România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Noi dezvăluiri despre delapidarea fondurilor de la Filarmonica ”Paul Constantinescu” din Ploiești. Mateescu livrează, soția facturează
  Pentru a deturna interesul autorităților publice și al opiniei publice de la faptele grave din cadrul Filarmonicii „Paul Constantinescu”, directorul general al acestei instituții a emis în spațiul public un comunicat de presă în care precizează că orchestra simfonică și corul Filarmonicii „Paul Constantinescu” Ploiești vor susține un concert extraordinar în Großer Saal – Sala Mare a Filarmonicii din Berlin, într-un proiect internațional dedicat Anului Beethoven 2027, la data de 13 aprilie 2027. Surprinzător că până la data apariției în spațiul public (pe pagina de Facebook) a acestor informații, artiștii din cadrul orchestrei simfonice nu au avut cunoștință de faptul …
• 
  Afacerea Imobiliară Din Spatele Brandului „Nibiru”: Schema Piramidală A Terenurilor Și Exploatarea Financiară A Fanilor
  Dincolo de industria de divertisment, apetitul antreprenorial al lui Selly s-a extins în zona imobiliară prin proiectul „Nibiru”, o inițiativă intens contestată și catalogată de analiștii independenți drept o structură cu puternic caracter speculativ, ce amintește de schemele piramidale de colectare de fonduri. Profitând de naivitatea și loialitatea oarbă a comunității sale de urmăritori minori sau foarte tineri, influencerul a lansat un mecanism de vânzare și rezervare a unor loturi de teren, promițând randamente financiare și acces exclusiv într-o comunitate utopică. Mecanismul de captare a banilor: Promisiuni fără acoperire legală solidă Strategia imobiliară „Nibiru” s-a bazat pe tehnici clasice de …
• 
  CECCAR, confiscat prin rotația acelorași persoane la conducere. Mandate suprapuse, candidați unici și control asupra unui patrimoniu de peste 347 milioane lei
  Documentele arată mecanismul prin care cel mai mare organism profesional al contabililor din România a ajuns să fie controlat de același cerc de putere, printr-o succesiune de mandate construită în afara logicii legale: Șova Robert-Aurelian conduce Consiliul superior până în octombrie 2022, Chivu Elena-Ecaterina este validată formal pentru mandatul 2023–2027, iar înainte ca acest mandat să se încheie, Șova Robert-Aurelian este readus la conducerea centrală pentru mandatul 2026–2030, prin procedură cu candidat unic și prin procedură organizată chiar de Chivu Elena-Ecaterina. Aceasta nu este o alternanță democratică. Este o rotație controlată a funcțiilor de conducere. Chivu Elena-Ecaterina nu apare ca …
• 
  Mașinăria toxică „BEACH, PLEASE!”: Radiografia documentată a unui dezastru financiar, imobiliar și moral
  Festivalul „Beach, Please!” de la Costinești s-a transformat structural dintr-un simplu eveniment muzical de masă într-una dintre cele mai agresive mașinării de stors bani, de degradare morală și de controverse judiciare din istoria recentă a României. Sub coordonarea directă a influencerului Andrei Șelaru (Selly) și a partenerului său de afaceri, Gheorghe Carabelea, dincolo de paravanul strălucitor al cifrelor de audiență și de marketingul agresiv destinat minorilor, se ascunde o realitate de o duritate extremă: o rețea de firme cu risc comercial ridicat, pierderi fiscale masive mascate public prin minciuni de PR, anchete de corupție de pe masa DNA legate de …
• 
  Flagelul drogurilor pe scena publică: Cazul fumatului de marijuana în fața zecilor de mii de minori la „Beach, Please!”
  Festivalul „Beach, Please!”, promovat ca fiind cel mai mare eveniment dedicat tinerilor din România, s-a transformat într-un vector de normalizare a consumului de substanțe interzise. Cel mai grav incident, care a scandalizat opinia publică și asociațiile de părinți, a fost marcat de momentul în care un artist internațional de calibru a fumat deschis marijuana pe scenă, în fața unui public compus în mare parte din minori. Gestul, urmat de reținerea sa de către organele de poliție, a scos la iveală lipsa totală de filtre morale și de securitate din cadrul evenimentului patronat de influencerul Selly (Andrei Șelaru). Cronologia unui act …
• 
  UDMR nu susține cabinetul Veștea
   UDMR a decis că nu va intra la guvernare, a anunțat deputatul Csoma Botond. Acesta a declarat că, potrivit Statutului UDMR, decizia privind votul pentru Guvernul Veștea aparține grupurilor parlamentare ale formațiunii politice, subliniind însă că recomandarea Consiliului Permanent este de a nu susțineacest guvern prin vot. Liderul UDMR a adăugat că nu se așteaptă la poziții divergente în rândul parlamentarilor Uniunii, precizând că formațiunea este una disciplinată și respectă deciziile adoptate în forurile sale interne.
• 
  Umbra lui Hubert Thuma peste contractul de salubrizare de 100 milioane lei din Sectorul 1 pentru Blue Planet
  Mai mulți funcționari din cadrul Primăriei Sectorului 1 au declarat, sub protecția anonimatului surse politice, că există presiuni asupra angajaților din direcțiile Economică, Juridică și Achiziții pentru avizarea și implementarea contractului de salubrizare atribuit companiei Blue Planet. Potrivit surselor, numeroși funcționari și-au exprimat rezerve serioase privind legalitatea procedurii și riscurile financiare la care este expus Sectorul 1 în cazul în care instanțele vor confirma în continuare drepturile contractuale invocate de Romprest. Pe de altă parte, mai mulți funcționari din cadrul Primăriei Sectorului 1, implicați în semnarea acestui contract controversat, sunt transferați de la CJ Ilfov în ultimii doi ani. Societatea …
• 
  PSD și-a anulat întâlnirea cu Adrian Veștea: Toți ochii sunt pe UDMR
  Liderii PSD ar fi urmat să se întâlnească, în această dimineață, cu Adrian Veștea, dar această întâlnire a fost amânată. Conform surselor politice, liderii PSD i-au cerut lui Adrian Veștea să se întâlnească și să-i convingă prima oară pe liderii UDMR, factorul cheie pentru coagularea unei majorități. Cheia unei majorități este la UDMR Adrian Veștea speră să facă o coaliție de guvernare cu PSD, o parte din PNL, UDMR și minoritățile naționale. Deocamdată, cei de la UDMR ezită și au anunțat public că ei nu vor participa la o coaliție care ar însemna ruperea PNL. În condițiile în care liderii PNL au anunțat că …
• 
  Paradox într-o comună fără asfalt și canalizare: piste de biciclete pe drumuri de pământ. Localnică: „Am văcuță și merge pe piste”
  https://www.digi24.ro/stiri/paradox-intr-o-comuna-fara-asfalt-si-canalizare-piste-de-biciclete-pe-drumuri-de-pamant-localnica-am-vacuta-si-merge-pe-piste-3816609 Informaţiile publicate pe site-ul Digi24.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislația aplicabilă, doar în limita a 120 de caractere. Pistă de biciclete de jumătate de milion de euro, într-o comună din Botoșani cu 2.500 de oameni, dar fără canalizare și fără asfalt pe toate străzile. Investiția este din fonduri europene, iar autoritățile locale spun că au avut în față o oportunitate, pe care nu o puteau rata. Localnicii nu sunt de aceeași părere, având în vedere lipsurile existente. „Nu-i frumos. Era ierbușoară, dar acum numai hopuri”, spune o localnică. Santa Mare din județul Botoșani e o comună cu …
• 
  Teatrul „George Ciprian” din Buzău, contracte repetate către aceeași firmă în plin audit al conducerii. 14 contracte, revizii succesive și mii de euro plătite anual pentru aceleași instalații
  În timp ce conducerea Teatrul George Ciprian traversează una dintre cele mai tensionate perioade din ultimii ani, iar directorul instituției, Gina Chivulescu, este vizat de verificări și audituri dispuse la nivelul Consiliului Județean Buzău, documentarea realizată de redacția noastră scoate la iveală o situație care merită analizată cu atenție. Analiza contractelor atribuite de teatru relevă existența unei relații comerciale constante cu o singură societate comercială pentru serviciile de revizie și întreținere a instalațiilor de ridicat utilizate pe scenă. Firma în cauză este Solid Service Lift SRL, administrată de Zaharia Liliana. Potrivit datelor analizate de redacția noastră, societatea a beneficiat de …