România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Primarul PNL Marius Măran, în centrul unui dezastru administrativ la Bolvașnița: indemnizații umflate, bani nerecuperați și o contabilitate fără legătură cu realitatea
  Administrația condusă de liberalul Marius-Maxim-Daniel Măran la Bolvașnița oferă imaginea unei primării în care regulile financiar-contabile au fost tratate cu superficialitate, mecanismele de control au existat mai mult pe hârtie, iar conducerea și o parte dintre angajați au beneficiat de drepturi salariale stabilite peste limitele legale. Situațiile financiare ale comunei pentru anul 2025 au primit una dintre cele mai severe evaluări posibile: nu oferă o imagine fidelă asupra performanței financiare. În spatele acestei concluzii se află prejudicii cuantificate la cel puțin 134.237 de lei, denaturări contabile de peste 15 milioane de lei și numeroase vulnerabilități care pot ascunde probleme și …
• 
  Ilie Bolojan decide soarta Cristinei Trăilă după acuzațiile DNA. Secretarul general adjunct al Guvernului, suspect în dosarul Fănel Bogos
  Premierul interimar Ilie Bolojan urmează să ia miercuri o decizie în privința Cristinei Trăilă, secretar general adjunct al Guvernului, după ce aceasta a dobândit calitatea de suspect într-un dosar instrumentat de DNA Iași. Bolojan a anunțat că a discutat deja cu Trăilă. Dosarul este legat de omul de afaceri Fănel Bogos și de fostul lider PNL Vaslui Mihai Barbu, iar procurorii investighează presupuse intervenții pentru schimbarea conducerii DSVSA Vaslui. Cristina Trăilă, fost deputat PNL și în prezent secretar general adjunct al Guvernului, a fost audiată marți la DNA Iași, unde s-a prezentat însoțită de avocat. Procurorii o suspectează de complicitate la folosirea influenței …
• 
  Parlamentarii vor să abroge legea care-i lasă pe consilieri fără mandate. Cum a încercat USR să-l scape pe Dominic Fritz
  USR a încercat, miercuri, să introducă un amendament prin care aleșii care au fost declarați în conflict de interese sau incompatibilitate într-un alt mandat să nu-și piardă un mandat obținut ulterior. Comisiile juridică, pentru muncă și pentru administrație publică s-au reunit, miercuri dimineața, pentru a căuta o soluție la problema care i-a lovit, marți, pe consilierii locali și județeni, aflați în perciolul de a-și pierde mandatele. O modificare a Codului Administrativ, intrată în vigoare pe 9 august, prevedea că toți consilierii locali și județeni care sunt și personal contractant la stat, cu mici excepții, ar intra în incompatibilitate. Pe 25 …
• 
  Liderul AUR Petrișor Peiu, sabotat de Iuda Simion în interiorul partidului
  În interiorul AUR spiritele sunt extrem de puternic inflamate de Legea ANI, care i-ar pune capăt mandatului de primar lui Dominic Fritz. Liderul senatorilor AUR, Petrișor Peiu, arată că el le-a cerut senatorilor AUR să voteze Legea ANI, dar aceștia ”au ascultat de altcineva” și s-au abținut la vot, ceea ce generează tensiuni, iar liderul senatorilor AUR ia în calcul demisia. Peiu: Eu le-am propus colegilor mei din AUR să votăm ”pentru” ”Un politician, la fel ca orice om, poate să se nască frumos sau urât, deștept sau prost. Nimeni nu își poate alege , la naștere, aceste însușiri. Dar oricine își …
• 
  Zilele lui „Ilie, lucie sărăcie” la Palatul Victoria au intrat în sac! Calcul parlamentar care arată că un viitor Guvern PSD e posibil
  Zilele interimatului „guvernului franjuri” condus de Ilie Bolojan se apropie de sfârșit. Ultima săptămână a verii ascunde stabilirea detaliilor finale purtate în culisele politicii dâmbovițene despre apropiata schimbare, iar toată lumea așteaptă mai nou doar semnalul „atacului final”. Imediat după 1 septembrie, e de așteptat ca PSD să preia total ofensiva, nu doar mediatică, și să anunțe oficial că-și asumă soarta guvernării. Asta nu înainte de a le reproșa liberalilor un nou eșec, cel al Legii Salarizării, ce trebuia finalizată până la 31 august, motiv pentru care vom rata cu siguranță cele 770 de milioane de euro de la Uniunea …
• 
  Legea ANI e slabă,  protejează hoțiile. Rudele hoților sunt protejate. Este liber la furat. Informațiile publice sunt insuficiente. Scandalul Fritz e doar o fumigenă care deturnează atenția de la problema de fond
  Un sistem legislativ făcut cu dedicație pentru a proteja interesele celor care devalizează statul. Astfel se poate rezuma, în prezent, eficiența cadrului legal pe care funcționează Agenția Națională de Integritate (ANI). În timp ce spațiul mediatic este inundat de zgomot politic și de scandaluri fabricate, adevărata dramă a justiției și a transparenței este trecută sub tăcere: legea ANI este, în forma sa actuală, o invitație deschisă la îmbogățire ilicită. S-a dat, practic, „liber la furat”, iar statul privește neputincios sau, mai degrabă, complice. Averile ascunse pe numele rudelor: o portiță legalizată Cea mai gravă vulnerabilitate a legislației actuale este modul …
• 
  România a pierdut un milion de oameni, dar numărul salariaților a crescut cu 600.000. Paradoxul care schimbă piața muncii
  România avea în 2024 cu un milion mai puține persoane ocupate decât în 2008, însă numărul salariaților a crescut în același interval cu aproximativ 600.000. Datele descriu o schimbare profundă a pieței muncii: s-au redus puternic munca pe cont propriu și activitățile familiale neremunerate, în timp ce ocuparea s-a concentrat tot mai mult în zona contractelor salariale. Diferențele dintre județe rămân însă uriașe, rata de ocupare din Cluj fiind aproape dublă față de cea din Giurgiu. Un milion mai puține persoane ocupate, dar mai mulți salariați Populația ocupată civilă a României a scăzut de la 8,7 milioane de persoane în …
• 
  Simion, sluga PSD, a primit comanda să voteze legea ANI care protejează hoții din politică
  George Simion, autoproclamatul luptător împotriva „sistemului ticăloșit”, demonstrează că loialitățile sale reale se află în cu totul altă parte. Dincolo de retorica agresivă, acțiunile recente îl transformă pe liderul AUR într-o simplă anexă docilă, o veritabilă „slugă a PSD”, gata să execute ordinele venite de la vârful coaliției. Trădarea discursului anti-corupție Cea mai recentă dovadă a acestei alinieri este decizia de a susține modificările toxice aduse legii Agenției Naționale de Integritate (ANI). În loc să apere instituțiile care ar trebui să verifice averile nejustificate și conflictele de interese, Simion a primit, se pare, comanda clară de a vota cot la …
• 
  Via Carpatia: Megaproiectul de 3.000 km care va lega Marea Baltică de Salonic și Istanbul
  Unul dintre cele mai mari proiecte de autostrăzi aflate în construcție în prezent în Europa ar urma să ajungă până în Grecia, la Salonic, oraș care va reprezenta extremitatea sudică a unui coridor rutier de importanță strategică ce va traversa 7 țări, anunță presa din Grecia, citată de Agenția de presă Rador. În ultimii ani, marile proiecte de infrastructură rutieră s-au aflat în centrul investițiilor din întreaga Europă, obiectivul fiind consolidarea transporturilor, a comerțului și a conexiunilor dintre state. De altfel, multe dintre aceste proiecte sunt promovate cu sprijinul concomitent al mai multor guverne, fiind, practic, proiecte transfrontaliere care își propun …
• 
  Un fragment de dronă a fost descoperit pe o plajă din Olimp. Dispozitivul conține explozibil și a fost detonat de geniști
  Un fragment de dronă a fost găsit, miercuri dimineaţă, pe plaja din Olimp. Accesul turiştilor în zonă a fost restricţionat. Drona a fost detonată. ACTUALIZARE 10:38 Bucata de drona care conține exploziv a fost detonată în apă. O alta, care nu reprezintă pericol, se află în acest moment pe plajă. Autoritățile nu au precizat proveniența dronei. În continuare plaja din Olimp rămâne închisă. ACTUALIZARE 10:18. Potrivit surselor, drona ar avea încărcătură explozivă. Cercetările continuă, sunt așteptați geniștii. Aceștia ar putea să detoneze drona chiar pe loc. ACTUALIZARE 9:42 „Descoperirea a fost făcută la primele ore ale diminetii, când turiștii au …