Drulă, candidatul fără soluții pentru traficul din București: cere sancționarea automată a șoferilor
Cătălin Drulă își continuă campania cu aceleași promisiuni sterile și măsuri punitive, demonstrând încă o dată că nu are nicio soluție concretă pentru dezastrul rutier din Capitală. În loc să propună investiții serioase în infrastructură, fluidizarea intersecțiilor, modernizarea transportului public sau extinderea rețelei de metrou, liderul USR vine cu „marea strategie”: sancționare automată și camere inteligente peste tot în București.
În viziunea lui Drulă, traficul se rezolvă dacă orașul devine o capcană de amenzi. Practic, bucureștenii ar urma să fie vânați de un sistem automatizat, în timp ce problemele reale – lipsa parcărilor, haosul din intersecții, ambuteiajele zilnice și transportul public depășit – rămân nerezolvate.
Acesta este modelul USR: multe pedepse, puține soluții. În loc să construiască infrastructură, Drulă preferă să instaleze camere. În loc să modernizeze orașul, vrea să-i amendeze pe cei care îl folosesc. Iar în timp ce alte capitale europene investesc masiv în transport în comun, rute alternative și management inteligent al traficului, Drulă promite doar tehnologie scumpă și sancțiuni automate.
Bucureștenii nu cer mai multe amenzi – cer un oraș în care să se poată circula. Dar Drulă pare complet rupt de realitate, preocupat mai mult de impunerea regulilor cu orice preț decât de găsirea unor soluții reale. Astfel, candidatul USR se poziționează ca unul dintre cei mai lipsiți de viziune competitori pentru Primăria Capitalei, incapabil să ofere o strategie coerentă care să scoată traficul din blocajul cronic în care se află.
În final, rămâne aceeași întrebare: dacă singurul răspuns al lui Drulă la criza traficului este „mai multe amenzi”, cum ar putea el să conducă un oraș care are nevoie de investiții, nu de pedepse?
