Trotuarul rulant din Gara de Nord a ajuns o ghenă de gunoi care leagă Sectorul 1 de Sectorul 6. Investiția de 11 milioane de lei se află într-un stadiu avansat de degradare. Construcția inaugurată în 2013 a funcționat doar un an. Aceasta a ajuns un pericol public pe care bucureștenii îl văd zi de zi.
Imaginile recente publicate de Mobilitate.eu arată o realitate tristă. Fostul primar Sorin Oprescu se mândrea cu acest proiect în urmă cu mai bine de 12 ani. Succesorii acestuia nu au reușit să schimbe situația. Gardurile care blocau accesul au fost sparte, picturile cu graffiti au acoperit cupola de sticlă, iar gunoaiele domină zona.
„Trotuarul rulant ce leagă Pasajul Basarab de Gara de Nord a fost în ultimii devastat constant, totul începând cu spargerea elementelor de sticlă și vandalizarea cupolei cu graffiti. Din păcate incapacitatea și nepăsarea CFR SA și a primăriei au dus la distrugerea ireparabilă a investiției, dar și a unei părți din accesul pietonal către Gara de Nord”, a scris sursa citată.
Pericol pentru trecători
Acum, construcția este un adăpost pentru oamenii străzii. Zona a devenit un loc frecventat de consumatorii de substanțe interzise, iar infracționalitatea este foarte ridicată în acest perimetru.
„Am fost astăzi în zonă, constatând că în mai multe locuri gardurile și panourile sudate care previn accesul în tunelele trotuarului au fost sparte, iar inevitabil locul a devenit un spațiu unde drogații și oamenii străzii stau constant. Odată cu apariția acestora crescând și riscul infracționalității în zonă”.
„Mândria” lui Oprescu, victima furtului
Hoții au furat mare parte din piesele metalice. Platforma conținea componente din oțel inoxidabil care au dispărut. Reparația structurii ar fi foarte scumpă.
O soluție ar fi paza sau desființarea totală, notează Mobilitate.eu.
„CFR SA ar putea rezolva parțial problema, prin instalarea a două posturi cu paznici în zona capetelor liniilor 1 și 14 dinspre Pasajul Basarab, CFR SA având deja contract cu diferite de firme de pază care patrulează prin gări. […] Mobilitate.eu a scris constant despre aceste probleme, însă rămâne de văzut dacă se vor lua măsuri, măcar pentru demontarea întregii construcții și aducerea peronului la nivelul de arteră pietonală.”
