Defense România: Un avion cu 96 de pasageri, aproape să se prăbușească lângă Bacău, în decembrie 2025
Un avion Airbus A319 operat de Dan Air, având 96 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord, a fost la un pas de prăbușire la 1 decembrie 2025, în timpul unui zbor Londra-Luton – Bacău.
Incidentul, cunoscut sub numele de „Controlled Flight Into Terrain” (CFIT), a fost analizat de expertul în aviație Ionuț Călugăru, pe baza unui raport oficial.
– articolul continuă mai jos –
Problemele au început deasupra localității Reghin, unde echipajul a primit alerte simultane de la sistemele ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) privind defecțiuni ale ambelor sisteme GPS (NAV GPS1 FAULT, NAV GPS2 FAULT) și ale Sistemului Inerțial de Referință (IRS), care asigură navigația autonomă.
În ciuda acestor defecțiuni critice, piloții au continuat zborul și au inițiat procedura de apropiere de aeroportul Bacău. Controlorii de trafic aerian i-au avertizat în repetate rânduri că sunt în afara rutei corecte. Cu toate acestea, piloții au ignorat aceste avertismente, considerând că nu au probleme și solicitând aprobare pentru aterizare.
Echipajul a depășit punctul de inițiere a coborârii (SETCU) și a intrat într-o zonă deluroasă la est de pistă, coborând cu o rată mare (aproximativ 1.500 de picioare pe minut.
În această situație extrem de periculoasă, sistemul de avertizare a terenului (GPWS) a emis alarma urgentă: „Terrain, Terrain, PULL UP, PULL UP!”.
Conștientizând gravitatea situației, piloții au inițiat imediat o urcare la Flight Level 110 (FL110), s-au reorientat și au reușit să intercepteze corect panta de coborâre la SETCU, aterizând în siguranță pe aeroportul din Bacău.
Ionuț Călugăru subliniază că decizia piloților de a continua procedura de aterizare pe baza datelor defecte din cockpit, ignorând avertismentele controlorilor de trafic, a reprezentat un factor major de risc.
Investigația AIAS este în curs de desfășurare pentru a determina concluziile finale și cauza probabilă a incidentului.
