Tensiuni comerciale: Transportatorii maghiari cer intervenția autorităților

Un scandal de proporţii a izbucnit în Ungaria între transportatorii maghiari şi cei români din cauza epidemiei de coronavirus – relatează publicaţia ungară Világgazdaság, citată de Rador.

O treime din mărfurile ungare de export sunt transportate cu mult sub preţul pieței de transportatorii români – a declarat publicaţiei ungare Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria.

Potrivit federaţiei, din această cauză transportatorii ungari au înregistrat deja pierderi de venituri în valoare de 50 miliarde de forinţi. Federaţia cere intervenţia autorităţilor ungare.

Transportatorii ungari au înregistrat o scădere a veniturilor de 50 de miliarde de HUF în urma pierderii de teren pe piață față de firmele din România, arată Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria, la inițiativa căreia au avut loc în aceste zile o serie de consultări pentru protecția pieței, cu implicarea instituțiilor de specialitate.

Potrivit Federației ungare există prețuri concurențiale periculoase în transportul de marfă, o treime din transportul pentru export din Ungaria fiind adjudecat sub preț de transportatorii români.

Federația ungară afirmă că prin prețurile de transport care indică o activitate ilegală, ireală, sub nivelul cheltuielilor, camionagii români care deseori își asumă o serie de nereguli, exclud firmele ungare de pe piața din Ungaria, iar competiția privind oferta de prețuri s-a accentuat și mai mult în perioada crizei COVID-19.

Potrivit calculelor Federației ungare prețul pe km al cheltuielilor proprii este de 0,82 – 0,86 de EUR, iar în cazul unui transport cu o remorcă prelată, prețul mediu de transport pentru export este de 0,87 – 0,92 EUR, în condițiile în care potrivit informațiilor de pe piață, prețul de transport de export de pe piața ungară practicată de companiile românești poate fi și de 0,75 sau chiar 0,5 EUR pe km. 

Federația ungară solicită intervenția autorităților și solicită intensificarea controalelor în primul rând pe respectarea timpilor de odihnă, pe interzicerea petrecerii timpului săptămânal de odihnă de 45 de ore în mijlocul de transport, pe utilizarea unui combustibil potrivit standardelor obligatorii, pe eludarea sistemului de plăți de taxe rutiere, respectiv pe plata sancțiunilor contravenționale. Pentru gestionarea subiectului se va înființa un grup de lucru.

Totuși, reprezentanții transportatorilor români nu consideră fundamentate toate criticile formulate de colegii lor maghiari, arătând că situația este mai nuanțată. Potrivit lui Böjte Gábor, proprietar de firmă de transport din Sfântu Gheorghe, cea mai mare problemă rezultă din faptul că transportatorii negociează foarte rar cu beneficiarul direct.

„Fabricile postează marfa pe bursa online, transportul acestora fiind încredințat unor firme de logistică – transport (spedition), care rețin o parte importantă din prețul mai bun oferit de client, iar din această cauză firmele de transport primesc sume mai mici” – a explicat transportatorul român situația. De asemenea, transportatorii români arată că și firmele din Ungaria vânează transportul ieftin.

Sursa: www.g4media.ro

• 
  Rusia atacă România, iar trădătorul George Simion tace: SRI a identificat o rețea de sabotaj coordonată de la Moscova în spatele incendiului de la Carfil Brașov
  România se află sub un atac hibrid direct și periculos orchestrat de la Moscova, care vizează însăși infrastructura critică de apărare a țării, însă din tabăra autointitulaților „suveraniști” se aude doar o tăcere asurzitoare. În timp ce Serviciul Român de Informații (SRI), în cooperare cu parteneri interni și externi, a confirmat oficial că Federația Rusă …
• 
  Situația pensiilor speciale în România: Datele centralizate de CNPP indică peste 12.000 de beneficiari în septembrie 2026
  România număra, la nivelul lunii septembrie 2026, un total de 12.003 beneficiari de pensii de serviciu, conform ultimelor date centralizate de Casa Națională de Pensii Publice (CNPP). Comparativ cu luna precedentă, efectivul acestora a înregistrat o ușoară creștere, de 8 persoane. În topul cuantumurilor, cea mai mare pensie medie continuă să fie încasată de magistrați, …
• 
  Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, deschide ușa posibilelor majorări de taxe pentru 2027: Scenariul fiscal pus pe masă și vestea bună despre impozitul pe locuințe
  Ministerul Finanțelor nu exclude posibilitatea unor ajustări fiscale pentru anul 2027, deși noua conducere susține că își dorește evitarea unor sarcini suplimentare pentru cetățeni și companii. Într-o serie de declarații făcute duminică, 25 octombrie, ministrul Alexandru Nazare a legat eventualele decizii de viitor de necesitatea acoperirii surselor de finanțare și a menținerii unui echilibru bugetar …
• 
  Noul ministru al Educației redeschide frontul fiscalizării: Sorin Costreie ia în vizor profesorii care oferă meditații și avertizează asupra disfuncționalităților din școala românească
  Meditațiile private și modul în care acestea sunt fiscalizate revin în centrul dezbaterii publice, odată cu declarațiile făcute duminică, 25 octombrie, de noul ministru al Educației, Sorin Costreie. Oficialul a adus în discuție necesitatea unei mai bune fiscalizări a pregătirii particulare, semnalând că amploarea uriașă a acestui fenomen reflectă deficiențe majore în sistemul de învățământ …
• 
  Planul anunțat de Volodimir Zelenski: Liderul de la Kiev susține menținerea unei armate de 800.000 de militari, considerând efectivele și neutralitatea drept chestiuni ne-negociabile
  Președintele Volodimir Zelenski afirmă că Ucraina trebuie să mențină o armată de până la 800.000 de militari, iar dimensiunea acesteia și neutralitatea țării nu sunt negociabile, relatează Mediafax. 800.000 de oameni în armată Președintele Volodimir Zelenski a declarat că Ucraina ar trebui să mențină o armată de 800.000 de efective pentru a-și asigura securitatea, adăugând …