România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Jaf la pompă! Motorina la 10 lei va transforma România într-un șantier fantomă. Adevărul ascuns despre cum suntem taxați dublu
  Prețul motorinei a depășit pragul alarmant de 10 lei pe litru, dar aceasta nu este cea mai rea veste. Adevărul crunt este că românii sunt taxați dublu, adesea fără măcar să își dea seama. Explozia prețurilor la carburanți amenință să arunce în aer zeci de șantiere de autostrăzi și spitale din întreaga țară, punând în pericol fonduri europene de miliarde de euro. Cum este posibil acest lucru? Să explicăm. Un șantier rutier obișnuit consumă zilnic mii de litri de motorină pentru excavatoare, basculante și stații de asfalt. Când prețul la pompă explodează la 10 lei, calculele inițiale ale proiectelor pur …
• 
  Secția pentru procurori din CSM nu reușește, pentru a treia oară, să dea un aviz față de numirile corupților Alex Florența și Marius Voineag în funcțiile de procurori adjuncți ai DIICOT și Parchetului General
  Secția pentru Procurori din CSM a reluat astăzi, pentru a treia oară, votul în cazul Alex Florența și Marius Voineag, pentru numirile acestora în funcțiile de procurori adjuncți ai DIICOT și ai Parchetului General. Și astăzi, ca și în săptămânile trecute, votul a fost unul de balotaj – de 3 la 3 – astfel încât avizul consultativ nu poate fi luat în considerare. Secția pentru Procurori din CSM are obligația să supună la vot propunerile până când expiră termenul ca avizul consultativ să fie trimis, conform legii, ministrului Justiției, Radu Marinescu. Radu Marinescu: „Votul de 3 la 3 este lipsa …
• 
  UDMR colectează voturile din Transilvania în colaborare cu consulatele, cu scopul de a sprijini FIDESZ-ul lui Viktor Orbán
  Publicația transtelex.ro relatează că UDMR se implică total în colectarea de voturi pentru sprijinirea partidului controlat de premierul ungar Viktor Orbán. „Îi încurajez pe toți să voteze și să fie atenți să nu greșească… Și dacă mă întreabă cu cine votez, e clar că voi vota pentru lista Fidesz–KDNP”, a declarat președintele UDMR, Hunor Kelemen, în presa sa de acasă, podcastul „Maszol’”s, unde editorul atent s-a asigurat și că aceasta a fost ideea principală la începutul emisiunii, astfel încât mesajul conversației de 30 de minute să ajungă la cei care tocmai au dat click pe videoclip. UDMR se implică puternic în campanie pentru FIDESZ …
• 
  Bolojan le-a transmis celor 1.800 de mineri de la CE Oltenia că vor fi concediați
  ”Personal, înțeleg situația socială, însă sunt corect cu dumneavoastră și cu oamenii pe care îi reprezentați și vă spun adevărul. În urmă cu câțiva ani, România și-a asumat niște angajamente în fața Comisiei Europene pentru care a încasat bani. Aceste angajamente și starea economică a C.E. Oltenia au condus la măsurile pe care le vedem acum, incluse în Planul de restructurare a companiei”, a declarat premierul Bolojan, potrivit comunicatului citat. Circa o mie de mineri s-au îmbarcat în autocare și au plecat din Gorj spre Capitală. Ei au protestat luni în fața Guvernului, nemulțumiți că aproximativ 1.800 de angajați vor …
• 
  CNA: Realitatea Plus, obligată să difuzeze pe 1 aprilie, timp de 3 ore, numai textul deciziei de sancţionare
  Potrivit unui comunicat oficial, Consiliul Naţional al Audiovizualului – întrunit în şedinţă publică – a analizat 28 de rapoarte întocmite de Direcţia Monitorizare ca urmare a sesizărilor primite şi a decis să sancţioneze postul Realitatea Plus cu obligarea radiodifuzorului de a difuza miercuri, 1 aprilie 2026, timp de 3 ore, între orele 18:00 şi 21:00, numai textul deciziei de sancţionare. Consiliul a constatat încălcarea prevederilor art. 3 alin. (2) din Legea audiovizualului nr. 504/2002 şi a dispoziţiilor art. 43 alin (1), (2), art. 82 alin. (1) lit. a), b) şi alin. (2), precum şi ale art. 84 alin. (1) din …
• 
  România la răscruce – Între urgența reformelor structurale și criza de încredere a cetățenilor
  Analizând spectrul larg al provocărilor cu care se confruntă România astăzi – de la datoria publică galopantă și sistemul inechitabil de pensii, până la criza locuințelor, exodul tinerilor și blocajele administrative – devine evident că țara se află într-un punct de inflexiune critic. Dincolo de cifrele macroeconomice sau de discursurile politice de conjunctură, numitorul comun al tuturor acestor crize sectoriale este o profundă fractură de încredere între cetățeni și aparatul de stat. Societatea românească a evoluat rapid, integrându-se în structurile europene, însă administrația și clasa politică par ancorate în practici anacronice, bazate pe clientelism și pe evitarea reformelor dureroase, dar …
• 
  Criza din sectorul construcțiilor: Eliminarea facilităților fiscale și riscul unui nou exod al forței de muncă calificate
  Sectorul construcțiilor, recunoscut în ultimii ani drept unul dintre motoarele principale ale creșterii economice din România, traversează o perioadă de turbulențe severe. După ce a beneficiat de un pachet de facilități fiscale care a ajutat la stabilizarea forței de muncă și la atragerea investițiilor, domeniul se confruntă acum cu eliminarea treptată a acestor beneficii, pe fondul presiunilor bugetare și al angajamentelor asumate de Guvern prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această schimbare bruscă a regulilor jocului a stârnit îngrijorări profunde în rândul patronatelor și al sindicatelor, care avertizează asupra unui efect de domino devastator pentru întreaga economie. În …
• 
  Contestația depusă de prim-vicepreședintele AUR, Dan Dungaciu, a fost respinsă definitiv, joi, de Curtea de Apel București
  Contestația depusă de prim-vicepreședintele AUR, Dan Dungaciu, a fost respinsă definitiv, joi, de Curtea de Apel București. Instanța a dispus, de asemenea, începerea judecății pe fond în dosarul în care liderul AUR este acuzat de abuz în serviciu. Trimis în judecată de DNA în aprilie 2024, dosarul lui Dan Dungaciu a rămas aproape doi ani în procedura de cameră preliminară la Tribunalul Bucureşti şi la Curtea de Apel, după ce un magistrat de la tribunal a avut nevoie de un an şi patru luni (septembrie 2024 – ianuarie 2026) pentru a motiva o decizie, deşi Codul de procedură penală recomandă un termen …
• 
  Bariere pe piața muncii pentru tineri: Impactul suprataxării contractelor part-time asupra studenților români
  Integrarea tinerilor pe piața muncii reprezintă un indicator crucial pentru sănătatea economică a oricărui stat european. În România, însă, studenții și tinerii aflați la început de drum se confruntă cu obstacole legislative și fiscale majore care le limitează drastic oportunitățile. Cea mai controversată măsură în acest sens a fost decizia Guvernului de a suprataxa contractele de muncă cu timp parțial (part-time), o politică fiscală care a generat un val de nemulțumiri din partea asociațiilor studențești, a antreprenorilor și a economiștilor. Deși măsura a fost prezentată ca o soluție pentru combaterea muncii „la gri” și a evaziunii fiscale, efectele sale colaterale …
• 
  Deficitul democratic de la nivel local: Cum blochează alegerile într-un singur tur reînnoirea clasei politice
  Una dintre cele mai dezbătute teme privind calitatea democrației din România este legislația electorală, în special prevederea care reglementează alegerea primarilor și a președinților de consilii județene într-un singur tur de scrutin. Introdusă inițial ca o măsură de reducere a costurilor electorale, această regulă a devenit, în opinia experților în științe politice și a organizațiilor neguvernamentale, principalul instrument prin care marile partide politice își conservă puterea la nivel local. Societatea civilă și partidele de opoziție acuză constant că acest sistem blochează accesul vocilor noi în administrație și favorizează menținerea în funcție a unor edili cu probleme de integritate. Mecanismul alegerilor …