelul actual al inflației de 9%, ne așteptăm la o scădere în a doua parte a anului.

Dacă această criză se rezolvă repede, adică într-un orizont de 2-3 săptămâni, impactul ar trebui să fie doar marginal. Fluxurile o să se reia, nu peste noapte, dar impactul în inflație ar trebui să se disipeze destul de repede, și nu ar trebui să fim afectați nici pe creșterea economică”, explică economistul Iulian Lolea.