România va pierde, de la anul, 4 miliarde de euro anual

Până să ajungă România să cheltuie cele 33 de miliarde de euro pe care îi vom primi de la UE, pierdem 4 miliarde de euro din banii noștri.

Economia României suferă de o boală gravă, deficitul comercial, adică importăm mai mult decât producem. În 2019 s-au cheltuit pe importuri cu 17 miliarde de euro mai mult decât am încasat pe bunurile exportate.

Guvernul a cheltuit și el cu 10 miliarde de euro mai mult decât a putut să strângă.

Cu toate acestea economia a continuat să crească datorită investitorilor străini care aduc bani în țară, datorită românilor plecați la muncă în străinătate care trimit și ei bani în România și datorită Guvernului care se împrumută de la bancheri.

Cel mai mare plus l-au adus exportatorii români de servicii care au reușit să exporte cu 8,5 miliarde de euro mai mult decât s-a cheltuit pe importul serviciilor.

Astfel că supraviețuirea economiei românești este datorată în mare parte acestor exportatori de servicii care reusesc să compenseze risipa guvernanților și consumul românilor de mărfuri străine.

Mai mult de jumate din excedentul de 8,5 miliarde de euro al comerțului extern cu servicii se datorează transportatorilor (4,34 miliarde de euro) iar o treime vine din comerțul cu servicii IT și de comunicații (3 miliarde de euro).

O sursă majoră de deficit este turismul, unde pierdem anual 2 miliarde de euro din cauza românilor care preferă sa-și facă vacanțele în afara țării.

Transportatorii aduc în țară mai mulți bani decât investitorii străini și achită peste 40% din datoriile Guvernului create într-un an.

”Fiecare al patrulea leu pierdut din comerțul de bunuri se întoarce din comerțul cu servicii de transport și fiecare 4 lei din 10, cheltuiți de Guvern peste propriile venituri, se întorc din excedentul comerțului cu servicii de transport”, avertizează Petrișor Peiu, analist.

Printr-un nou pachet normativ adoptat de europarlamentarii din Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European (TRAN), în data de 8 iunie 2020, veniturile transportatorilor români se vor înjumătății.

Noul act normativ intitulat Pachetul de mobilitate nr. 1 va duce la pierderea a 4 miliarde de euro.

„Alianță Auto Europeană” (European Road Alliance) formată din 8 state UE: Austria, Belgia, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Luxemburg și Suedia, la care se adaugă Norvegia, a impus prin presiuni politice acest pachet care este de fapt ”un set de îngrădiri majore ale liberei circulații de bunuri și de persoane pe piața europeană”, după cum afirmă analistul Petrișor Peiu, pentru spotmedia.ro.

Una din măsurile adoptate în acest pachet legislativ European, obligă camioanele să se întoarcă acasî la fiecare 8 săptămâni.

”Această obligație nu creează nicio problemă pentru un camion înmatriculat în Germania sau Austria, aflate geografic în centrul Europei, dar pentru un camion din România duce la o medie de 6 zile pierdute la fiecare 8 săptămâni, ceea ce se traduce în pierderi de cifră de afaceri de 10-14%. Revenirea în România la fiecare 8 săptămâni ar însemna 1.000 de camioane în plus zilnic pe drumurile europene și la frontiere, fără nicio justificare economică”, afirmă Peiu.

Imediat după publicarea pachetului normativ se va impune întorcerea acasă a șoferilor odată la 3-4 săptămâni și li se va interzice efectuarea repaosului săptămânal normal în cabină.

”Peste 60.000 de șoferi vor trebui să se întoarcă acasă la fiecare 3 sau 4 săptămâni, fapt  ce va necesita creșterea capacității de transport și conform estimărilor ar însemna până la 400 de noi zboruri cu avionul sau 1.200 de autocare sau o alternativă între aceste 2 moduri de transport în vederea transportării între 2.000 – 3.000 șoferi zilnic”, calculează Petrișor Peiu.

Ramura la care sunt și românii competitivi, transportul de marfă pe distanțe lungi, va fi reformată în dezavantajul României și va duce la pierderea a 4 miliarde de euro anual.

Ce păzesc cei 33 de europarlamentari români de la Strasbourg și Bruxelles?

• 
  Cu un PNL în faliment, George Tuță plătește taxă de protecție la Maricel Păcuraru: 132 de milioane de lei de la Sectorul 1 pentru firmele clanului
  Este scandal în administrația locală a Sectorului 1, condusă de George Tuță (PNL), în legătură cu desemnarea câștigătorilor unui contract public uriaș, în valoare de 132 de milioane de lei. Este vorba despre Acordul-cadru privind serviciile de curățenie în piețele, unitățile de învățământ și clădirile administrate de Direcția de Utilități Publice, Salubrizare și Protecția Mediului Sector 1 – 3 loturi. Vorbim despre o procedură inițiată la finalul anului trecut, pe 4 decembrie 2025, dar care nici până în prezent nu a fost finalizată. Motivul: mai mulți concurenți s-au plâns la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), susținând că întreaga …
• 
  Intrarea PNL în opoziție reprezintă un „test de supraviețuire dificil” și „aproape imposibil de trecut”, consideră președintele Cosnsiliului Județean Cluj, liberalul Alin Tișe. Acesta avertizează că partidul ar putea să dispară după această perioadă, având în vedere posibilele lupte interene, decuplarea de electorat sau diverși lideri inadecvați.
  Alin Tișe: „Marea orbire de PNL” Tișe scrie în postarea sa de pe Facebook despre „marea orbire a PNL”, text în care avertizează că intrarea în opoziție a partidului ar putea să ducă treptat formațiunea politică într-o zonă de irelevanță. „PNL pare să se îndrepte în câteva zile, spre cea mai grea probă politică de după 1990: opoziția. Opoziția la PSD, atât de mult dorită de partid, nu-i așa, vehiculată public până la obsesie în ultima perioadă, afirmativ, în interes național! Asta au decis “greii partidului” în interesul partidului, într-un moment de emoție, frustrare, supărare pe partenerii de guvernare din …
• 
  JAF național! Cum a îngropat statul român calea ferată Vâlcele – Râmnicu Vâlcea, un mega-proiect finalizat în proporție de 90%
  Unul dintre cele mai mari jafuri din istoria infrastructurii feroviare românești zace astăzi abandonat în inima Carpaților. Calea ferată Vâlcele – Râmnicu Vâlcea, o lucrare strategică colosală care ar fi scurtat drumul prin munți cu peste 100 de kilometri, a fost transformată de guvernele post-decembriste dintr-o capodoperă inginerească într-o ruină canibalizată. Deturnarea acestui proiect nu reprezintă doar incompetență, ci un sabotaj economic orchestrat direct din birourile ministeriale. O minune a ingineriei, lăsată pradă ruginii Proiectul feroviar Vâlcele – Râmnicu Vâlcea reprezintă o tăietură spectaculoasă prin munți, pe o distanță de peste 40 de kilometri. Complexitatea lucrării este uluitoare pentru România: …
• 
  Caracatița pământurilor din Giurgiu: Cum blochează poliția și mafia „Agricola Breazu” o hotărâre judecătorească definitivă! Mărturii incendiare din interiorul OCPI Giurgiu despre grupul infracțional dirijat de directorul Leonida
  O investigație scoate la iveală un sistem de tip mafiot care acționează coordonat în județul Giurgiu. Sub paravanul unor instituții publice care ar trebui să protejeze proprietățile cetățenilor, o încrengătură toxică formată din afaceriști din agricultură, magistrați, polițiști și șefi de la Cadastru (OCPI) devalizează proprietarii de pământ și blochează punerea în executare a unor hotărâri judecătorești definitive! Cazul familiei Berbec din satul Izvoru, comuna Gogoșari, este radiografia perfectă a modului în care funcționează „fabrica de terenuri” din județ, dublată de mărturia explozivă a unui fost angajat OCPI Giurgiu, care demască cum se mușamalizează controalele venite de la București. Cum …
• 
  Limbaj de mahala și intimidări în ședință publică la Judecătoria Răcari! / Repartizări suspecte de dosare, amenzi cu scop vădit represiv, refuzul rolului activ, prezumtive presiuni externe și o coalizare fățișă a magistraților împotriva cetățeanului
  Un memoriu incendiar publicat în spațiul public aruncă în aer orice aparență de integritate, echilibru și solemnitate din magistratura română. Documentul descrie un tablou de-a dreptul devalizator pentru statul de drept: repartizări suspecte de dosare, amenzi cu scop vădit represiv, refuzul rolului activ, prezumtive presiuni externe și o coalizare fățișă a magistraților împotriva cetățeanului. Cazul depășește orice limită a imaginii de profesionalism prin transcrierea unei ședințe publice, unde un judecător își pierde complet autocontrolul în fața unui justițiabil, recurgând la jigniri pe care le justifică halucinant: „acum nu mă comport ca un judecător, mă comport ca un om nervos”. Când un …
• 
  Conducerea Crucii Roșii Giurgiu, acuzată de deturnare de fonduri, nepotism și ascunderea unui trecut de colaborator al Securității
  Filiala Crucii Roșii din Giurgiu se află în centrul unor acuzații de o gravitate extremă, venite din partea societății civile. Într-o sesizare publică, conducerea instituției, în frunte cu președintele Marian Măcelaru, este acuzată că a transformat organizația umanitară într-o „afacere de familie”, existând suspiciuni majore de deturnare a fondurilor provenite din donații, dar și de fals în acte publice. Trecutul de securist, ascuns sub semnătură falsă? Potrivit informațiilor aduse în spațiul public, o problemă majoră care vulnerabilizează integritatea filialei este trecutul actualului președinte. Documente din arhivele CNSAS ar confirma faptul că Marian Măcelaru a fost colaborator al fostei Securități, operând …
• 
  Colegiul Psihologilor, pușculița corupților Fenechiu și Băncilă! Cum se intersectează contractele bănoase ale senatorului Fenechiu, milioanele din cotizații și execuțiile politice comandate de la Brașov via RATBV
  Profesiile liberale din România traversează o criză sistemică profundă, însă nicăieri mecanismele de control, opacitate financiară și interese politico-juridice nu s-au sudat mai strâns decât în interiorul Colegiului Psihologilor din România (CPR). O analiză amănunțită a documentelor interne, a circuitelor financiare și a inițiativelor legislative din ultimii ani scoate la iveală un tipar clasic de capturare instituțională. Pe de o parte, regăsim filiera legal-parlamentară, orchestrată prin cabinete de avocatură de top și transpuse în propuneri legislative menite să legifereze un monopol absolut. Pe de altă parte, descoperim o gaură neagră a banilor proveniți din cotizațiile a zeci de mii de …
• 
  Jaf de 300 de mii de euro la Filarmonica din Ploiești! Documente falsificate, epurări de artiști și studiouri de 150.000€ folosite ca moșie privată!
  După dezvăluirile despre „Teatrul Groazei” de la Opereta Națională sub bagheta lui Radu Petrovici, o nouă bombă penală explodează în cultura românească! Schema de teroare administrativă, epurări de personal și devalizare a banului public se aplică copy-paste, de ani de zile, și la Filarmonica „Paul Constantinescu” din Ploiești! Noi informații vin chiar din interiorul instituției. Cineva are curaj să spună lucrurilor pe nume și detonează rețeaua condusă de managerul general Vlad Mateescu și directoarea adjunctă Frîncu Georgiana Maria! Deși Sindicatul „Artis” și avertizorii publici au trimis sesizări repetate, totul a fost mușamalizat la nivel superior. „Sistemul este profund corupt. S-au inventat fapte, s-au …
• 
  Artiștii Operei Naționale Române din Timișoara acuză o rețea infracțională la vârful instituției
  O scrisoare deschisă semnată de artiști ai Operei Naționale Române din Timișoara a fost înaintată Ministerului Culturii, precum și altor instituții de analiză și control, în care semnalează o serie de aspecte considerate a afecta climatul profesional și buna gestionare a resurselor publice. Documentul, trimis „Către Ministerul Culturii” și „spre informare” către Corpul de Control, comisiile parlamentare de cultură, Curtea de Conturi și presă, solicită o evaluare atentă a mai multor situații și decizii din ultimul interval. Conținutul scrisorii susține existența unei stări de tensiune între conducerea instituției și colectivul artistic, denunțând lipsa dialogului real și marginalizarea unor membri. Autorii …
• 
  Coridor maritim spre porturile românești, vizat de un atac militar / Ucraina acuză forțele ruse că au lovit ambarcațiuni civile
  Vicepremierul Ucrainei, Oleksii Kuleba, a acuzat armata rusă că a atacat în Marea Neagră, în apele teritoriale ucrainene, două nave civile de căutare și salvare aflate pe o rută de transport care duce spre porturile românești. „Inamicul a lansat atacuri asupra a două nave ale serviciului maritim de căutare și salvare care desfășurau o misiune umanitară în cadrul coridorului maritim ucrainean”, a scris oficialul ucrainean pe Telegram, sâmbătă seara. El se referea la o rută din Marea Neagră folosită pentru transportul navelor către porturile românești. „Din păcate, există răniți. Evacuarea cu ajutorul navelor marinei ucrainene este în curs de desfășurare”, …