Tensiuni comerciale: Transportatorii maghiari cer intervenția autorităților

Un scandal de proporţii a izbucnit în Ungaria între transportatorii maghiari şi cei români din cauza epidemiei de coronavirus – relatează publicaţia ungară Világgazdaság, citată de Rador.

O treime din mărfurile ungare de export sunt transportate cu mult sub preţul pieței de transportatorii români – a declarat publicaţiei ungare Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria.

Potrivit federaţiei, din această cauză transportatorii ungari au înregistrat deja pierderi de venituri în valoare de 50 miliarde de forinţi. Federaţia cere intervenţia autorităţilor ungare.

Transportatorii ungari au înregistrat o scădere a veniturilor de 50 de miliarde de HUF în urma pierderii de teren pe piață față de firmele din România, arată Federația Națională a Transportatorilor Privați din Ungaria, la inițiativa căreia au avut loc în aceste zile o serie de consultări pentru protecția pieței, cu implicarea instituțiilor de specialitate.

Potrivit Federației ungare există prețuri concurențiale periculoase în transportul de marfă, o treime din transportul pentru export din Ungaria fiind adjudecat sub preț de transportatorii români.

Federația ungară afirmă că prin prețurile de transport care indică o activitate ilegală, ireală, sub nivelul cheltuielilor, camionagii români care deseori își asumă o serie de nereguli, exclud firmele ungare de pe piața din Ungaria, iar competiția privind oferta de prețuri s-a accentuat și mai mult în perioada crizei COVID-19.

Potrivit calculelor Federației ungare prețul pe km al cheltuielilor proprii este de 0,82 – 0,86 de EUR, iar în cazul unui transport cu o remorcă prelată, prețul mediu de transport pentru export este de 0,87 – 0,92 EUR, în condițiile în care potrivit informațiilor de pe piață, prețul de transport de export de pe piața ungară practicată de companiile românești poate fi și de 0,75 sau chiar 0,5 EUR pe km. 

Federația ungară solicită intervenția autorităților și solicită intensificarea controalelor în primul rând pe respectarea timpilor de odihnă, pe interzicerea petrecerii timpului săptămânal de odihnă de 45 de ore în mijlocul de transport, pe utilizarea unui combustibil potrivit standardelor obligatorii, pe eludarea sistemului de plăți de taxe rutiere, respectiv pe plata sancțiunilor contravenționale. Pentru gestionarea subiectului se va înființa un grup de lucru.

Totuși, reprezentanții transportatorilor români nu consideră fundamentate toate criticile formulate de colegii lor maghiari, arătând că situația este mai nuanțată. Potrivit lui Böjte Gábor, proprietar de firmă de transport din Sfântu Gheorghe, cea mai mare problemă rezultă din faptul că transportatorii negociează foarte rar cu beneficiarul direct.

„Fabricile postează marfa pe bursa online, transportul acestora fiind încredințat unor firme de logistică – transport (spedition), care rețin o parte importantă din prețul mai bun oferit de client, iar din această cauză firmele de transport primesc sume mai mici” – a explicat transportatorul român situația. De asemenea, transportatorii români arată că și firmele din Ungaria vânează transportul ieftin.

Sursa: www.g4media.ro

• 
  Eugen Tomac: Președintele României pregătește o nouă desemnare care „va trece în mod sigur de Parlament”
  Președintele României este în contact permanent cu liderii partidelor și caută o soluție pentru încheierea crizei politice și instalarea unui guvern cu puteri depline, susține consilierul prezidențial Eugen Tomac. Acesta dă asigurări că, atunci când va exista o formulă capabilă să obțină susținerea partidelor, șeful statului va face o nouă desemnare pentru funcția de premier, care va trece de votul Parlamentului. România își …
• 
  Romsilva, după scandalul achizițiilor: 96% din contracte au fost atribuite prin competiție, doar 4% fără anunț
  Reprezentanţii Romsilva au precizat, luni, după analiza Agenţiei Naţionale pentru Achiziţii Publice (ANAP) privind proceduri de achiziţie derulate de regie fără publicare prealabilă, că, anul trecut, au fost atribuite contracte de 692 milioane de lei, din care 96% prin proceduri competitive. Ei au afirmat că doar 4% au fost achiziţii fără publicare prealabilă a unui …
• 
  CCR a decis că amendamentul prin care Dominic Fritz își pierde mandatul e constituțional
  Lovitură de proporții pentru șeful USR și primarul Timișoarei, Dominic Fritz. Judecătorii CCR au decis că amendamentul care prevede ca el să își piardă mandatul după ce a fost declarat incompatibil de ANI și ÎCCJ este constituțional. Cu alte cuvinte, Fritz nu va mai fi primarul Timișoarei. UPDATE: Curtea Constituţională a României a stabilit, luni, …
• 
  Ce spunea Ioana Ene Dogioiu, purtătoarea de cuvânt a lui Bolojan, când era în presă, despre întâlnirile dintre politicieni și membrii CCR. Dogioiu era “scandalizată”, azi e doar tăcută
  Întâlnirea dintre premierul demis Ilie Bolojan și președintele CCR, Simina Tănăsescu, a stârnit un scandal uriaș, însă până la această oră nu a existat nicio luare de poziție din partea Guvernului, pe acest subiect. Dacă acum nu a avut nimic de spus, în urmă cu opt ani, purtătoarea de cuvânt a Guvernului, Ioana Ene Dogioiu, avea păreri …
• 
  Alin Tișe îl face praf pe Ilie Bolojan – Performanța guvernului se plătește direct: taxe mai mari, firme împovărate, oameni mai săraci
  Alin Tișe, șeful liberal al CJ Cluj, îl atacă pe premierul Ilie Bolojan. Tișe spune că românii trăiesc din ce în ce mai rău și țara noastră s-a salvat la limită de la retrogradare însă politicienii prezintă dezastrul ca pe o performanță. 𝐈𝐦𝐛𝐞𝐜𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞𝐚 𝐩𝐨𝐥𝐢𝐭𝐢𝐜ă „Fitch nu i-a acordat României un cartonaș roșu, ci doar unul galben, …