România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Închisoare pe viață pentru femicid. Proiectul a fost votat și merge la promulgare
  Proiectul care definește femicidul drept „ucidere cu intenție a unei femei” și stabilește că femicidul va putea fi pedepsit la fel ca omorul calificat a trecut de votul final. Au fost 284 de voturi „pentru”. Deși există și critici, rămâne cea mai susținută inițiativă parlamentară. Proiectul merge la promulgare la președintele Nicușor Dan. Proiectul pentru prevenirea și pedepsirea femicidului a trecut de camera decizională cu 284 de voturi „pentru“, un vot contra, doua abțineri și două nu votez, din 289 de deputați prezenți. Femicidul, pedepsit cu închisoare pe viață Sunt introduse în Codul Penal circumstanțe agravante la omorul calificat. Faptele de …
• 
  Economia mondială va intra în recesiune dacă barilul de petrol nu se stabilizează
  Dacă prețul petrolului ajunge la 150 de dolari pe baril, acest lucru va declanșa o recesiune globală, a declarat pentru BBC șeful gigantului financiar american BlackRock. Larry Fink, care conduce cel mai mare administrator de active din lume, a spus că, dacă Iranul „rămâne o amenințare” și prețurile petrolului se mențin ridicate, acest lucru va avea „implicații profunde” pentru economia mondială. BlackRock este un colos financiar, controlând active în valoare de 14 trilioane de dolari și este unul dintre cei mai mari investitori în multe dintre cele mai mari companii din lume. BBC subliniază că dimensiunea și influența BlackRock îi oferă lui …
• 
  Primăria lui Robert Negoiță vrea să dea 390 milioane lei pentru înălțarea trecerilor de pietoni și pentru amenajarea intersecțiilor
  Primăria Sectorului 3 va cheltui circa 390 milioane lei pentru înălțarea trecerilor de pietoni și amenajarea intersecțiilor și 74 milioane lei pentru modernizare piețelor Miniș, Râmnicu Sărat și Iosif Albu, potrivit unor proiecte adoptate, miercuri, de Consiliul Local Sector 3. Este vorba despre înălțarea a 826 treceri de pietoni din Sectorul 3 și 274 de intersecții. Scopul este „creșterea siguranței rutiere, în special în preajma unităților de învățământ”. „Scopul investiţiei este reprezentat de sporirea siguranței traficului pietonal din Sectorul 3. În acest sens sunt propuse lucrări de amenajare pentru un număr de 1100 de intersecții și treceri de pietoni, precum …
• 
  Viceprimarul Sectorului 2, Dragoș Bogdan, a primit 800 de mii de euro de la Dorin Cocoș pentru o retrocedare ilegală
  În urma trocului politic, un politician controversat, aflat de ani de zile în vizorul DNA pentru retrocedarea ilegală a unui teren din Sectorul 2, a ajuns să fie astăzi viceprimar la Sectorul 2.La ora actuală, unul dintre cei doi viceprimari ai Sectorului 2 este liberalul Dragoş George Bogdan, impus de fostul premier Emil Boc ca vicepreşedinte al ANAF, adică adjunctul lui Sorin Blejnar, și implicat direct în dosarul Bica de retrocedare ilegală a celor 13 ha de teren din Parcul Plumbuita din Sectorul 2.Acesta a fost anchetat de DNA și trimis în judecată pentru că a făcut parte din comisia …
• 
  Faliment la Șantierul Naval Mangalia. Românii, lăsați pe drumuri
  Situația de la Șantierul Naval Mangalia a atins punctul critic miercuri, după ce Adunarea Generală a Creditorilor a pecetluit soarta gigantului industrial. Potrivit unui comunicat emis de Blocul Național Sindical (BNS), partenerul olandez Damen Shipyards nu a aprobat planul de reorganizare al societății, fapt care atrage după sine eșecul procesului de redresare și declanșarea iminentă a procedurii de faliment. Această decizie marchează un moment dramatic pentru economia locală, transformând insolvența de anul trecut într-o lichidare forțată a activelor.Impactul social al acestui eșec este deja vizibil pe străzile din Mangalia, unde salariații au ieșit în repetate rânduri în stradă pentru a …
• 
  Singurul spital regional care prinde contur. Cum a luat Oltenia fața Ardealului
  Cu un debut al lucrărilor mai târziu față de Spitalul Regional de Urgență (SRU) Iași și cel din Cluj, unitatea medicală din Craiova a luat fața celor două. De altfel, în urma regândirii termenelor-limită, acesta este și primul care ar trebui să fie gata la cheie. Surse de la vârful Ministerul Sănătății susțin că dincolo de limbajul scorțos al comunicării instituționale, la SRU Craiova lucrările au ajuns la nivelul al doilea. Potrivit răspunsului ANDIS, în cazul SRU Craiova, la jumătatea lunii martie, erau efectuate următoarele lucrări:• piloți forați: 32 bucăți;• excavații sub amprenta clădirii principale;• egalizare sub radier;• hidroizolații sub …
• 
  ”Duamna” Anca, atacuri la Mohammad Murad. Trădătorul Simion a mâncat, a băut și s-a plimbat cu elicopterul pe banii lui Murad, iar acum îl execută cu Păcurarii
  De la plimbări cu elicopterul pe banii afaceristului, la un plan diabolic de preluare a filialei AUR Constanța. Cum se transformă „lupta anti-sistem” într-o banală reglare de conturi pe ciolanul politic. Scena politică românească este din nou martora unui spectacol de o ipocrizie grotescă, orchestrat în culise și servit publicului sub forma unor pretinse dezvăluiri „anti-sistem”. Ținta zilei este omul de afaceri Mohammad Murad, iar portavocea atacului este nimeni alta decât „Duamna” Anca Alexandrescu. Însă, dincolo de postările alarmiste de pe rețelele de socializare, realitatea ascunde o trădare la cel mai înalt nivel în interiorul partidului AUR și o tentativă …
• 
  George Simion nu are soluții pentru minerii din Valea Jiului – un impostor care se cațără pe suferința oamenilor
  Sectorul minier din România traversează o nouă perioadă de criză profundă, pe fondul planurilor de restructurare și al angajamentelor de tranziție energetică. În timp ce minerii din bazinele carbonifere Valea Jiului și Gorj se confruntă cu perspectiva iminentă a disponibilizărilor, subiectul a devenit o temă centrală de dezbatere pe scena politică, evidențiind un contrast puternic între urgențele sociale interne și agendele de imagine ale liderilor politici. Restructurările și impasul negocierilor Procesul de eficientizare a aparatului de stat și a companiilor energetice, asociat adesea în spațiul public cu viziunea administrativă a unor lideri precum Ilie Bolojan – axată pe reducerea cheltuielilor …
• 
  Carburanții se scumpesc, statul câștigă: românii suportă povara la pompă
  Specialiștii avertizează că ne-am putea confrunta cu penurie, iar limitarea adaosului comercial, așa cum vrea Guvernul să facă, nu ar rezolva criza de la pompă. Între timp, datele arată că statul este principalul câștigător din scumpirile alarmante la carburanți.  Prețurile la carburanți continuă să crească alarmant, de la o zi la alta, generând presiuni suplimentare asupra consumatorilor și asupra întregului lanț economic. Motorina standard a ajuns la 10,17 lei pe litru, iar benzina standard costă 9,41 lei. Carburanții premium au depășit deja pragul de 10 lei pe litru: motorina premium se apropie de 11 lei, iar benzina premium este 10,12 …
• 
  România – tragedia zilelor noastre: șase din zece oameni se simt mai săraci
  Șase din zece români spun că trăiesc mai prost decât acum un an și doar unul din zece crede că situația sa s-a îmbunătățit. Acestea sunt concluziile primului sondaj economic lunar realizat de IRSOP, publicat miercuri, care fotografiază un tablou al anxietății financiare generalizate — cu unele nuanțe mai luminoase față de luna anterioară. Studiul, realizat pe un eșantion reprezentativ de 500 de adulți în intervalul 16–20 martie, relevă o populație care continuă să simtă acut povara prețurilor ridicate, dar care dă semne timide de speranță pe termen scurt. Prezentul rămâne dureros, dar orizontul se mai deschide Proporția celor care …