România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Mircea Lucescu a murit
  Decesul fostului jucător al „naționalei”, antrenor legendar al echipei României și care a condus la succese unice pentru un român importante cluburi din țară și din străinătate a fost anunțat oficial de Spitalul Universitar de Urgență București. Mircea Luceascu a murit marți, 7 aprilie 2026, la la 20.30, au anunțat reprezentantii spitalului.Mircea Lucescu era internat la Spitalul Universitar din București din 29 martie, după ce i s-a făcut rău înaintea antrenamentului echipei naționale de fotbal. El urma să fie externat vineri, 3 aprilie, însă a suferit un infarct miocardic acut, a anunțat Spitalul Universitar. Duminică, spitalul a anunțat că starea …
• 
  Planul primarului Ciprian Ciucu, care îi va înfuria pe șoferi: reducerea numărului de benzi de circulație și limitarea vitezei
  Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, propune o schimbare semnificativă pentru una dintre cele mai cunoscute artere din București, Calea Victoriei. Planul său presupune reducerea numărului de benzi de circulație și limitarea vitezei, măsuri care, spune edilul, ar avea ca scop creșterea valorii economice a zonei centrale. Anunțul vine într-un context în care mobilitatea urbană din Capitală este în plină transformare, iar proiectele de reorganizare a traficului încep să vizeze din ce în ce mai mult reducerea presiunii asupra centrului orașului. O singură bandă pe sens și trafic încetinit Ciprian Ciucu a explicat că își dorește ca Calea Victoriei să devină o …
• 
  După Paște, comercianții vor crește iar prețurile
  Producătorii de pâine au primit proiecte de contracte cu furnizorii de gaze cu 10%, 15%, chiar 20% mai mari, spune Aurel Popescu, președintele Romalimenta. „În domeniul panificației, 80% din pâine se coace cu gaze, astfel că această influență a prețului gazelor nu poate fi evitată sub nicio formă”, avertizează Popescu. Prețurile unor alimente, în special pâine și produse de panificație, lactate și mezeluri, ar putea crește cu până la 8-10% până la finalul anului, pe fondul costurilor ridicate cu energia și transportul, a confirmat și Feliciu Paraschiv, vicepreședinte al Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România (ANCMMR). Șeful Romalimenta …
• 
  Sfânta Lumină va fi adusă în România cu o cursă specială, a confirmat reprezentantul Patriarhiei la Ierusalim
  Sfânta Lumină de la Ierusalim va fi adusă în România cu o cursă specială, în Sâmbăta Mare, în urma unui acord obținut cu sprijinul autorităților române și israeliene. Potrivit reprezentantului Patriarhiei Române la Locurile Sfinte, părintele arhimandrit Ioan Meiu, delegația română a primit aprobările necesare pentru a aduce Lumina Sfântă în țară. ‘Datorită intervenției Ambasadei României în Israel am primit și noi un culoar de zbor din partea Ministerului de Externe israelian, de pe aeroportul Ben Gurion din Tel Aviv, în Sâmbăta Mare. Cu ajutorul Lui Dumnezeu, vom veni cu o cursă specială de la Tel Aviv, la București, cu …
• 
  Licența publicației pro-ruse GoldFM a fost retrasă
  CNA a retras licența postului de radio pro-rus Gold FM controlat de familia lui Cozmin Gușă. ”Motivul este neplata amenzilor”, a spus Valentin Jucan. Potrivit Legii Audiovizualului, CNA poate retrage licenţa unei televiziuni sau unui radio dacă aceasta nu face dovada achitării amenzilor în termen de şase luni de la data aplicării. În actualizare!
• 
  Membrii AUR care ar fi violat o adolescentă la Școala de Vară de la Neptun, au fost trimiși în judecată: Riscă ani grei de pușcărie
  Cei trei membri sau afiliați ai partidului AUR, care ar fi violat o tânără de doar 17 ani la Școala de Vară de la Neptul Olimp, în anul 2023, au fost trimiși în judecată de către Parchetul de pe lângă Curtea de Apel București. Cei trei inculpați Georgian Negară (35 de ani), Valentin Ghinea (34 de ani) și Alexandru Mihai Ene (31 de ani) sunt acuzați că au violat o tânără de 17 ani, după ce aceasta a consumat băuturi alcoolice. Cum s-au desfășurat scenele de la Neptun Olimp Procurorii susțin că inculpații au profitat de imposibilitatea victimei de a-și exprima …
• 
  Membrii CNA au votat retragerea licenței de emisie a televiziunii Realitatea Plus
  Consiliul Naţional al Audioviualului a decis marți retragerea licenţei pentru televiziunea Realitatea Plus, din cauza unor amenzi neplătite din anul 2024. Decizia administrativă a CNA poate fi atacată în instanță de reprezentanții televiziunii controlate de Maricel Păcuraru. Este vorba de un număr de 28 de amenzi din 2024 care totalizează 605.000 de lei. Potrivit Legii Audiovizualului, CNA poate retrage licenţa unei televiziuni dacă aceasta nu face dovada achitării amenzilor în termen de şase luni de la data aplicării. Forul audiovizual a analizat în şedinţa publică situaţia amenzilor neplătite a posturilor de televiziune din România. În urma raportului prezentat, s-a constatat …
• 
  Masa de Paște a devenit mai scumpă: prețul mielului, cu 10% mai mult față de anul trecut
  Românii vor cheltui mai mult pentru masa de Paște în acest an, carnea de miel înregistrând o creștere de aproximativ 10% față de anul trecut. În piețe și supermarketuri, prețurile ajung între 45 și 60 de lei pe kilogram. La nivelul producătorilor, mielul în viu se vinde cu circa 25 de lei/kg, însă costurile cresc semnificativ până la raft, influențate de cererea ridicată din această perioadă și de cheltuielile din lanțul de producție și distribuție. Reporterii AgroJurnal au ajuns într-un abator din Vernești, județul Buzău, unde activitatea este la capacitate maximă în aceste zile. În fiecare zi sunt sacrificate între …
• 
  Criza din Ormuz aduce câștiguri pentru Iran și pierderi uriașe pentru vecinii săi
  Blocarea uneia dintre cele mai importante rute energetice din lume a redesenat rapid harta câștigurilor și pierderilor în Orientul Mijlociu. Închiderea Strâmtorii Ormuz, pe fondul conflictului dintre SUA, Israel și Iran, a generat scumpiri record la petrol și a împărțit statele din regiune în câștigători și perdanți. O rută strategică, paralizată de conflict Strâmtoarea Ormuz, un punct esențial pentru transportul global de petrol și gaze naturale lichefiate, prin care tranzitează aproximativ o cincime din fluxurile mondiale, a fost închisă de Iran după loviturile aeriene lansate de SUA și Israel la finalul lunii februarie. Decizia Teheranului a avut efecte imediate asupra …
• 
  Autostrăzi cu semnături „fantomă”: Cum riscă România să piardă miliardele SAFE din cauza licitațiilor de fațadă
  Licitația pentru centura metropolitană a Cluj-Napoca a fost suspendată după ce o firmă din Bosnia, indicată drept terț susținător al asocierii câștigătoare, a declarat public că nu a autorizat pe nimeni să o reprezinte în vreo procedură din România. Acest episod, aparent izolat, scoate însă în evidență o problemă structurală: disfuncționalitățile din procedurile de achiziție pot genera blocaje majore chiar și atunci când fondurile sunt disponibile. România se află într-un moment unic din punct de vedere financiar. Prin programul european SAFE (Security Action for Europe), țara a primit acces la 16,6 miliarde de euro pentru modernizarea Armatei, dintre care 4,2 …