România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Băluță îl atacă pe Miruță: „De asta trebuie să plece acest guvern”. Ministrul nu plătește facturile pentru M4
  Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță îl acuză pe ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, că refuză să semneze finanțarea și să plătească facturile pentru prelungirea Magistralei 4 de metrou. Edilul susține că o investiție de 3,4 miliarde de euro stă pe loc din cauza unei dispute între PSD și USR și cere, pe acest motiv, plecarea Guvernului. Metroul M4, pe pauză din cauza blocajului guvernamental Daniel Băluță reclamă faptul că facturile trimise rămân neachitate și că semnătura pentru finanțare lipsește, deși statul ar trebui să funcționeze independent de criza politică din vârful Guvernului.În centrul disputei stă o sumă uriașă pentru …
• 
  Bogdan Mîndrescu „Vuitton” angajează, pe bandă rulantă, la Aeroportul Otopeni…pensionari și detașați pe 15 ani
  Fostul sforar șef al Transporturilor, Bogdan Mîndrescu „Vuitton”, a transformat Compania Națională Aeroporturi Otopeni (CNAB), unde a fost cocoțat politic ilegal, în propriul SRL, angajând pensionari și persoane recomandate chiar și prin detașare. Directorul general ilegal al Companiei Naționale Aeroporturi Otopeni (CNAB), Bogdan Mîndrescu „Vuitton”, a început o campanie agresivă de angajare, pe lângă lege, a unor pensionari cu „greutate”, dar și a unor personaje controversate prin așa-zise concursuri cu… un singur candidat. Resuscitări de pensionari cu dedicație, dar și promovare pe sprânceană a favoritei lui Bachide Președintele Consiliului de Administrație de la CNAB, fostul secretar de stat MApN Eduard …
• 
  Revoltă în sistemul de ambulanță: 1.000 de angajați ies în stradă din cauza noii legi a salarizării
  Angajații serviciilor publice de ambulanță din întreaga țară protestează joi împotriva prevederilor incluse în viitorul proiect al Legii salarizării, despre care spun că ar putea avea un impact direct asupra veniturilor personalului care asigură intervențiile medicale de urgență. Sindicaliștii avertizează că modificările propuse riscă să diminueze mai multe categorii de sporuri și să afecteze câștigurile unei părți importante a salariaților din sistem. Nemulțumirile au scos în stradă sute de angajați, iar liderii sindicali susțin că, în lipsa unor schimbări, protestele ar putea continua și în perioada următoare. Manifestație amplă în fața ministerelor La apelul Federației Naționale Sindicale „Ambulanța” din România (FNSAR), aproximativ 1.000 de angajați …
• 
  Imperiul amorului și al milioanelor…
  În amfiteatrele reci ale birocrației de stat, marile planuri strategice se desenează, teoretic, în tușul impersonal al cifrelor și al interesului public. Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) trebuia să fie exact acest lucru: un monument de reconstrucție națională, o șansă istorică de a ridica din temelii spitalele uitate ale României. Însă, privit prin prisma pixului jurnalistic, fastul administrativ se topește adesea pentru a lăsa la vedere adevăratul motor al istoriei: pasiunile umane, loialitățile absolute și legăturile profunde ce sfidează rațiunea. Ascensiunea galactică a companiei de apartament ALMED INVESTMENTS S.R.L. nu reprezintă un simplu caz de succes comercial, ci …
• 
  Omul-fantomă de la CFR preia transportul din București: George Micu este noul șef al TPBI!
  TPBI are un nou șef, cam de negăsit pe rețelele de socializare. George Micu îl înlocuiește pe Vladimir Ghițulescu, a anunțat primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu. Potrivit CV-ului său, Micu a fost anterior director general al CFR SA și CFR Marfă. George Micu a confirmat pentru Club Feroviar numirea sa în funcția de director general al TPBI, însă a refuzat să facă orice alt comentariu, spunând că mai întâi vrea să ajungă la sediul instituției și să vadă ce probleme sunt acolo. Cine este George Micu, noul director TPBI George Micu a absolvit în anul 1990 Institutul Politehnic București, …
• 
  Infrastructură de carton: O ploaie de 10 minute inundă complet pasajul de pe A1 de la Carrefour Militari!
  În urma precipitațiilor de marți seara, 9 iunie, apa s-a acumulat în pasajul de la ieșirea de pe A1 către Carrefour Militari. Poliția, prezentă la fața locului, nu permite accesul șoferilor, întrucât nivelul apei este mare. Pasajul de la ieșirea de pe A1 către Carrefour Militari, inundat Un șofer din comunitatea „Info Trafic București și Ilfov” avertizează că ieșirea de pe A1 către Carrefour Militari este inundată. Ieșirea de pe A1 către Carrefour Militari este inundată. Cei cu turisme aveți grijă. Treceți ușor că urcați apa pe capotă și o trageți în admisie. Erau 2 opriți în ea. Ora 6. Poliția era …
• 
  Jaf la metroul spre Otopeni: Șefa Metrorex, Mariana Miclăuș, a decontat lucrări fictive de peste 1 milion € către o firmă turcească!
  Curtea de Conturi a României a descoperit că societatea Metrorex SA, condusă de directorul general Mariana Miclăuș, a decontat lucrări neexecutate la extinderea rețelei de metrou către Aeroportul Otopeni , adică lucrări fictive, de peste un milion de euro către o companie turcească. Misiunea de audit a Curții de Conturi a României (CCR), desfășurată în perioada 19.01. – 13.03.2026, la Societatea Comercială de Transport cu Metroul București „Metrorex” SA, a descoperit că au fost achitate, atenție, lucrări fictive de peste 1.000.000 de euro către o firmă din Turcia care realizează extinderea rețelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă Otopeni …
• 
  Case și mașini incendiate în Irlanda de Nord după ce un migrant a atacat un localnic
  Violențe antiimigranți au izbucnit în Belfast, Irlanda de Nord, după arestarea unui bărbat sudanez în vârstă de 30 de ani, acuzat că a comis un atac cu cuțitul asupra unui localnic. Protestele organizate în mai multe zone ale orașului au degenerat în revolte, fiind incendiate locuințe, mașini și mijloace de transport în comun. Prim-ministrul britanic Keir Starmer a condamnat violențele și le-a descris drept „șocante și complet inacceptabile”. „Nu există nicio justificare pentru violențele și tulburările pe care le-am văzut amenințând comunitățile noastre și nici pentru cei care le-au încurajat, online sau în altă parte”, a declarat Starmer. Premierul britanic …
• 
  Tribunalul Militar ar putea da joi sentinţa în Dosarul ”10 August” / Pentru coloneii Gheorghe Sebastian Cucoş şi Cătălin Sindile procurorul a cerut închisoare cu executare
  Tribunalul Militar Bucureşti ar putea pronunţa, joi, sentinţa în primă instanţă în Dosarul ’10 August’, în care foşti şefi ai Jandarmeriei sunt judecaţi pentru reprimarea violentă a manifestanţilor la protestul din august 2018. La ultimul termen de judecată ar fi trebuit ca instanţa să asculte ultimul cuvânt al inculpaţilor, însă colonelul Gheorghe Sebastian Cucoş şi colonelul Cătălin Sindile, dar şi avocaţii acestora nu s-au prezentat în sala de judecată, în încercarea de a obţine o amânare a dezbaterilor. Singurul prezent dintre foştii şefi ai Jandarmeriei a fost Laurenţiu Cazan, care a declarat că şi acum, la opt ani de la …
• 
  Sute de blocuri din Iași au rețele de canalizare nepreluate / Șeful Gărzii de Mediu Iași: „O să ajungă cheltuielile de vidanjare mai mult decât costul gazului, lumina și toate la un loc”
  Sute de blocuri din Iași și din zona metropolitană funcționează pe rețele de canalizare care nu au fost preluate de ApaVital, iar mulți dintre locatari nici măcar nu știu acest lucru. Avertismentul vine de la Gheorghe Bacușcă, comisar-șef al Gărzii de Mediu Iași, care susține că numeroase probleme reclamate de cetățeni, de la mirosuri persistente până la costuri mari cu vidanjarea, își au originea în infrastructura realizată de dezvoltatori și rămasă ulterior în afara sistemului public. „La blocurile cu vidanjare ajung cheltuielile foarte mari. O să ajungă cheltuielile de vidanjare mai mult decât costul gazului, lumina și toate la un …