Magistrala M5, nou termen amânat. Orban, despre data inaugurării: „Nu dau pronosticuri”

Premierul Ludovic Orban a evitat, luni, să prezinte un termen clar pentru finalizarea magistralei de metrou M5, însă a dat asigurări că acest lucru va avea loc în cursul acestui an.

„Cine se frige cu ciorbă, suflă şi-n iaurt. Când va fi, din punct de vedere tehnic, posibil de pus în circulaţie, va fi pus în circulaţie. Acest termen va fi cel mai rapid termen posibil”, a declarat premierul Ludovic Orban, după vizita de lucru la şantierul Magistralei M5 de metrou, împreună cu ministrul Transporturilor, Lucian Bode.

„Nu dau pronosticuri”, a spus Orban care a ţinut să precizeze totuşi că nu există riscul ca magistrala M5 să nu fie inaugurată în acest an.„Eu zic că nu există acest risc. Nu există cu siguranţă. Va fi gata din punct de vedere tehnic. Am evaluat, am analizat care sunt problemele… de fapt sunt două probleme tehnice care pot fi realizate. Din păcate nu se poate aplica o tehnologie mecanică de săpare pentru gura de ventilare. După părerea se poate realiza într-o lună şi jumătate, maxim două”, a mai spus Orban.

La rândul său, ministrul Transporturilor, Lucian Bode, a spus că, „din păcate, termenul asumat neforţat, darea în folosint pentru 30 iunie, nu poate fi respectat”.„Suntem în iunie 2020 şi constatăm următoarele – structurile şi finisajele pentru M5 sunt finalizate. Eventual putem vorbi de mici retuşuri. Din păcate, termenul asumat, neforţat, de către antreprenori, consultanţi şi beneficiari, anume darea în folosinţă cu călători la 30 iunie 2020 nu poate fi respectat. Vreau să-mi cer scuze în numele celor 17 miniştri şi opt directori generali care au condus MT şi Metrorex din 2011 până în prezent”, a spus Bode.    Declaraţii de presă susţinute de ministrul Transporturilor Lucian Bode. LIVE TEXT: – In 2017 ar fi trebuit recepţionată magistrala M5. In 2019, Guvernul de dinaintea noastra a dat asigurări că până în decembrie poate fi recepţionată. – Iată că suntem în iunie 2020 şi constatăm: structurile şi finisajele pentru magistrala M5 sunt gata. Din pacate termenul asumat, neforţat, de antreprenori, benenficiar, adica darea in folosire pentru 30.06.2020, nu poate fi respectată. – Din acest motiv îmi cer scuze in numele celor 17 ministri care au condus Metrorex din 2011. La preluarea mandatului am afirmat clar ca magistrala M5 e foarte importanta. Saptamanal am avut sedinte de progres, am avut sapte intalniri la are am participat si eu.  – Sunt mulţi care doar dau explicaţii de ce nu s-a întamplat ce trebuia să se întâmple. Cred ca e momentul ca acesti oameni să nu mai lucreze in acest minister. La sfarsitul lunii mai am fost informat referitor la problemele de la centrala de ventilatie si evacuare a apei, in zona pietei Moghioros. Astfel lucrările tehnice vor fi intarziate. Legat de aceste probleme invit pe domnul director Mustetea sa prezinte cateva detalii referitoare la probele tehnologice. Dupa dansii il invit pe domnul Orban sa se adreseze:

Musteţea:

-Trebuie sa lasam apa sa se depresioneze sa curga de pe lentila de argila, in asa fel incat nisipul sa nu fie antrenat de apa, sa nu patim vreun accident. Totul va fi pentru siguranta constructiilor si a calatorilor. Am avut o intarziere de peste doua saptamani din cauza unui caz de COVID.

– Problemel tehnologice sunt foarte complexe, de la escalatoare, probe functionare, continuand cu instalatiile vazute in statia Favorit, care sunt testate separat, au parte de probe tehnologice, instalatii sanitare, tot ce inseamna componente ale retelei de metrou. Cea mai importanta proba se realizeaza cu trenul, cu sistmeul de automatizare si siguranta a traficului. 

Declaraţii de presă susţinute de Ludovic Orban LIVE TEXT:

– Dezvoltarea metroului reprezinta o prioritate pentru mine. Ca ministru al transporturilor am reluat lucrarile la tronsunul 1 mai- Laromet. Instalatiile au fost aproape gata in scurtul meu mandat.

– Acest proiect al magistralei 5, spre Drumul Taberei, e pornit din perioada respectiva, desi nu am apucat sa lansam licitatia. A durat mult pana la faza de executie. magistrala va fi data in folosinta cat de repede e posibil.

Investitiile facute aici au utilitate, lucrarea este foarte complexa, cu multe elemente de noutate. Numarul de scari rulante este cu aproape 50% mai mare decat cel din restul de statii. Sistemele autopmatice, de comunicatii, de comanda, sunt ultramoderne. Sunt detalii tehnice care reprezinta o noutate pe aceasta magistrala, care cresc siguranta de exploatare si asigura confort si vitreza de deplasare superioara. Intentionam sa investim in continuare in metrou.

– Tronsonul spre Otopeni trebuie sa intre in linie dreapta, sa gaseasca proiectanti si constructori. Reteaua de metrou e foarte importanta pentru asigurarea unei infrastructuri urbane rapide si nepoluante. Va multumesc.

– Referitor la metroul din Drumul Taberei, acesta va fi pus in circulatie cand se poate, nu dau pronosticuri. Am analizat problemele tehnice, pentru care nu se poate aplica o tehnologie mecanica de sapare, ci e nevoie de sapare manuala. Tehnic se poate realiza in maxim doua luni. Important e ca metroul sa fie pus in functiune cat mai repede posibil, cand va fi finalizat tehnic, fara riscuri pentru deplasare.

Sursa: www.mediafax.ro

• 
  Ciprian Ciucu, cel mai hoț primar din țară a donat 162 de mii de euro la PNL. În campanie plângea pe umărul alegătorilor că stă într-o garsonieră
  Partidul Național Liberal a încasat anul trecut o sumă astronomică de peste 25 de milioane de lei din donații și cotizații la sediul central și filialele din toată țara. Situația banilor încasați a fost publicată, miercuri, în Monitorul Oficial, însă printre rândurile de cifre se ascunde un detaliu care revoltă și arată adevărata față a …
• 
  Bani, nășie și cumetrie la suveraniști: Cum a ajuns Gianina Șerban să controleze pușculița AUR după ce soțul său a pompat sute de mii de euro finului Simion
  Partidul AUR, care pozează constant în luptătorul suprem împotriva „sistemului corupt” și promotorul meritocrației, demonstrează că funcționează perfect pe principiile vechii politici: nepotism, cumetrii și interese financiare directe. Ascensiunea deputatei Gianina Șerban la șefia banilor din AUR nu pare să fie rezultatul unor competențe manageriale excepționale, ci mai degrabă o recompensă pentru generozitatea financiară a …
• 
  Când plăcinta e mare, apar și ”patrioții” cu furculița – Dan Dungaciu, prorusul de la AUR care minte poporul pe tema înarmării României
  Se observă de ceva vreme un reflex curios, aproape pavlovian: ori de câte ori România face o mișcare normală la cap, dar incomodă pentru Rusia, se activează imediat corul suveranist al suspiciunii. Când se discută despre înzestrarea armatei, apare „vasalizarea”. Când vin bani europeni pentru apărare, apare „sclavagismul”. Când statul încearcă, măcar cu întârziere, să …
• 
  Petrișor Peiu, patriotul de caviar are peste 1,5 milioane de euro în conturi și acțiuni
  Petrișor-Gabriel Peiu, senator AUR și co-autor al recentei moțiuni de cenzură, reprezintă în spațiul public una dintre cele mai puternice voci ale naționalismului economic. Deși discursul său politic este construit în jurul protejării cetățenilor de monopolul marilor corporații și de prețurile ridicate, datele oficiale arată o realitate financiară complet diferită. Declarația de avere a demnitarului …
• 
  Fermele României, în colaps! E mai ieftin să importăm carne de porc decât să o producem în țara noastră
  O parte semnificativă a fermelor comerciale de creștere a porcilor operează în pierdere și riscă închiderea în perioada următoare, în condițiile în care prețul porcului la poarta fermei a coborât la 5 – 5,5 lei/kg în viu, sub costul real de producție de peste 6,5 lei/kg, avertizează Asociația Producătorilor de Carne de Porc din România …