România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Avertismentul lui Vucic după violențele din Serbia: „Dacă statul nu reacționează la teroare, vom lua propriile decizii”
  Fostul preşedinte sârb Aleksandar Vucic, care conduce lista electorală Aleksandar Vucic – Serbia Unită, a cerut marţi autorităţilor statului să-şi facă datoria şi să reacţioneze la actele de teroare îndreptate împotriva cetăţenilor, avertizând că, în lipsa unei reacţii din partea autorităţilor, Partidul Progresist Sârb va fi nevoit să ia propriile decizii şi să se autoorganizeze, a consemnat agenţia sârbă de presă Tanjug, potrivit Agerpres. 🚨BREAKING: 🇷🇸 VUČIĆ ACCUSES SERBIA’S ELECTION WINNERS OF “MONSTROUS VIOLENCE” AFTER PROTESTERS STORM TV STATION — AND ASKS WHY THE EU IS SILENT Just 24 hours after conceding electoral defeat, Aleksandar Vučić has accused his victorious …
• 
  Guvernul condus de premierul Luca Niculescu, indus în eroare de președintele ANSVSA, secretarul de stat Alexandru Bociu: Directivele Comisiei Europene, încălcate flagrant
  O criză de proporții fără precedent zdruncină credibilitatea politicilor de biosecuritate ale României, după ce surse din cadrul rețelei sanitare veterinare au dezvăluit că noul Guvern condus de Premierul Luca Niculescu este indus în eroare în mod sistematic de către președintele ANSVSA, Secretarul de Stat Alexandru Bociu. În timp ce la nivelul Executivului, proaspăt învestit, se raportează victorii birocratice și planuri infailibile pentru deblocarea exporturilor, realitatea ascunde o dezinformare de proporții criminale: România nu a primit vaccinul pentru variola ovină, ci exclusiv serul pentru Pesta Micilor Rumegătoare (PMR), în ciuda directivelor stricte ale Comisiei Europene care impun o abordare coordonată. …
• 
  Gafă virală a ministrului Transporturilor: Tunelul Momaia a devenit „Momoa”! Când se deschid noile tronsoane de autostradă
  Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a oferit momentul zilei după ce s-a încurcat în denumirea primului tunel rutier forat de pe o autostradă din România, botezând tunelul Momaia drept „Momoa”. Dincolo de confuzie, lucrările pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești au intrat pe ultima sută de metri, în prezent fiind testate cele peste 2.500 de puncte de monitorizare ale sistemelor de siguranță. Deși contractul de 1,678 miliarde de lei derulat de compania austriacă PORR are termen de finalizare în februarie 2027, circulația va fi deschisă anticipat încă din acest an, permițând șoferilor să utilizeze 54 de kilometri din traseul autostrăzii. …
• 
  Prețuri record la energie: România urcă pe primul loc în Uniunea Europeană pe piața spot, pe fondul blocajului din producția internă
  Luni, 26 octombrie 2026, România a atins cel mai ridicat nivel al prețului energiei electrice din UE pe piața pentru ziua următoare, înregistrând o cotație de 272,57 euro pentru un megawatt-oră. Deși creșterea de 17% a fost procentual mai temperată față de șocurile tarifare masive din vestul continentului, valoarea absolută plasează țara în fruntea clasamentului comunitar. Această statistică reflectă tranzacțiile bursiere (nu facturile finale ale populației), însă indică o presiune iminentă asupra noilor oferte comerciale și a costurilor pentru mediul de afaceri. Unda de șoc a scumpirilor în Europa În timp ce piețele tradițional accesibile din vestul Europei au suferit …
• 
  ANAF trece la executarea CFR Marfă: Fiscul scoate la licitație acțiunile companiei feroviare pentru a recupera o parte din datoria de 1,33 miliarde de lei
  Pentru a recupera o parte din datoriile uriașe acumulate de CFR Marfă către bugetul de stat, Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) a demarat o operațiune amplă de valorificare a activelor operatorului feroviar. Prin intermediul platformei proprii de licitații, Fiscul a scos la vânzare participația de 48,99% pe care compania de stat o deține în cadrul Rolling Stock Company, prețul de pornire fiind fixat la 187,26 milioane de lei. Ce vinde, de fapt, Fiscul: Acțiunile la Rolling Stock Company Pachetul scos la licitație nu vizează activele directe ale CFR Marfă, ci participația dintr-o altă societate. Înființată în anul 2007, Rolling …
• 
  Dezastru administrativ la Spitalul Militar Central: Achiziții cu dedicație de 132 de milioane de lei și plăți ilegale sub mandatul generalului Mădălina Maxim
  Spitalul Universitar de Urgență Militar Central „Dr. Carol Davila” se află în centrul unui scandal de proporții privind gestionarea fondurilor și a achizițiilor publice. O radiografie a perioadei 2024–2025 scoate la iveală nereguli sistemice majore: o procedură de 132 de milioane de lei pentru achiziționarea a șase roboți chirurgicali, demarată fără o justificare clară a necesarului și a prețului, cu specificații tehnice restrictive „croite” pentru un anumit producător, contracte atribuite netransparent și echipamente medicale blocate din cauza întârzierii investițiilor. Pe lista abaterilor grave figurează și decontarea unor lucrări de construcții fără existența recepției finale obligatorii, precum și ajustări de preț …
• 
  Acuzații de fraudă la nivel înalt în Israel: Benjamin Netanyahu susține că opozanții „vor să fure alegerile”, pe fondul unei prezențe record la urne
  Premierul israelian în exerciţiu Benjamin Netanyahu i-a acuzat marţi, în timp ce vota, pe opozanţii săi arabi israelieni de faptul că încearcă ”să fure alegerile”, după ce i-a atacat de-a lungul întregii campanii electorale, relatează AFP, conform News.ro. „Vor să fure alegerile” Netanyahu a anunţat că ”trei oficiali de rang înalt” din cadrul unui partid majoritar arab au fost arestaţi în sudul Israelului. El a declarat că aceştia aveau asupra lor plicuri pline cu bani. Autorităţile electorale au precizat că aceste persoane – arestate în apropietrea domiciliilor lor – ”nu au ajuns încă la secţia de votare”  şi că o …
• 
  Găurile negre de la Loteria Română: Cum se scurg banii companiei de stat sub managementul asigurat de Ionuț-Valeriu Andrei
  Loteria Română, companie cu capital integral de stat, se află în centrul unui val de nereguli majore care ridică semne de întrebare grave privind gestionarea fondurilor publice, a contractelor și a operațiunilor de joc. Sub mandatul directorului general Ionuț-Valeriu Andrei, susținut de PSD, instituția a bifat o serie de abateri alarmante: bugete de publicitate de milioane de lei irosite pe spații de difuzare la ore cu audiență minimă, plăți pentru servicii TV efectuate deși clauzele contractuale nu au fost onorate și, extrem de grav, exploatarea unor aparate de videoloterie fără certificate tehnice valabile. Tabloul vulnerabilităților este completat de plata unor …
• 
  Gaura neagră a subvențiilor: Pe ce toacă George Simion un milion de euro lunar și de ce lipsesc proiectele concrete pentru România
  Subvențiile uriașe încasate de la bugetul de stat de către Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) ridică semne de întrebare majore cu privire la transparența financiară a formațiunii conduse de George Simion. În prezent, partidul beneficiază de venituri lunare de aproximativ un milion de euro, bani proveniți direct din taxele și impozitele cetățenilor. Cu toate acestea, destinația reală a acestor fonduri publice masive rămâne un subiect învăluit în opacitate, generând o discrepanță flagrantă între retorica populistă a liderului și realitatea gestionării resurselor financiare. Întrebarea legitimă care se află pe buzele alegătorilor este: ce face George Simion cu un milion de euro …
• 
  Analiză INS: Coșul minim de consum pentru un trai decent în cazul unei familii cu doi copii a ajuns la 11.668 de lei pe lună
  O familie cu doi copii are nevoie de echivalentul a patru salarii minime plătite în România ca să ducă un trai decent. Asta arată o analiză făcută pe datele INS. Valoarea coşului minim de consum pentru un trai decent pentru o familie formată din doi adulţi şi doi copii a ajuns la 11.668 de lei pe lună în septembrie 2026, în creştere cu 298 de lei (2,6%) faţă de aceeaşi lună a anului trecut, potrivit unei analize realizate de Fundaţia Friedrich Ebert România şi Syndex România, pe baza datelor Institutului Naţional de Statistică (INS). Care sunt criteriile după care s-a …