România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Schimbare importantă pentru românii cu credite de la 1 octombrie: IRCC a crescut la 5,57%. Cum se modifică ratele lunare
  O nouă modificare a ratelor intră în vigoare pentru românii cu credite. De la 1 octombrie 2026, IRCC crește de la 5,56% la 5,57% pe an, potrivit datelor Băncii Naționale a României (BNR). Majorarea este foarte mică – doar 0,01 puncte procentuale – astfel că efectul imediat în rata lunară va fi de ordinul câtorva lei pentru un credit ipotecar obișnuit. Importantă este însă schimbarea de direcție: după scăderile din ultimele trimestre, indicele de referință folosit pentru majoritatea creditelor în lei cu dobândă variabilă începe din nou să urce. Pentru un credit ipotecar de 350.000 de lei pe 30 de …
• 
  Mutare nouă în dosarul în dosarul de 1,1 milioane de euro: Călin Georgescu urmează să fie scos din arest pentru a asista la percheziții
  Călin Georgescu urmează să fie scos din Arestul Central, acolo unde va sta pentru următoarele 30 de zile, după ce anchetatorii au decis să îl aresteze preventiv în dosarul în care este acuzat că ar fi păgubit un om de afaceri cu 1.1 milioane de euro, după ce i-a promis acces la mai multe contracte contra unor sume de bani. Georgescu urmează să fie dus la perchezițiii informatice Călin Georgescu urmează să fie dus la perchezițiile informatice unde anchetatorii ar vrea să obțină informații de la el. Rămâne de văzut dacă acesta va coopera în condițiile în care înainte să …
• 
  Când va fi arestat liderul AUR!? Traian Băsescu cere verificarea „băii de bani” în care se „scaldă” George Simion
  Fostul președinte Traian Băsescu este de părere că Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) și-a atins plafonul electoral și că formațiunea va intra pe o pantă descendentă.   Mai mult, fostul șef al statului ridică semne de întrebare uriașe cu privire la finanțele partidului și la sumele strânse de liderul George Simion, sugerând că un control riguros al contabilității ar scoate la iveală nereguli majore. Băsescu a făcut o radiografie dură a actualei scene politice, estimând că AUR nu mai are margine de creștere, chiar și în scenariul unor alegeri anticipate, a explicat fostul președinte la B1TV, citat de news.ro. „Eu cred …
• 
  Sub interimatul lui Radu Miruță, angajații Ministerului Transporturilor își fac medicina muncii la privat
  Perioada de tranziție de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, aflat în prezent sub coordonarea interimară a lui Radu Miruță după demisia miniștrilor PSD din cabinetul Bolojan, aduce în prim-plan o situație administrativă cel puțin neobișnuită. În ciuda unei aparente încetiniri a activității curente pe holurile instituției, o procedură birocratică se desfășoară cu maximă strictețe: examenele de medicina muncii pentru angajații ministerului. Conform situației semnalate recent în spațiul public, Ministerul Transporturilor direcționează fonduri către o firmă privată pentru efectuarea acestor controale obligatorii de rutină, scrie publicația Puterea. Paradoxul administrativ constă în faptul că instituția deține propria rețea de sănătate, inclusiv un …
• 
  Premierul Ilie Bolojan, așteptat la DNA: Audiere-cheie în dosarul mitei de 1,5 milioane de euro pentru o audiență la Guvern
  Premierul Ilie Bolojan urmează să fie audiat la DNA în dosarul afaceristului Fănel Bogos, care ar fi dat o mită de 1.5 milioane de euro ca să ajungă în audiență la premier. Bolojan ar putea fi citat chiar mâine, conform unor informații pe surse. Ce spune Fănel Bogos despre dosar Omul de afaceri vasluian Fănel Bogos a fost audiat pe 2 septembrie la sediul DNA Iaşi, în dosarul în care este acuzat de instigare la şantaj şi cumpărare de influenţă. La sosirea la DNA, afaceristul a declarat jurnaliştilor că nu a discutat nici cu premierul Ilie Bolojan, dar nici cu …
• 
  Avertisment oficial privind facturile: 4 din 10 familii din România, puternic lovite de sărăcia energetică. Cifrele reale ignorate de statistici
  Președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, avertizează că sărăcia energetică din Europa este mult mai extinsă decât indică statisticile referitoare la persoanele care declară că nu își pot încălzi corespunzător locuința. Potrivit estimărilor prezentate de acesta, între 30% și 40% dintre gospodăriile din România, Bulgaria și Grecia ar cheltui peste 10% din venituri pentru energie, nivel considerat un semnal al unei poveri energetice severe. Într-o analiză publicată pe LinkedIn, Chisăliță susține că, la nivelul întregii Uniuni Europene, aproximativ 17-22% dintre gospodării ar putea depăși pragul de 10% din venituri alocat electricității, gazelor naturale, energiei termice și combustibililor. „Există o …
• 
  Transelectrica a primit mână liberă să oprească exporturile și să limiteze consumul la populație, în situație criză
  Guvernul a aprobat, în ședința de joi, 1 octombrie, o hotărâre care permite Transelectrica să aplice temporar o serie de măsuri de siguranță pe piața energiei electrice, în cazul materializării unei situații de criză. Măsurile, valabile până la 30 octombrie 2026, pot ajunge de la pornirea unor grupuri energetice aflate în rezervă și reducerea exporturilor până la limitarea, în tranșe, a consumului de energie electrică. Executivul justifică decizia prin perspectiva unui consum ridicat în orele de seară, producția mai redusă din surse hidro și fotovoltaice și incertitudinile privind funcționarea centralei nucleare de la Cernavodă. Potrivit documentului oficial al Guvernului, principala …
• 
  Un adevărat fiasco! Sistemul TollRo a cedat la câteva ore de la lansare. Șoferii scapă de amenzi
  Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat, joi, apariția unor probleme tehnice în platforma TollRo, sistem pus în funcțiune la 1 octombrie 2026, ora 00:00. Compania precizează că utilizatorii care nu au putut achiziționa TollRo din cauza disfuncționalităților nu vor fi sancționați pentru perioada în care sistemul este indisponibil. „Potrivit legii, CNAIR nu va aplica sancțiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziționa TollRo începând din data de 1 octombrie 2026, ora 00:00, până la remedierea problemelor tehnice ale platformei”, a transmis CNAIR. Compania invocă în acest sens prevederile Legii nr. 226/2023 și ale normelor de aplicare, …
• 
  Rareș Bogdan se dezlănțuie și dă de pământ cu Guvernul Bolojan: „Îi omoară și pe transportatori!”/ Noul sistem TollRo a crăpat în prima noapte!
  Europarlamentarul PNL Rareș Bogdan acuză executivul condus de Ilie Bolojan că vrea să pună la pământ transporturile din România. Noul sistem de taxare a transportatorilor, TollRo, e blocat deși abia ieri a intrat în vigoare. „Bolojan și Miruță îi omoara și pe transportatori! Incredibil!! TollRo, sistemul de taxare rutieră intrat în vigoare azi-noapte, e blocat. Nu s-au putut cumpăra tichete, aplicația nu merge, iar amenzile vor curge! Cine nu poate demonstra kilometrii parcurși, pac amendă! După ce au distrus HoReCa și construcțiile, distrug și transporturile! CNAIR cere amânare cu 6 luni, iar Miruță și Bolojan zic ca nu pot, căci …
• 
  Prețul petrolului scade pe piețele internaționale: Arabia Saudită a reluat exporturile ocolind Strâmtoarea Ormuz
  Prețul petrolului a scăzut joi, după ce exporturile de țiței din Orientul Mijlociu au început să își revină, iar Arabia Saudită a reluat livrările printr-o rută care permite ocolirea Strâmtorii Ormuz. Ruta alternativă Temerile că războiul cu Iranul și blocarea Strâmtorii Ormuz ar putea reduce cantitatea de petrol disponibilă pe piața mondială încep să se atenueze. Arabia Saudită folosește o rută alternativă pentru exporturile sale, ceea ce a permis reluarea unor transporturi și a redus presiunea asupra aprovizionării. Contractele futures pentru petrolul Brent cu livrare în decembrie au coborât joi cu 1,09%, la 96,96 dolari pe baril, potrivit CNBC, citat …