România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Bufonul de Cluj stă ascuns: Străzi pline de apă, mașini blocate, subsoluri și garaje inundate
  Bufonul de Cluj, Emil Boc stă ascuns. Furtuna puternică abătută joi seara asupra Clujului a provocat probleme serioase în mai multe zone din municipiu și din comuna limitrofă Florești, unde cantitățile mari de apă căzute într-un interval scurt au inundat drumuri, subsoluri, garaje și canale, fiind necesară intervenția pompierilor, scrie ActualdeCluj. Afectată de ploi a fost strada Observatorului din Cluj-Napoca unde capacele de canal au fost pur și simplu aruncate din pricina presiunii apei defulate. Probleme au fost semnalate și pe strada Cireșilor, unde mai multe garaje de bloc aflate la subsol au fost inundate. Inundații și blocaje pe străzi și …
• 
  Judecătorii corupți care au mărit salariile magistraților prin sentințe definitive au încălcat cinci decizii ale Curții Constituționale
  Curtea Constituțională a emis, în anii 2008 și 2009, cinci decizii menite să pună capăt practicii prin care instanțele judecătorești acordau creșteri salariale magistraților, deși legile de salarizare adoptate de Parlament nu prevedeau așa ceva. Cu toate că deciziile CCR sunt general obligatorii pentru toate autoritățile publice, instanțele judecătorești au ignorat sistematic, în anii care au urmat, cele cinci decizii și au continuat să pronunțe sentințe definitive prin care acordau majorări salariale pentru magistrați. Așa s-a ajuns ca ceea ce începuse ca o simplă jurisprudență neunitară să devină un fenomen sistemic, cu impact bugetar devastator: restanțele salariale către magistrați, acumulate …
• 
  BNR sare în apărarea bancherilor borfași care au jefuit românii! Isărescu cere clarificări Consiliului Concurenței privind nivelul corect al ROBOR
  Banca Națională a României solicită Consiliului Concurenței să își clarifice decizia luată în urma anchetei privind indicele ROBOR. BNR cere explicații concrete despre modul în care instituțiile bancare au încălcat regulile de concurență și dorește să afle dacă aceste concluzii contravin reglementărilor și normelor din sistemul bancar. În plus, banca centrală solicită clarificări referitoare la estimările autorității de concurență privind nivelul considerat corect al ROBOR. BNR solicită explicații suplimentare Ca urmare a deciziei Consiliului Concurenței privind fixingul ROBOR, BNR susține că este nevoie de clarificări. Trebuie evitate „controversele neîntemeiate, așteptările nerealiste sau, chiar mai grav, efectele asupra stabilității financiare și …
• 
  Mexicul a câștigat meciul de deschidere al Campionatului Mondial
  Cea de-a 23-a ediție a Cupei Mondiale FIFA a debutat cu o victorie a naționalei Mexicului. Una dintre țările gazdă ale turneului a învins reprezentativa Africii de Sud cu scorul de 2-0, în partida de deschidere disputată pe stadionul Azteca din Ciudad de Mexico. Gazdele au deschis scorul încă din minutul 9 prin Julian Quiñones, care a profitat de o eroare a defensivei adverse și a înscris primul gol al competiției. Atacantul mexican a fost aproape de o nouă reușită înainte de pauză, însă șutul său a lovit bara. Situația s-a complicat pentru sud-africani imediat după reluarea jocului. În minutul …
• 
  Comuna fără canalizare și străzi asfaltate, însă cu piste de biciclete de 500.000 de euro. „Chiar dacă sunt cârcotași, eu și echipa ne mândrim”, spune primarul 
  Primăria Comunei Santa Mare din județul Botoșani a construit o pistă de bicicletă pentru trei localități. În total, sunt 6 kilometri de pistă, iar o mare parte din ea este pe străzi fără asfalt, o recunoaște primarul comunei, Anton Cristian (PSD). El explică cum apărut această situație și această pistă, despre care spune că i-a adus totuși „o mare satisfacție”.  Comuna Santa Mare se află în apropiere de malurile Prutului, la aproape doi kilometri de granița cu Republica Moldova. Aici locuiesc aproximativ 2.500 de oameni.  Străzile nu au încă toate asfalt. Nici canalizare. Au însă acum pistă de biciclete, arată …
• 
  Dorel Săndesc, tăticul lor! Miliardele din Sănătate, ajunse pe mâna cuplului Rogobete & Costache
  Legătura dintre profesorul Dorel Săndesc și binomul Alexandru Rogobete – Alexandru Costache reprezintă pilonul central a ceea ce în presa de investigație este numită „Filiera Timișoara”. Aceasta este puntea de lansare academică, politică și administrativă care a deschis drumul către gestionarea miliardelor din PNRR și controlul marilor licitații din Sănătate. Mentorul și Protejatul: Dorel Săndesc și Alexandru Rogobete Dorel Săndesc, una dintre cele mai influente și puternice figuri din medicina românească (profesor universitar la Timișoara, șef al societății de ATI și manager de spital), este considerat mentorul direct și nașul profesional al lui Alexandru Rogobete. Rogobete și-a început ascensiunea fulminantă …
• 
  Rețea suspectată de fraude cu accidente auto simulate pentru despăgubiri, nouă persoane sub control judiciar
  Administratorul unui service auto din judeţul Cluj este suspectat că ar fi coordonat şi organizat producerea intenţionată a mai multor accidente rutiere pentru a solicita despăgubiri societăţilor de asigurare. El ar fi fost sprijinit de mai mulţi angajaţi, în total 9 persoane fiind plasate sub control judiciar. ”La data de 10 iunie a.c., poliţiştii Biroului de Investigaţii Criminale din cadrul Poliţiei municipiului Dej, sub coordonarea procurorului de caz din cadrul Parchetului de pe lângă Judecătoria Dej, au pus în executare 10 mandate de aducere emise pe numele a 10 persoane bănuite într-un dosar penal având ca obiect săvârşirea infracţiunilor de înşelăciune, …
• 
  După 2 milioane de accesări și zeci de sesizări, Ministerul Mediului schimbă regulile: „Cei care ascund avizele vor plăti disciplinar”
  Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat joi semnarea unui ordin care obligă autoritățile locale și structurile teritoriale să publice toate avizele emise pentru exploatările de agregate minerale în platforma „Inspectorul Balastierelor”. Potrivit ministrului, măsura vine după numeroase sesizări primite de la cetățeni privind lipsa unor documente din platforma online destinată monitorizării balastierelor. „Transparenţa este nenegociabilă. Vă mulţumim foarte mult pentru faptul că aţi intrat pe Inspectorul Balastierelor. Doar în ultimele săptămâni sunt 2 milioane de accesări ale acestei platforme. Ne-aţi făcut deja zeci de sesizări, în care ne-aţi atras atenţia asupra faptului că în anumite localităţi pur şi simplu …
• 
  Contestație explozivă în proiectul Ochiuri: Jandarmeria Română, acuzată că a anulat licitația pentru a ascunde propriul eșec administrativ
  Scandalul privind proiectul de modernizare al Centrului de Pregătire C.P.P.C.J. Ochiuri ia amploare după ce asocierea formată din SC GLOBAL ELECTRO CONSTRUCT SRL și JUST CIVIL ENGINEERING SRL a depus o contestație oficială împotriva deciziei Inspectoratului General al Jandarmeriei Române de a respinge toate ofertele și de a anula procedura de achiziție. Documentul transmis către conducerea IGJR și către Banca Mondială susține că motivele invocate pentru eliminarea ofertei sunt „neîntemeiate, disproporționate și insuficient motivate”. Licitație anulată după ani de blocaje Procedura viza lucrările rămase de executat la obiectivul:„Consolidare și modernizare la Centrul de Pregătire C.P.P.C.J. Ochiuri, pavilion 45-254-03”. Însă, în …
• 
  Caracatița financiară de la Episcopia Giurgiului. Cum a transformat PS Ambrozie altarul într-un SRL de lux din bani publici
  O sesizare explozivă sosită pe adresa redacției scoate la iveală un sistem de opulență, presiune financiară și afaceri cinice derulate sub paravanul credinței la Episcopia Giurgiului. În centrul acuzațiilor se află însuși Preasfințitul (PS) Ambrozie, ierarhul care pare să fi înlocuit definitiv valorile smereniei creștine cu un stil de viață somptuos, finanțat din buzunarele parohiilor și din fonduri publice. Protocol de lux pe spatele parohiilor sărace Conform informațiilor obținute, vizitele pastorale ale PS Ambrozie au devenit o adevărată teroare financiară pentru comunitățile locale din județ. Ierarhul se deplasează exclusiv cu un autoturism de lux marca Volvo, însă adevărata problemă o …