Tensiuni comerciale: Transportatorii maghiari cer intervenția autorităților

Un scandal de proporţii a izbucnit în Ungaria între transportatorii maghiari şi cei români din cauza epidemiei de coronavirus – relatează publicaţia ungară Világgazdaság, citată de Rador.

O treime din mărfurile ungare de export sunt transportate cu mult sub preţul pieței de transportatorii români – a declarat publicaţiei ungare Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria.

Potrivit federaţiei, din această cauză transportatorii ungari au înregistrat deja pierderi de venituri în valoare de 50 miliarde de forinţi. Federaţia cere intervenţia autorităţilor ungare.

Transportatorii ungari au înregistrat o scădere a veniturilor de 50 de miliarde de HUF în urma pierderii de teren pe piață față de firmele din România, arată Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria, la inițiativa căreia au avut loc în aceste zile o serie de consultări pentru protecția pieței, cu implicarea instituțiilor de specialitate.

Potrivit Federației ungare există prețuri concurențiale periculoase în transportul de marfă, o treime din transportul pentru export din Ungaria fiind adjudecat sub preț de transportatorii români.

Federația ungară afirmă că prin prețurile de transport care indică o activitate ilegală, ireală, sub nivelul cheltuielilor, camionagii români care deseori își asumă o serie de nereguli, exclud firmele ungare de pe piața din Ungaria, iar competiția privind oferta de prețuri s-a accentuat și mai mult în perioada crizei COVID-19.

Potrivit calculelor Federației ungare prețul pe km al cheltuielilor proprii este de 0,82 – 0,86 de EUR, iar în cazul unui transport cu o remorcă prelată, prețul mediu de transport pentru export este de 0,87 – 0,92 EUR, în condițiile în care potrivit informațiilor de pe piață, prețul de transport de export de pe piața ungară practicată de companiile românești poate fi și de 0,75 sau chiar 0,5 EUR pe km. 

Federația ungară solicită intervenția autorităților și solicită intensificarea controalelor în primul rând pe respectarea timpilor de odihnă, pe interzicerea petrecerii timpului săptămânal de odihnă de 45 de ore în mijlocul de transport, pe utilizarea unui combustibil potrivit standardelor obligatorii, pe eludarea sistemului de plăți de taxe rutiere, respectiv pe plata sancțiunilor contravenționale. Pentru gestionarea subiectului se va înființa un grup de lucru.

Totuși, reprezentanții transportatorilor români nu consideră fundamentate toate criticile formulate de colegii lor maghiari, arătând că situația este mai nuanțată. Potrivit lui Böjte Gábor, proprietar de firmă de transport din Sfântu Gheorghe, cea mai mare problemă rezultă din faptul că transportatorii negociează foarte rar cu beneficiarul direct.

„Fabricile postează marfa pe bursa online, transportul acestora fiind încredințat unor firme de logistică – transport (spedition), care rețin o parte importantă din prețul mai bun oferit de client, iar din această cauză firmele de transport primesc sume mai mici” – a explicat transportatorul român situația. De asemenea, transportatorii români arată că și firmele din Ungaria vânează transportul ieftin.

Sursa: www.g4media.ro

• 
  Viorel Pașca, soția și copiii săi au fost reținuți în cazul azilelor din Bihor / Și coordonatoarea caselor, Delia Păcală, a fost reținută 24 de ore după audierile la DIICOT 
  Viorel-Teodor Pașca (55 de ani), liderul asociației „Dumbrava – Dumnezeu Poartă de Grijă”, a ajuns miercuri dimineață la sediul DIICOT – Structura Centrală pentru audieri, în urma unei operațiuni care vizează destructurarea unei rețele de exploatare a persoanelor vulnerabile. Comunicat oficial privind mobilizarea DIICOT în cazul Asociației „Dumbrava – Dumnezeu Poartă de Grijă”: „Urmare a comunicatului …
• 
  Tensiuni majore în PNL: Conducerea impusă de Ilie Bolojan, acuzată că subminează democrația internă și blochează guvernarea
  Conflictul intern din Partidul Național Liberal atinge cote alarmante, transformându-se într-un război total după ce deciziile taberei controlate de Ilie Bolojan au fost blocate în instanță. În încercarea de a justifica vulnerabilitatea juridică a noii conduceri, secretarul general Robert Sighiartău a lansat atacuri dure la adresa contestatarilor, apelând la retorica conspiraționistă a „sistemului” pentru a …
• 
  Ciucu poate pleca în Portugalia. Prima vacanță cu „tinicheaua de coadă”
  Primarul general, Ciprian Ciucu, poate pleca în Portugalia, după ce Tribunalul București i-a admis cererea de modificare a obligațiilor impuse prin controlul judiciar. Magistrații au desființat parțial măsura dispusă de DNA și au ridicat interdicția de a părăsi teritoriul României. Edilul a solicitat permisiunea de a lipsi din țară timp de zece zile, pentru a-și …
• 
  Criza politică se prelungește: Ilie Bolojan este indicat drept principalul responsabil pentru blocarea formării guvernului, din cauza „orgoliului” și a lipsei de flexibilitate.
  Negocierile pentru formarea unui nou executiv bat pasul pe loc, iar principalul indicat ca responsabil pentru acest blocaj este liderul PNL, Ilie Bolojan. În timp ce țara se află fără un guvern cu puteri depline încă din 5 mai – moment în care cabinetul Bolojan a picat prin moțiune de cenzură – președintele liberalilor continuă …
• 
  Fostul ofițer DNA Marius Moise, achitat definitiv în dosarul în care era acuzat de luare de mită
  Curtea de Apel București a menținut definitiv achitarea lui Marius Moise, fost ofițer de poliție judiciară în cadrul DNA, în dosarul în care era acuzat de luare de mită, folosirea de informații nedestinate publicității și favorizarea făptuitorului. Hotărârea, pronunțată marți, respinge apelul formulat de DNA împotriva soluției de achitare și este definitivă. Instanța a respins …