România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Nominalizarea unui premier, amânată. Nicușor Dan a avut discuții informale cu Bolojan și Grindeanu și azi urmează noi întâlniri extinse
  Numirea unui nou prim-ministru nu va avea loc nici astăzi, pentru că președintele Nicușor Dan continuă discuțiile informale cu liderii partidelor din fosta coaliție de guvernare. Potrivit acestora, șeful statului încă încearcă o revenire la vechea formulă de guvernare. Noi runde de discuții informale Sursele nostre ne-au precizat că președintele Nicușor Dan a discutat în cursul zilei de ieri de mai multe ori cu liderii PSD și PNL, Sorin Grindeanu, respectiv Ilie Bolojan, însă fără vreun rezultat care să deblocheze criza poltică actuală. Cel mai probabil, spus sursele noastre, discuțiile informale vor continua și astăzi în format extins – astfel se vor alătura și Kelemen Honor, …
• 
  Un an cu Nicușor Dan. Președintele cu cea mai rapidă scădere de popularitate din istoria democrației românești. Gândul vă prezintă momentele care i-au marcat primul an de mandat, în care singura promisiune îndeplinită a fost că „nu va fi ușor”
  26 mai 2025. Ziua în care Nicușor Dan își prelua mandatul, după o victorie spectaculoasă împotriva lui George Simion. Însă românii aveau să descopere diferența uriașă dintre candidatul Nicușor Dan și președintele Nicușor Dan. Noul șef de stat a reușit să se transforme și într-un campion al gafelor, care l-au urmărit ca o umbră și continuă să îl urmărească și după un an de mandat.  4 promisiuni neonorate de președintele Nicușor Dan  Activitatea lui Nicușor Dan, președintele României, după încă 6 luni de mandat. Nu au lipsit gafele prezidențiale devenite deja o constantă. Au avut loc vizite oficiale la Consiliul Păcii, …
• 
  Ministrul Economiei: ‘Un guvern tehnocrat nu poate face reforme. Avem o mare urgență’. Propunerea lui Irineu Darău
  Irineu Darău consideră că un guvern tehnocrat nu va putea să scoată România din criză, pentru că nu va avea un sprijin politic solid. Ministrul Economiei are și o soluție. Guvernul actual să rămână până la finalul PNRR. Darău atrage atenția asupra faptului că de regulă un guvern tehnocrat funcționează pe perioade limitate și fără un sprijin politic solid. „Știu toți românii deja care e blocajul din parlament, care sunt treimile din parlament cât de cât echivalente, care acum au viziuni diferite despre unde trebuie dusă România și aici cred că este o mare întrebare. Poate să fie o soluție pentru România …
• 
  Economia României, în moarte clinică. Care sunt cauzele
  Economia României va stagna în anul 2026, potrivit Comisiei Europene. După un avans modest al PIB, estimat la 0,7% în 2025, ritmul de creștere economică ar urma să se oprească aproape complet în 2026. O revenire mai consistentă este anticipată abia în 2027, când PIB ar putea să ajungă la 2,3%. Oficialii europeni atrag atenția că ajustările fiscale necesare pentru reducerea deficitului, menținerea unei inflații ridicate și costurile mai mari la energie vor pune presiune asupra consumului populației și vor afecta puterea de cumpărare a românilor. Este estimată o creștere economică de 0,1% anul acesta, în timp ce inflația ar putea …
• 
  Air China pregătește zboruri directe București-Beijing
  Air China, membră a alianței Star Alliance, ar urma să lanseze prima sa rută regulată spre o destinație din România. Zborurile ar urma să fie operate între Beijing și Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București de patru ori pe săptămână, scrie BoardingPass.  Publicația Croatian Aviation relatează că Air China vrea să obțină aprobările necesare pentru a opera acastă rută cu extensie la Zagreb, Croația. Dacă va primi permisiunile necesare, compania aeriană chineză ar urma să vândă bilete și pe zborurile dintre București și Zagreb. Zborurile pe această rută ar urma să fie operate începând cu august 2026, cu avioane de tip Airbus A330-200, conform …
• 
  Tatăl fetei ucise la ferma din Bihor a publicat ultimele mesaje date de victimă prietenei sale: „Am minţit că am 16 ani şi tot nu mă lasă în pace”
  La aproape trei săptămâni de la crima din Parhida, tatăl Alisiei, tânăra de 18 ani ucisă într-un lan de rapiță, a publicat conversații private ale fiicei sale pentru a combate declarațiile suspectului, care susținea că ar fi avut o relație cu adolescenta. Tatăl victimei a publicat mesajele dintre fiica lui și prietena acesteia După ce anchetatorii au returnat telefonul victimei, tatăl acesteia a postat pe Facebook capturi ale unor conversații purtate pe Instagram, în limba maghiară. Din mesajele publicate reiese că Alisia a încercat să îl respingă pe bărbat și chiar i-a spus că are doar 16 ani, sperând că …
• 
  Pensionarii din România pot pierde 2.800 lei la pensie. Greșeala aparent banală care îi poate lăsa fără bani
  Pensionarii din România pot pierde 2.800 lei la pensie. Greșeala aparent banală care îi poate lăsa fără bani. Mulți români plătesc mii de lei pentru documente neconforme, care nu le aduc niciun beneficiu la pensie. Mai grav, unii pensionari ajung să plătească pentru acte emise de firme fără autorizație. Pentru a obține documente care să îi ajute să se pensioneze mai devreme sau care să le mărească pensia, unii pensionari apelează la anumite firme. Unele dintre aceste documente pot fi prezentate de pensionari în cadrul procesului de recalculare a pensiilor pentru a demonstra că au avut venituri nepermanente care nu au fost …
• 
  Treabă românească pe linia 5. Călătorii se adăpostesc după stâlpi
  Redeschisă recent, după o întârziere de peste un an, linia 5 de tramvai este un adevărat simbol al eșecului administrativ din București. Nicio stație de pe această rută nu are copertine, iar călătorii sunt nevoiți să se adăpostească pe unde reușesc. Luni, la orele prânzului, călătorii sufereau pe refugii din cauza căldurii, iar un bărbat se adăpostea la umbra unui… stâlp. În orașul stâlpișorilor, montați anapoda în foarte multe zone, ei lipsesc fix acolo unde este nevoie de ei. Sau de garduri. Linia 5 a fost refăcută, însă ea se află la nivelul carosabilului, iar, în multe locuri, tramvaiul este blocat în trafic, …
• 
  Fermierii români trag un semnal de alarmă: explozia prețurilor la îngrășăminte pune agricultura sub presiune
  Fermierii români cer măsuri urgente pentru reducerea costurilor la îngrășăminte și avertizează că agricultura riscă să fie afectată serios din cauza exploziei prețurilor din ultimele luni. Alianța pentru Agricultură și Cooperare susține că suspendarea tarifelor vamale pentru îngrășămintele pe bază de azot, decisă de Consiliul Uniunii Europene, reprezintă doar un prim pas și nu rezolvă problemele majore cu care se confruntă fermierii europeni. Ureea a depășit 700 de euro pe tonă Reprezentanții agricultorilor spun că războiul din Ucraina, aplicarea mecanismului CBAM și tensiunile din Orientul Mijlociu au dus la creșteri puternice ale prețurilor la îngrășăminte. Potrivit organizației, prețul ureei a …
• 
  Piața cireșelor la prețuri de lux a picat complet în România, în 2026
  Dacă folosiți internetul e imposibil să nu fi zâmbit măcar o dată la o glumă de genul schimb kilogram de cireșe cu concediu în Dubai. Asta în condițiile în care prețul fructelor pe care îl copilărie le culegea gratis din jurul blocului a ajuns să fie unul de lux. Piața cireșelor de lux s-a schimbat radical în 2026 Dacă în anii precedenți cireșele costau chiar și 200 de lei când apăreau la tarabe, acum lucrurile stau complet diferit. Anul a început în forță, cu cele mai mari prețuri din ultimii ani. La finalul lunii aprilie 2026, un kilogram de cireșe din Spania …