România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Sorin Grindeanu acuză USR de trădare în Parlamentul European: O haită de bezmetici
  Sorin Grindeanu, liderul PSD, scrie pe Facebook că USR preferă să trădeze România decât să accepte debarcarea lui Dominic Fritz de la Primăria Timișoara, chiar dacă edilul a fost condamnat definitic de ÎCCJ pentru conflict de interese. Sorin Grindeanu: Useriștii nu au nicio limită „Pentru a face scut în jurul unui condamnat, USR își trădează țara! A trecut o linie a iresponsabilității politice pe care niciun partid românesc nu ar trebui să o încalce. Grupul Renew, din care face parte USR, a încercat să impună în Comisia LIBE din Parlamentul European o rezoluție care să pună sub semnul întrebării respectarea statului de …
• 
  Examenul auto se modifică. Candidații vor efectua 4 manevre obligatorii pentru obținerea permisului de conducere
  Plenul Senatului a votat, miercuri, în calitate de prim for decizional, introducerea obligatorie în proba practică pentru obținerea permisului de conducere categoria B a patru „manevre tehnice de bază” care vor trebui efectuate corect de viitori șoferi pe traseul indicat de examinator. Propunerea a fost adoptată cu 74 de voturi „pentru”, 7 voturi „contra” și 17 abțineri. Legea merge la vot final în Camera Deputaților, for decizional. „În cadrul probei practice, candidatul execută în mod obligatoriu manevre de deplasare în marşarier, întoarcere, parcare și oprire”, conform propunerii legislative. În comisiile de specialitate, senatorii au spus că uneori permisul auto se …
• 
  De la „Fără penali în funcții publice” au ajuns la „nicio funcție publică fără penali.”
  USR este bântuit de lozincile trecutului. „Justiție, nu corupție”, se striga odinioară în Piața Victoriei. Astăzi USR strigă împotriva justiției și își încalcă propriile sloganuri și rezoluții. În anul 2024, românii au mers la vot pentru a-și alege președintele. În perioada campaniei electorale, Biroul Național al USR a votat în unanimitate o rezoluție care se dorea a fi un punct de cotitură în viața politică din România. Strategia USR era clară și continua linia deja „celebră” a partidului „justițiar” – „fără penali în funcții publice”. Rezoluția stabilea că „orice membru USR care este condamnat penal pentru o infracțiune săvârșită cu intenție, în …
• 
  Șeful Statisticii: Din toată Europa, România are cea mai mare rată de îmbătrânire
  România a înregistrat, între 2005 și 2025, cea mai mare creștere a vârstei mediane din întreaga Uniune Europeană – 8,6 ani, mai mult decât Portugalia sau Grecia, până la o medie de 44,9 ani la nivelul blocului comunitar, spune președintele Institutului Național de Statistică, Tudorel Andrei, într-un text publicat joi în publicația „Barometru Statistic”. „Nu trebuie să așteptăm o redresare miraculoasă a natalității, ci trebuie să ne adaptăm serviciile publice la fenomenele demografice”, spune Tudorel Andrei. Peședintele INS folosește în analiza lui cifre din cea mai recentă ediție Eurostat (Demography of Europe – 2026) și este citată de Tudorel Andrei,ca …
• 
  Aeroportul Clanului Olguțian pe pierdere, conducere pe câștig: remunerațiile baronilor de la Craiova au crescut cu 731%
  Paradoxul de la Craiova: Aeroportul se prăbușește financiar, în timp ce remunerațiile conducerii „decolează” cu 731% La Aeroportul Internațional Craiova, legile economiei de piață par să funcționeze invers. Într-o perioadă în care instituția raportează pierderi istorice și se afundă în datorii, pachetul financiar alocat conducerii a explodat, înregistrând o creștere halucinantă de peste 730%. În centrul acestei anomalii manageriale se află o rețea strânsă de interese politice și de familie. Această situație ridică un semnal de alarmă major cu privire la modul în care sunt gestionați banii publici sub tutela Consiliului Județean Dolj. Contrastul cifrelor: Faliment pentru stat, prosperitate pentru …
• 
  Iluzia că Simion ține AUR sus. Cu lideri raționali, formațiunea ar putea exploda electoral
  Există o iluzie pe care George Simion și cercul său apropiat încearcă să o întrețină în spațiul public: aceea că AUR se află la un nivel electoral ridicat datorită liderului său și că, fără Simion, partidul s-ar prăbuși. Realitatea poate fi citită însă exact invers. În condițiile în care AUR ocupă o mare parte din spațiul opoziției, partidul ar fi trebuit să crească mult mai puternic și să devină un magnet pentru profesioniștii care nu au făcut până acum politică. Nemulțumirea socială, problemele economice, deficitul bugetar, creșterea datoriei publice, slăbiciunea administrației și neîncrederea în partidele tradiționale creează un context aproape …
• 
  UDMR, gata să susțină un guvern minoritar PSD
  UDMR este pregătită să contribuie la instalarea rapidă a unui nou guvern și ia în calcul inclusiv susținerea parlamentară a unui Executiv minoritar condus de PSD, a declarat miercuri Tanczos Barna, ministrul interimar al Agriculturii și Dezvoltării Rurale. Formațiunea exclude însă categoric orice majoritate din care ar face parte AUR. „Orice altceva este posibil”, a transmis liderul UDMR. Tanczos Barna a declarat, la Euronews, că prelungirea actualei perioade de interimat afectează funcționarea Guvernului și că partidele parlamentare trebuie să găsească rapid o formulă capabilă să obțină voturile necesare pentru instalarea unui nou Cabinet. Ministrul interimar al Agriculturii susține că actuala situație …
• 
  Fosta adjunctă a ITM Bihor, condamnată definitiv pentru că avertiza oamenii de afaceri când se fac controale 
  Fosta adjunctă a Inspectoratului Teritorial de Muncă (ITM) Bihor, Nadia Racz (în prezent Popa), a fost condamnată definitiv de Curtea de Apel Oradea la un an și două luni de închisoare cu suspendare pentru divulgarea unor informații care nu erau destinate publicității, anunță Bihoreanul. Prin aceeași decizie, instanța a menținut hotărârea de achitare a acesteia pentru infracțiunea de luare de mită, pe motiv că fapta nu există. Curtea a stabilit un termen de supraveghere de doi ani, perioadă în care fosta funcționară trebuie să urmeze un program de reintegrare socială și să presteze 100 de zile de muncă neremunerată în folosul …
• 
  Bolojan îl readuce pe Dantes Bratu la șefia Inspecției Muncii, în ciuda unui trecut plin de controverse: aviz negativ pentru secrete de stat, raport dur al Corpului de Control și suspendarea după „azilele groazei”
  Premierul Ilie Bolojan a decis readucerea lui Dantes Nicolae Bratu la conducerea Inspecției Muncii, instituție pe care acesta a mai condus-o timp de mai mulți ani și de la șefia căreia a fost îndepărtat în repetate rânduri. Numirea este una cel puțin controversată în raport cu discursul despre reformarea și profesionalizarea administrației: Bratu a fost vizat în trecut de un raport extrem de critic al Corpului de Control al prim-ministrului, care a constatat inclusiv că primise aviz negativ pentru acces la informații secrete de stat, deși funcția sa figura între cele pentru care era necesar acest acces. În 2023, el a fost suspendat de …
• 
  Rețeaua de sifonare a banilor publici pentru fabrica de trolli a lui George Simion
  În timp ce populația României este sugrumată de taxe tot mai mari, iar bugetul țării se află la limita crahului, la Parlamentul României se desfășoară o schemă mascată de sifonare a banilor publici. Sub pretextul asigurării activității legislative, George Simion și conducerea AUR au transformat resursele statului într-o mașinărie de propagandă politică, deturnând fondurile alocate grupurilor parlamentare pentru a-și finanța propriul aparat de manipulare. O serie de nereguli din interiorul formațiunii scoate la iveală un mecanism revoltător: o parte dintre consilierii parlamentari plătiți din buzunarul fiecărui român pentru analiză legislativă au fost detașați neoficial în teren, direct în studiourile și …