România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Coșmarul M6 continuă: Metroul spre Otopeni, amânat oficial până în 2028!
  Mai e mult până departe pe șantierul Magistralei 6, metroul spre Aeroportul Otopeni. Potrivit ultimului raport de progres, lucrările ar urma să fie gata în noiembrie 2028, întrucât pe șantier se înregistrează întârzieri și noi obstacole tehnice. Astfel că și restricțiile de trafic se vor prelungi. Șantierul Magistralei 6 ar urma să fie gata în 2028 Conform celui mai recent raport de progres, data estimată pentru finalizarea întregului proiect este 9 noiembrie 2028, moment în care va fi ridicată și ultima deviere rutieră majoră în zona stației Bruxelles. În contextul presiunii constante asupra traficului din zona de nord, constructorul a …
• 
  Gafe uluitoare la Tribunal: Interlopii din clanul Buricea, lăsați liberi din cauză că judecătoarea a încurcat tentativele de omor!
  Judecătorul care a stabilit cercetarea în stare de libertate a unuia dintre loturile din clanul violent din Brăila condus de Marian Buricea ar fi încurcat faptele de tentativă de omor a unuia dintre reținuți, confuzie sesizată de anchetatorii DIICOT, care cer acum Curții de Apel București arestarea preventivă a celor inculpați. Concret, se arată în dosarul aflat în prezent pe masa judecătorilor, magistratul Andreea Georgiana Baltag ar fi încurcat faptele de tentativă de omor cercetate de procurorii DIICOT în dosarul Buricea, în cazul unuia dintre inculpații propuși la arestare, cu o faptă pentru care acesta a fost deja deferit justiției. …
• 
  Egalitatea salarială rămâne un obiectiv îndepărtat în UE. Femeile câștigă, în medie, cu aproape 3.900 de euro mai puțin pe an decât bărbații
  Egalitatea de gen pe care UE tot spune că o va impune deja de ani buni rămâne o poveste. Sigur, femeile au acces la funcții de conducere și sunt reprezentate mai bine în diverse structuri de conducere, însă când vine vorba de salarii verdictul e clar: O femeie câștigă mai puțin cu 3.900 de euro ca un bărbat, în medie, în fiecare an. Femeile care lucrează în Uniunea Europeană câștigă, în medie, cu aproape 3.900 de euro mai puțin pe an decât bărbații, iar la nivelul întregului bloc comunitar pierderile ajung la peste 358 de miliarde de euro anual, potrivit Euronews. Datele …
• 
  Dinastia infractorului Bejeriță
  În Banat, oriunde sunt de tocat bani publici, în special pe construcții sau proiecte mari de infrastructură rutieră, undeva, într-un colț al asocierii, apare și numele Ion Bejeriță. Nimeni altul decât finul baronului roșu Ion Mocioalcă de la Curtea de Conturi a României, prietenul intim al liderului PSD Sorin Grindeanu și tovarășul de drum al președintelui CJ Caraş-Severin, social-democratul Silviu Hurduzeu. Acum, fenomenul în care se scaldă Bejeriță și de care fug toți procurorii, e aproape geologic! Și atât de bine cimentat prin relații politice și interumane, încât contractele, cu valori de zeci de milioane de euro, par să semene, la prima vedere, cu …
• 
  Victima unui stat nemilos: Un nou-născut a murit în așteptarea unui pat la Terapie Intensivă la Marie Curie!
  Un nou-născut s-a stins din viață în așteptarea unui pat la Secția de Terapie Intensivă a Spitalului Clinic de Urgență pentru Copii „Marie Curie” din București. Cătălin Cîrstoveanu, șeful secției, a fost cel care a confirmat vestea tragică. La câteva ore după ce bebelușul a decedat, Guvernul aprobat un memorandum pentru deblocarea a 22 de posturi de asistenți medicali la aceeași unitate spitalicească. Zece copii pe lista de așteptare, doar cinci paturi închise La Marie Curie funcționează în prezent doar o parte din cele 27 de paturi ATI destinate nou-născuților cu afecțiuni grave, după ce lipsa personalului a forțat închiderea …
• 
  Grindeanu și-a pus Idolu, penal trimis în judecată de DNA, șef peste CA-ul falimentarei Tarom
  În iunie 2024, când Sorin Grindeanu era ministru al Transporturilor, președinte al Consiliului de Administrație al Tarom a fost pus Iulian-Daniel Idolu, un fost consilier județean PSD care a condus timp de 12 ani aeroportul din Timișoara. Idolu a fost și vicepreședinte PSD Timiș.  La acest aeroport a fost director și Alfred Simonis, acum președintele CJ Timiș. Sorin grindeanu este din Timișoara, a fost președinte al Consiliului Județean și lider al filialei județene a PSD.  Idolu a lucrat pe aeroportul din Timișoara din 1980, când – potrivit propriului CV – era „angajat”. A făcut facultatea de construcții, la Timișoara, între 1981 și …
• 
  SURSE | Trei directori din industria de armament de stat au fost reținuți de DNA
  Directorul Uzine Mecanice București,  directorul și directorul comercial al Uzinei Mecanice Plopeni au fost reținuți de DNA. Cei trei sunt acuzați de luare de mită. Este vorba despre: – Rafiu Mihai (Director Uzina de Armament București)– Pîrvu Tiberiu Alexandru (Director Uzina de Armament Plopeni)– Sorescu Liliana (Director Comercial Uzina de Armament Plopeni) Cei trei vor fi prezentați vineri la Tribunalul București cu propunere de arestare preventivă. În 2022, conducerea UM Plopeni un director comercial la Uzina Mecanică Plopeni SA şi un consilier juridic, au fost acuzați de trafic de influenţă. Aceştia ar fi pretins şi primit de la un om …
• 
  Cum a ajuns firma lui Gabriel-Cristian Popa să încaseze peste 27 de milioane de euro din contracte cu Primăria Piatra-Neamț, condusă de Adrian Niță?
  INVEST PLUS SRL, societate administrată de Gabriel-Cristian Popa, apare în datele publice cu șapte contracte de lucrări atribuite de Municipiul Piatra-Neamț, în valoare totală de 136.748.041 de lei, echivalentul a peste 27 de milioane de euro. Analiza profilului societății arată că, în clasamentul autorităților contractante, figurează o singură instituție: Municipiul Piatra-Neamț. O asemenea concentrare a contractelor publice ridică întrebări legitime cu privire la relația dintre administrația locală și companie, precum și la criteriile care au stat la baza atribuirii acestor lucrări. Documentele analizate de noi indică faptul că și în mandatul primarului Vasile-Adrian Niță relația contractuală dintre Primăria Piatra-Neamț și INVEST PLUS SRL a …
• 
  Fostul șef al CCR susține că Nicușor Dan întârzie nejustificat formarea Guvernului: Este în afara Constituției
  Președintele României trebuie să accelereze procedura de desemnare a unui premier și să deblocheze criza politică, susține fostul președinte al Curții Constituționale, Augustin Zegrean. Acesta afirmă că actuala strategie a șefului statului nu respectă cadrul constituțional și avertizează că negocierile dintre partide au ajuns într-un punct mort. Zegrean: Președintele are obligația să forțeze formarea Guvernului Într-o intervenție la Digi24, fostul judecător al Curții Constituționale a declarat că rolul președintelui este unul activ în procedura de desemnare a unui nou Guvern și că acesta nu poate prelungi la nesfârșit consultările politice. „Președintele este cel care trebuie să numească. În Constituție, termenele pentru astfel de situații …
• 
  „Legea trădătorilor”, votată. Rusia restrânge drepturile opozanților din străinătate
  Parlamentul Rusiei a adoptat o lege a „trădătorilor” care limitează drepturile cetățenilor ruși aflați în străinătate și care sunt urmăriți penal în țară. Printre prevederile noului act legislativ se numără înghețarea conturilor bancare, restricții asupra bunurilor și refuzul accesului la servicii consulare. Juriștii avertizează că această lege duce la pierderea de facto a cetățeniei. Duma de Stat, camera inferioară a Parlamentului de la Moscova, a votat „Legea trădătorilor” care va intra imediat în vigoare după promulgare, fără o perioadă de tranziție. Restricții financiare și blocaj consular Potrivit noii legi, cetățenii ruși care locuiesc în străinătate pentru a evita urmărirea penală …