Escrocul Traian Preoteasa mai face un bănuț pentru Dubai. A ieșit la pensie, dar rămâne și director general
Directorului general CFR Călători, Traian Preoteasa, i-a venit decizia de pensionare, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor care au solicitat anonimatul. Contractul de mandat și-l continuă.
Directorului general CFR Călători, Traian Preoteasa, i-a venit decizia de pensionare, el împlinind în cursul lunii mai vârsta de 60 de ani. Calculele Club Feroviar arată că el are vechime în muncă de 36 de ani (stagiul complet este de 35 de ani), iar vârsta este de 65 de ani, însă cel mai probabil el beneficiază de grupă de muncă.
Surse din Ministerul Transporturilor au confirmat informația, decizia de pensionare ajungând, fără intenție din partea lui Traian Preoteasa, inclusiv pe masa ministrului Transporturilor.
Club Feroviar a încercat să afle un răspuns oficial de la directorul general CFR Călători, însă Preoteasa a preferat să nu răspundă la telefon sau la SMS-ul trimis.
Contactată, purtătoarea de cuvânt Ada Meseșan a declarat că „o obosește obsesia noastră (privindu-l pe Traian Preoteasa – n.red.)”, dar că ne va da un răspuns. „Din punct de vedere legal, directorul general respectă legislația în vigoare, toate contractele sale sunt de mandat (referire la cel de director general CFR Călători și membru CA SCRL), nu sunt contracte individuale de muncă și, ca atare. contractele lui nu intră sub incidența Codului Muncii”, a spus ea.
Ada Meseșan a refuzat să precizeze dacă există cererea de pensionare și decizia aferentă după contractele trecute de muncă ale lui Traian Preoteasa.
Ce zice contractul de mandat al lui Traian Preoteasa
Art 12. În cazul semnării de către mandatar a unui contract de mandat în calitate de director general/director, plata indemnizației prevăzută în prezentul contract se suspendă şi se va relua la data încetării calității de director general/director. Pe durata îndeplinirii calității de director general/director, simultan cu calitatea de membru în consiliul de administrație, mandatarul va primi doar indemnizaţia cuvenită pentru calitatea de director general/director.
Site-ul CFR Călători menționează că plata indemnizației aferente este suspendată pe durata exercitării calităţii de director general. El va rămâne director general al companiei prin contractul de mandat primit, dar nu va mai fi angajatul acesteia (chiar și cu contract de muncă suspendat).
Și chiar dacă într-o zi se va vota interdicția cumulului pensiei cu salariul, pe Preoteasa nu îl va afecta, căci el nu va fi salariat al companiei, ci titluar al unui contract de mandat.
Nu e singurul
Traian Preoteasa nu e singurul personaj de pe scena politică și economică românească care înțelege că e o prostie să renunți la a încasa un bănuț atunci când îl poti primi. Legislația laxă permite cumulul pensiei cu salariul de director general.
Dacă în privat nu e problemă etică (banii vin din gestiunea unei societăți private), la stat, mai ales la o societate pe pierdere e o problemă. Traian Preoteasa încasează de la stat pensia pentru contributivitate, dar și salariul acordat pentru că este directorul unei societăți pe pierdere care primește din nou bani de la stat.
Un caz celebru este cel al guvernatorului BNR Mugur Isărescu. Acesta, în 2019, încasa 67.200 lei pe lună ca salariu și pensie de 11.350 lei lunar. În plus, în singura zi în care nu a mai fost guvernator, adică cea dintre cea în care și-a depus cererea de pensionare și cea în care a fost renumit guvernator, el a încasat și o modestă primă de pensionare, cuvenită tuturor angajaților BNR care ies la pensie, de câteva mii de euro.
Nevoi mari – un milion de euro pentru Dubai
Preoteasa, toată viața sa angajat la stat, are de achitat în acest an 439 mii dirhami, adică aproximativ 100 de mii de euro pentru a recepționa apartamentul din Dubai – Keturah Reserve la finele anului. Ultima rată va fi achitată la finele lui 2030, iar valoarea integrală a plăților este de aproximativ un milion de euro. În luna aprilie, Preoteasa s-a numit și în CA SCRL Brașov (de aici ia 17.500 lei brut pe lună), companie deținută de CFR Călători în urma unei decizii semnate de angajați ai săi de la CFR Călători.
