România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Război total între Anca Alexandrescu și George Simion! Liderul AUR ironizează jurnalista cu replici din manele, iar aceasta detonează o bombă politică
  Între jurnalista Anca Alexandrescu și George Simion este un război total. Aseară, în cadrul unei emisiuni la Realitatea PLUS, George Simion i s-a adresat jurnalistei cu replica „Doamna Alexandrescu, ce ai de faci așa?”, izbitor de asemănătoare cu refrenul manelei „Ce-ai, fă, de faci așa?”, devenită virală pe internet. Anca Alexandrescu: George Simion este principalul beneficiar al problemelor lui Călin Georgescu Astăzi, Anca Alexandrescu îl cataloghează pe George Simion drept principalul beneficiar al problemelor penale cu care se confruntă Călin Georgescu. ”Când am spus că Simion este principalul beneficiar al situației lui Călin Georgescu… Iată opinia unui aurist de frunte! …
• 
  George Simion trăiește astăzi în cea mai periculoasă și fragilă bulă a propriei sale imposturi: Liderul AUR se sufocă în propriile minciuni, trădări și jocuri de culise
  George Simion trăiește astăzi în cea mai periculoasă și fragilă bulă a propriei sale imposturi. Decuplat total de realitatea din teren, liderul AUR se îmbată cu iluzia unui control absolut, în timp ce imperiul său de carton se surpă din toate părțile sub greutatea propriilor ticăloșii. Simion s-a baricadat într-o lume paralelă, alimentată artificial din cifre umflate în sondaje, ferme de troli pe internet și aplauze forțate, refuzând să vadă că pe scena reală este un politician complet compromis, izolat și înconjurat de ura celor pe care i-a mințit și i-a exploatat. În interiorul acestei bule a paranoiei, Simion își …
• 
  Sorin Grindeanu exclude sprijinul PSD pentru suspendarea lui Nicușor Dan: „Trebuie evitat un scenariu dezastruos”
  Președintele PSD, Sorin Grindeanu, se poziționează ferm împotriva declanșării procedurii de suspendare a președintelui Nicușor Dan, avertizând că o asemenea manevră politică ar arunca România într-un haos instituțional total. Într-un moment de criză politică profundă, liderul social-democrat subliniază necesitatea prioritizării interesului național în fața calculelor de partid și anunță disponibilitatea formațiunii sale de a negocia și susține instalarea unui nou Guvern. Grindeanu, reticent la ideea suspendării lui Nicușor Dan pe timp de criză România traversează un blocaj politic sever: Executivul a fost demis, iar spectrul alegerilor anticipate rămâne principala amenințare pe scena publică. În acest context tensionat, Sorin Grindeanu a …
• 
  Undă de șoc pe piața energiei: Prețurile angro au crescut cu 30% la nivel european, iar facturile românilor riscă să explodeze în prag de iarnă
  Sezonul rece se prefigurează a fi unul extrem de dificil pentru consumatorii din România. Facturile la energia electrică ar putea înregistra un salt de 12-15%, o consecință directă a aprecierii prețurilor de achiziție de pe piața angro cu aproximativ 30% începând din luna iulie, o tendință generalizată la nivel european. Președintele Asociației Furnizorilor de Energie Electrică din România (AFEER), Laurențiu Urluescu, lansează un avertisment clar: acest procent de creștere ar putea fi cu mult depășit dacă statul va decide o majorare a componentei de taxe incluse în factură. Cine va suporta impactul majorărilor la curentul electric Aprecierea abruptă a cotațiilor …
• 
  Cultul personalității oficializat în instanță: Cristian Piedone își adaugă numele în titulatura partidului PNRR și vizează alegerile de peste doi ani
  Fostul primar al Sectorului 5, Cristian Popescu Piedone, a transformat oficial formațiunea pe care o conduce într-un vehicul politic personalizat. Printr-o hotărâre judecătorească definitivă, numele liderului a fost inclus în titulatura oficială, partidul devenind „Partidul Naționalist Reformarea României Piedone” (PNRR Piedone). Liderul susține că această modificare marchează începutul unui nou drum politic, formațiunea declanșând deja procesul de reorganizare teritorială în perspectiva viitoarelor scrutine electorale. Piedone își asociază oficial numele cu titulatura partidului în urma deciziei instanței Anunțul a fost făcut public joi, 8 octombrie, printr-un mesaj postat pe rețelele de socializare, pe care Piedone l-a catalogat drept un moment de …
• 
  Dacă Simion ar fi arestat, nu s-ar duce nimeni să protesteze. Toți din partid îl urăsc 
  George Simion trăiește astăzi în cea mai periculoasă și fragilă bulă a propriei sale imposturi. Ascuns în spatele unui discurs isteric și al unei atitudini de vătaf atotputernic, liderul AUR mimează forța și susținerea populară absolută. Realitatea din culise este însă de-a dreptul umilitoare pentru el: dacă mâine dimineață procurorii ar bate la ușa lui și l-ar reține, pe străzile din România ar fi o liniște totală. Nu s-ar strânge nici măcar o mână de oameni care să protesteze pentru „salvarea” lui. Bazinul de susținători gata de sacrificiu este doar un mit de marketing, iar propriul său partid ar asista …
• 
  Taxă zilnică de 363 de lei și amenzi dublate: Noul regulament PMB care blochează traficul greu neautorizat în București
  Primăria Municipiului București (PMB) a adoptat un nou cadru de reglementare pentru circulația vehiculelor de transport greu, impunând schimbări majore cu impact direct asupra logisticii și aprovizionării Capitalei. Noul regulament elimină complet zonele fără restricții de tonaj, majorează substanțial taxele de tranzit și dublează cuantumul amenzilor pentru transportatorii care eludează obținerea autorizațiilor de acces. Astfel, taxa maximă zilnică va atinge pragul de 363 de lei pentru anumite categorii de camioane. Ce prevede noul regulament: Întregul București devine zonă taxabilă Noua arhitectură a traficului greu desființează conceptul de tranzit liber. Întreaga suprafață a Capitalei este acum supusă reglementărilor stricte: orice autovehicul …
• 
  Amenzi de până la 4.325 de lei pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Când devin acestea obligatorii
  În România, legislația rutieră nu condiționează montarea anvelopelor de iarnă de o dată calendaristică fixă, ci impune obligativitatea echipării autovehiculelor cu acestea exclusiv atunci când se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei. Conform datelor prezentate de Digi24, conducătorii auto care nu respectă această normă sunt pasibili de sancțiuni pecuniare din clasa a IV-a, cuprinse între 1.946 și 4.325 de lei, măsură punitivă însoțită de reținerea certificatului de înmatriculare până la remedierea situației. Când devin obligatorii anvelopele de iarnă Conform prevederilor legale, obligativitatea utilizării anvelopelor de iarnă este dictată strict de starea carosabilului și de condițiile meteorologice. …
• 
  Paradoxul imobiliar românesc: 94% dintre cetățeni sunt proprietari, dar trăiesc în condiții de supraaglomerare, mult sub media europeană
  România se clasează pe primul loc în Uniunea Europeană la capitolul proprietății imobiliare, 94% dintre cetățeni deținând locuința în care trăiesc. Totuși, această statistică aparent pozitivă ascunde o criză profundă a calității locuirii. Conform datelor analizate de Economedia.ro și Știrile ProTV, peste 40% dintre români trăiesc în spații supraaglomerate, confruntându-se cu un nivel de trai care se situează cu mult sub standardele occidentale. Paradoxul românesc: proprietari pe hârtie, dar înghesuiți în realitate Rapoartele Eurostat confirmă că România este campioana absolută a Europei la deținerea de proprietăți, în contrast puternic cu state precum Germania (unde doar jumătate din populație deține o …
• 
  Cristela Georgescu a pronunțat deja sentința: Soțul ei este nevinovat. Cum trasează „Prima Doamnă” sarcini pentru Justiție
  Prezentă în fața sediului DIICOT, acompaniată de un cor de susținători care o aclamau drept „Prima Doamnă”, soția lui Călin Georgescu a depășit granițele unei simple apărări conjugale. Aceasta a trasat deja coordonatele singurului rezultat considerat acceptabil în viitorul proces. Călin Georgescu deține, în viziunea ei, „o singură calitate: nevinovat”. Acesta este „adevărul” absolut în care crede cu tărie, iar o anchetă judiciară, pentru a fi etichetată drept independentă, corectă și imparțială, are o singură misiune: să scoată la lumină și să valideze exclusiv acest narativ. Un mod inedit și convenabil de a privi statul de drept. Justiția este independentă, …