România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Liberalii trăiesc într-o lume paralelă. Ei nu înțeleg că Simion e sluga PSD
  Într-o demonstrație de miopie politică rar întâlnită pe scena de la București, conducerea Partidului Național Liberal pare să se fi izolat complet de realitate. În timp ce calculele parlamentare arată negru pe alb un dezastru iminent, liderii liberali continuă să trăiască într-o iluzie a stabilității, ignorând un adevăr evident pentru orice analist atent: moțiunea de cenzură inițiată de PSD și AUR va trece, iar guvernarea Bolojan se va prăbuși. Sindromul „lumii paralele” din Modrogan În sediul central al PNL, optimismul este la fel de nejustificat pe cât este de periculos. Strategii partidului se comportă ca și cum ar deține controlul …
• 
  Cine face jocurile Kremlinului la București!? Avocatul prorus de la AUR, Gheorghe Piperea, vrea să blocheze contractele strategice cu Rheinmetall
  Într-un moment de instabilitate majoră în care războiul se desfășoară la granițele țării, iar modernizarea Armatei Române reprezintă o urgență absolută de securitate națională, vocile pro-ruse de la București trec la un nou nivel de sabotaj. Europarlamentarul AUR, Gheorghe Piperea, a lansat o campanie agresivă de dezinformare și intimidare menită să blocheze contractele strategice ale statului român cu gigantul german din industria de apărare, Rheinmetall. Sub masca unor pretinse îngrijorări juridice și economice, „avocatul” Piperea face exact jocurile Moscovei: încearcă să lase România fără fabrică de pulberi și fără nave militare, atacând direct eforturile de reînarmare a țării. Piperea plânge …
• 
  Ilie Bolojan, la un pas de abis: Zero șanse la moțiunea de cenzură. „Baronii” din jurul lui Thuma simt miros de sânge și pregătesc preluarea PNL
  Zilele lui Ilie Bolojan în fruntea Guvernului și a Partidului Național Liberal par a fi numărate. Moțiunea de cenzură care bate la ușă nu mai este un simplu test politic, ci se prefigurează a fi o execuție publică în toată regula. Fără o susținere parlamentară reală și izolat chiar în interiorul propriei formațiuni, Bolojan nu are absolut nicio șansă să supraviețuiască votului din Parlament. Dar adevărata sa tragedie abia acum începe. Calculele matematice din Legislativ sunt clare și nemiloase, însă lovitura de grație nu va veni de la Opoziție, ci din propriul partid. În culisele din Modrogan, cuțitele au fost …
• 
  Furnicar pe Autostrada Moldovei A7! 5000 de muncitori şi peste o mie de utilaje lucrează zi şi noapte pe tronsoanele Focşani – Bacău – Paşcani.
  Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horaţiu Cosma anunţă că tronsoanele Focşani – Bacău – Paşcani ale Autostrăzii Moldovei A7 se lucrează „zi şi noapte”, cu „cinci mii de muncitori şi peste o mie de utilaje”, într-un „ritm susţinut” şi o „mobilizare impresionantă” în teren, ţinta fiind îndeplinirea jaloanelor din PNRR şi obţinerea integrală a finanţării europene nerambursabile în luna august. „Avem promisiunea fermă a constructorului că obiectivul va fi atins”, precizează Cosma. „Furnicar pe Autostrada Moldovei A7! Cinci mii de muncitori şi peste o mie de utilaje lucrează zi şi noapte pe tronsoanele Focşani – Bacău – Paşcani. Şantierele avansează văzând …
• 
  Prognoza meteo pentru vara 2026. Fenomenul care poate aduce caniculă, secetă și furtuni violente în România
  Vara 2026 se conturează ca una mai caldă decât normalul în mare parte din Europa, inclusiv cu un risc crescut de episoade de caniculă și perioade secetoase în unele regiuni. Pentru România, semnalul principal indică temperaturi peste mediile climatologice în special în vest, sud-vest și centru la începutul sezonului, în timp ce precipitațiile ar putea rămâne neuniforme. Vara acestui an ar putea fi influențată de o schimbare importantă la nivel global: trecerea de la La Niña către El Niño. Potrivit NOAA, în aprilie 2026 condițiile ENSO erau neutre, însă apariția El Niño este probabilă în intervalul mai-iulie, cu o probabilitate …
• 
  Financial Times: Țările europene, printre care Polonia și Marea Britanie, avertizate de SUA să se aștepte la întârzieri în livrarea armelor americane
  Aliații europeni, printre care Marea Britanie, Polonia, Estonia și Lituania, au fost avertizate de SUA să se aștepte la întârzieri semnificative în livrarea armamentului american, în contextul eforturilor de refacere a stocurilor epuizate de războiul cu Iranul, transmite Mediafax. Washingtonul a avertizat aliații europeni, printre care Marea Britanie, Polonia, Lituania și Estonia, să se aștepte la întârzieri mai mari în livrarea armamentului american, în contextul eforturilor de refacere a stocurilor epuizate de războiul cu Iranul. Mai multe surse familiarizate cu subiectul au declarat pentru Financial Times (FT) că Pentagonul a informat țările respective să se aștepte la întârzieri semnificative pentru …
• 
  VIDEO: Partenera lui Ciolacu, Sorina Docuz, apariție de senzație la un party de lux într-o ținută de peste 100 de mii de euro
  Sorina Docuz, partenera ex-premierului Ciolacu a vrut să fie discretă, dar luxul a trădat-o la petrecerea lui Black Coffee. Noaptea trecută, la evenimentul exclusivist unde a mixat celebrul DJ Black Coffee, aparițiile au fost atent selectate, însă una dintre ele a atras imediat toate privirile.Sorina Docuz a venit într-o ținută menită să o țină departe de atenție: pălărie albă, ochelari de soare și o atitudine relaxată. Doar că… nu i-a ieșit.Martorii spun că a fost recunoscută rapid, iar accesoriile au făcut imposibilă orice tentativă de anonimat.La gât, un colier spectaculos despre care sursele afirmă că ar fi de la Cartier, …
• 
  Capul mafiei din Portul Constanța, Florin Vizan – partenerul de combinații al șefului PSD, party de lux la LOFT
  https://anchetatorii.ro/2023/11/27/gas-mary-leaks-portul-constanta-capturat-de-intermediarii-rusiei-vizan-grindeanu-si-ciolacu “Consilierul” din Portul Constanța cu Rolls-Royce Wraith de 300.000€: FLORIN VIZAN, între decizii politice și petreceri de lux la Cirque du Loft in Mamaia! Portul Constanța nu este doar o companie de stat. Este una dintre cele mai importante mize strategice ale României. Un nod economic uriaș, unde deciziile înseamnă bani, influență și putere.Iar în jurul acestor decizii gravitează oameni care, chiar și după ce ies din funcțiile oficiale, rămân în cercul puterii. Unul dintre ei: Florin Vizan. Fost director general al Portului Constanța, Vizan a demisionat în 2024. Oficial, o retragere. În realitate, doar o repoziționare. În 2026, …
• 
  Rețeaua ”șoferilor” din AUR: Senatorul Cătălin Silegeanu, dansator la bară într-un club gay din Tokyo
  Mandatul senatorului AUR Cătălin Silegeanu este umbrit de o serie de controverse majore care ridică semne de întrebare serioase atât cu privire la trecutul și pregătirea sa academică, cât și în ceea ce privește competența sa parlamentară. De la investigații de presă care indică un posibil CV falsificat, până la afirmații virale despre un trecut cel puțin atipic pentru un demnitar, imaginea publică a parlamentarului este tot mai fragilă. Senatorul Cătălin Silegeanu a fost dansator la bară într-un club gay din Tokyo, susține Vocea de Botoșani. Misterul diplomei de inginer din Germania Una dintre cele mai grave acuzații la adresa …
• 
  O călugăriță, agresată de un bărbat în Ierusalim: Val de indignare și reacții
  Un videoclip surprins de camerele de supraveghere, în care un bărbat agresează o călugăriță franceză la Ierusalim, a stârnit un val de indignare și reacții ferme din partea liderilor creștini. Aceștia își exprimă îngrijorarea în fața unei serii de acte de violență țintite, relatează NBC News. Înregistrarea publicată de poliția israeliană arată cum un bărbat se apropie din spate de o călugăriță îmbrăcată în alb și o trântește la pământ. Victima rămâne întinsă pe trotuar, în timp ce agresorul pare să se îndepărteze. La scurt timp, acesta se întoarce și o lovește cu piciorul, agresând în același timp și un …