România continuă să bată recorduri, dar nu la construcția de autostrăzi, ci la prețurile exorbitante pentru acestea. În timp ce media europeană pentru un kilometru de autostradă variază între 3 și 5 milioane de euro, în România proiectele ajung să coste de cinci ori mai mult. PSD, PNL și USR se întrec în justificări, dar rezultatele vorbesc de la sine: autostrăzi puține, scumpe și cu lucrări întârziate.
Banii românilor se scurg în contracte supraevaluate, iar câștigătorii sunt mereu „prietenii de partid”. În loc de transparență și eficiență, avem circ mediatic, cu inaugurări grandioase de 10 kilometri și promisiuni fără acoperire. Între timp, infrastructura țării rămâne în paragină, iar costurile exagerate nu se reflectă în calitate. Autostrada spre Moldova, mult așteptată de milioane de români, este transformată într-un proiect interminabil și umflat artificial, simbol al incompetenței și al intereselor de partid.
Europa construiește mai repede și mai ieftin, dar în România proiectele se împotmolesc între licitații trucate și interese de grup. Românii plătesc taxe din ce în ce mai mari, dar primesc în schimb drumuri prost făcute și promisiuni pentru viitor.
E timpul ca responsabilii să dea socoteală. Autostrăzile nu sunt un lux, ci o necesitate pentru dezvoltarea țării. Cât timp politicienii vor construi doar pentru propriile buzunare, românii vor rămâne prizonierii circului și ai mediocrității.
