România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Etihad și Emirates reiau zborurile, în timp ce Qatar Airways rămâne suspendată. Ultimele noutăți în materie de zbor
  Marți, Qatar a anunțat că zborurile sunt în continuare oprite și a oferit tuturor pasagerilor din perioada 3-10 martie posibilitatea să își primească banii înapoi sau să își refacă rezervările pentru intervalul 10-25 martie. Pe măsură ce restricțiile spațiului aerian din Orientul Mijlociu se relaxează, companiile aeriene din Golf adoptă strategii diferite pentru reluarea operațiunilor. În timp ce Etihad și Emirates reiau treptat zboruri limitate, Qatar Airways menține suspendarea zborurilor din cauza proximității față de Iran, potrivit site-ului specializat în aviație, Live and Let’s Fly, care prezintă situația actualizată a fiecărui operator. Etihad –  Zborurile se reiau, deși cele comerciale …
• 
  Consilier al guvernatorului BNR: „Avem un sistem corupt până în măduva oaselor”
  România înregistrează unul dintre cele mai mari decalaje din Uniunea Europeană la colectarea TVA, cu un deficit de 30%, de peste patru ori mai mare decât media europeană. Eugen Rădulescu, consilier al guvernatorului BNR, susține că problema nu ține doar de eficiență administrativă, ci indică disfuncționalități grave în sistemul public, acuzând incapacitatea autorităților fiscale de a identifica fraudele reale. Un decalaj uriaș față de media europeană Eugen Rădulescu, consilier al guvernatorului Băncii Naționale a României, a declarat la Antena 3 CNN că România pierde 30% din TVA, în timp ce media Uniunii Europene este de aproximativ 7%. „Avem în momentul de față un …
• 
  PSD și PNL lasă pensionarii în sărăcie. Banii ajung doar la primari și baronii corupți
  Într-o Românie în care prețurile la alimente și medicamente au explodat, „Coaliția Stabilității” formată din PSD și PNL pare să fi găsit rețeta perfectă pentru dezastru social: austeritate cruntă pentru bunici și ospețe bugetare pentru primarii de partid. În timp ce milioane de pensionari își drămuiesc fiecare leu pentru a supraviețui de la o lună la alta, Guvernul pompează miliarde de lei din Fondul de Rezervă direct în conturile baronilor locali. Promisiunile electorale curg gârlă la televizor, dar realitatea din piețe și farmacii este una a disperării. Creșterile de pensii, trâmbițate ca mari victorii politice, s-au dovedit a fi praf …
• 
  Marea Reciclare: Mafia din justiție rămâne la butoane, cetățeanul rămâne la ușă
  România se află în fața unui moment de cotitură care, privit cu luciditate, seamănă mai degrabă cu o execuție publică a speranțelor de reformă. Luni, Ministerul Justiției, condus de Radu Marinescu, a aruncat zarurile pentru viitorul marilor parchete. Însă, pentru cine are răbdarea să privească dincolo de comunicatele seci și limbajul de lemn despre „management performant”, imaginea este terifiantă: sistemul nu se curăță, sistemul se betonează. Sub pretextul împrospătării conducerii PÎCCJ, DNA și DIICOT, asistăm la o operațiune cinică de „rotire a cadrelor”. Aceleași nume, aceleași cercuri de interese, aceleași metode. Mesajul transmis de la vârful statului către cetățeanul de …
• 
  Războiul prinde piaţa românească a benzinei şi motorinei în cel mai prost context posibil
  Piața carburanților din România traversează un moment critic, fiind prinsă între instabilitatea din Orientul Mijlociu și  situaţia din rafinare, unde infrastructura locală este sever afectată, cu două rafinării din trei închise (mentenanţă la Petromidia, incertitudine privind capitalul şi sursa de petrol, la Petrotel). În timp ce Iranul amenință securitatea rutelor globale, România se vede nevoită să importe masiv produse finite, acum care poartă în păreţ factorul de risc, care se simte direct la pompă. Dependența României de importuri a fost amplificată de scoaterea din funcțiune, parțială sau totală, a pilonilor principali de procesare: Petromidia este cea mai mare unitate din țară și …
• 
  „Raiul siguranței”, zguduit de drone iraniane. Ce se întâmplă cu turismul în Orientul Mijlociu
  Orientul Mijlociu a devenit în ultimii ani un important pol turistic și imobiliar. Dubai, capitala Emiratelor Arabe Unite și epicentrul turismului din regiune, era denumit în lumea afacerilor imobiliare un „safe heaven” (rai sigur) al investițiilor imobiliare. Pe fondul conflictelor dintre Ucraina și Rusia sau din Golful din Iran, investițiile în proprietăți în Dubai au tot crescut.Totodată, zona era văzută drept una dintre atracțiile turistice principale pentru oamenii cu bani, mai ales pentru că locul dădea impresia de siguranță. Represaliile iraniene asupra locaților turistice din Orientul Mijlociu ar putea însă să schimbe modul în care regiunea este văzută. Orientul Mijlociu …
• 
  De ce războiul din Orientul Mijlociu se va simți direct în buzunarul nostru
  Consecințele războiului din Orientul Mijlociu și atacurile iranienilor împotriva țărilor din Golf nu face decât să scoată în evidență un tablou sumbru al interdependenței globale. Mai clar spus, haosul și panica din Dubai sau Doha nu reprezintă doar o problemă regională, ci e o amenințare directă la adresa stabilității economice a Asiei și, implicit, a întregii lumi. The New York Times are o analiză în care semnalează că după ce au supraviețuit unui război comercial turbulent și tarifelor impuse de administrația Trump, economiile asiatice se confruntă acum cu o „nouă amenințare energetică” majoră.  Escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu pune în pericol importurile …
• 
  România specialilor. Zero lei contribuție, dar pensie de peste 10.000 de euro pentru șase foști magistrați
  Șase pensii care variază între 51.891 de lei și 59.233 de lei sunt date doar din bani care nu au legătură cu banii anii de contribuție, ci exclusiv din bugetul de stat. Toate ale unor foști magistrați, cea mai mare fiind de 69.343 de lei, suma brută. În aceste prime zece pensii speciale, venitul clasat pe locul șase avea zero lei de la Bugetul asigurărilor sociale de stat (BASS). Așadar, banii au venit de la bugetul de stat. „Pentru partea din pensie aferentă sistemului contributiv (calculată pe baza punctajului mediu anual) plata se realizează din Bugetul asigurărilor, sociale de stat, …
• 
  Lege specială pentru super-speciali. Judecătorii CCR care rămân cu zeci de mii de euro anual printr-o excepție
  Majoritatea celor cu pensii speciale, care s-au reangajat la stat, vor cunoaște o diminuarea masivă a pensiei, dacă vor mai rămână în activitate. Sunt însă și super speciali. Prima categorie din noul serial Cotidianul este despre judecătorii de la CCR. Mai precis, cât anume din venituri salvează prin prevederea care îi exceptează de la supraimpozitare. Guvernul în bate pasul pe loc pe tema adoptării legii care interzice specialilor cumularea pensiei cu salariul la stat. Conform acesteia, specialii care vor să continue să munceasă ar trebui să renunțe la 85% din pensie. Însă sunt și mai categorii de super speciali. Aceștia …
• 
  Scumpiri la benzină și motorină în România: cât a crescut în doar o lună prețul unui plin de rezervor
  Prețurile carburanților din România continuă să urce într‑un ritm accelerat, iar datele centralizate pe luna februarie indică o diferență substanțială față de situația de la finele lunii precedente. În plus, situația compelxă din Orientul Mijlociu amplifică perspectivele unei scumpiri și mai accentuate în perioada următoare. Creșterea prețului la benzină Prețul mediu al unui litru de benzină a avansat cu 2,6% față de luna trecută, ceea ce se traduce printr‑un cost suplimentar de 10 lei pentru un plin standard de 50 de litri, potrivit agregatorului de prețuri peco-online. Această evoluție confirmă trendul ascendent observat în ultimele săptămâni, pe fondul volatilității cotațiilor internaționale ale petrolului. Motorina, …