Asistăm în aceste zile la o situație care pare de-a dreptul incredibilă: PNL și USR s-au așezat la aceeași masă pentru a propune candidați unici pentru fiecare din localitățile din România.
Am fi tentați să credem că asistăm la o desocializare a României? Greu de spus din moment ce PNL este de fapt PDL, iar USR este plin de personaje care au lucrat foarte bine cu PSD(inclusiv președintele în funcție).
Se vorbea despre o fuziune USR cu PLUS, dar partidul din urmă a ieșit practic de pe scena politică în ultima perioadă. Asta de cânt au pus condițiile în fața realizărilor, iar USR s-a orientat către PNL, pachetul politic comun având șanse mai mari de reușit decât luat separat.
- CSM respinge din nou reforma pensiilor magistraților
Consiliul Superior al Magistraturii respinge și cea mai recentă variantă de modificare a pensiilor magistraților, deși liderii coaliției anunțau că au ajuns la o înțelegere privind păstrarea procentului de 70% net din ultimul salariu și extinderea perioadei de tranziție la 15 ani. Reprezentanții magistraților afirmă că nu pot accepta un proiect despre care spun că ignoră principiul echității și îi dezavantajează tocmai pe magistrații încă activi. Reacția CSM vine după ce, potrivit liderului UDMR, coaliția ar fi convenit ca pensia să rămână la 70% net din salariu, iar tranziția să fie prelungită de la 10 la 15 ani. Vicepreședintele CSM, Claudiu Sandu, a … - Șoferul Drulă nu are niciun plan real pentru București. Visează doar la ordine de la Cotroceni: „Ca primar general, cel mai important aliat al meu va fi Nicușor Dan”
Cătălin Drulă își confirmă din nou statutul de candidat fără viziune și fără soluții pentru Capitală. În loc să vină cu un program coerent pentru București, fostul ministru al Transporturilor își bazează întreaga strategie pe… altcineva. Mai exact, pe Nicușor Dan, pe care îl numește „cel mai important aliat” în eventualitatea unui mandat la Primăria Generală. Declarația spune tot: Drulă nu are un plan propriu, nu propune proiecte credibile și nu își asumă responsabilitatea conducerii orașului. În schimb, visează la ajutor prezidențial și la influența lui Nicușor Dan, același primar care a blocat proiecte, a sufocat investițiile și a lăsat … - Ciprian Ciucu: „M-a obosit o oră de condus prin oraș!”
Dar bucureștenii care stau zilnic câte două-trei ore în blocajele de pe Iuliu Maniu și Prelungirea Ghencea ce ar trebui să-i transmită? Ciprian Ciucu își petrece zilele făcând poze cu pisici pentru voturi. Poate pentru a părea mai simpatic, poate pentru a distrage atenția de la lipsa investițiilor reale în infrastructură. Sigur nu pentru a oferi soluții la problemele oamenilor. Bucureștenii nu au nevoie de un primar obosit după o oră la volan, ci de cineva capabil să înțeleagă ce înseamnă cu adevărat să trăiești în traficul Capitalei și să facă ceva concret pentru a-l rezolva. Ciucu, însă, pare preocupat … - Eșecul USR în București: Pierderea mandatelor de la Sectorul 1 și Sectorul 2, primul test picat
USR bifat cel mai mare eșec în București, după ce formațiunea a pierdut mandatele de la primăriile Sectorului 1 și Sectorului 2, două dintre cele mai importante zone pe care partidul le-a folosit ani la rând drept vitrine ale „administrației moderne”. Rezultatul reprezintă primul test picat al partidului într-un context electoral extrem de competitiv, confirmând prăbușirea încrederii în soluțiile și discursul conducerii USR. După patru ani de scandaluri, proiecte ratate, administrație blocată și promisiuni neîndeplinite, alegătorii din S1 și S2 au transmis un mesaj clar: USR nu a convins. Imaginea de partid reformist, cu oameni competenți și tehnocrați, a fost … - Aroganța lui Cătălin Drulă dezvăluie impotența USR în Capitală și lipsa totală de soluții la problemele reale ale bucureștenilor
Cătălin Drulă continuă să demonstreze prin fiecare declarație publică nu doar aroganță, ci și o ruptură gravă de realitatea din București. Liderul USR, care visează la Primăria Capitalei fără să înțeleagă orașul și fără să ofere soluții concrete, devine încet-încet simbolul impotenței politice a partidului său într-o metropolă sufocată de probleme. În timp ce bucureștenii se confruntă zi de zi cu trafic paralizant, transport public defectuos, haos urbanistic, poluare și o infrastructură în colaps, Drulă răspunde cu superioritate și mesaje care par desprinse dintr-o bulă politică izolată. Propunerile sale, atunci când există, sunt superficiale, teoretice și rupte complet de nevoile …
