Oficial: Șoseaua Ploiești – Bacău – Pașcani va fi autostradă, nu drum expres

Cei circa 340 de kilometri de drum rapid dintre Ploiești și Pașcani vor fi construiți la profil de autostradă și nu de drum expres, a anunțat, marți, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Decizia a fost luată în urma unui studiu care a analizat evoluția traficului în zonă până în 2050.

Autostrada Ploiești – Pașcani are traseul propus Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani. Acum există o singură secțiune în execuție – o porțiune din centura Bacăului.

„În urma rulării tuturor scenariilor în cadrul Modelului Național de Transport a rezultat ca variantă optimă implementarea la profil de autostradă a întregului sector Ploiești – Pașcani”, a anunțat CNAIR. Studiul de trafic urmează a fi supus analizării si aprobării JASPERS, consultantul oficial al Comisiei Europene, si va sta la baza documentației necesare accesării fondurilor europene nerambursabile pentru faza de execuție a autostrăzii.

”Valorile de trafic estimate în cadrul acestei studiu de trafic ne permit să tragem concluzia că scenariul cu Autostradă de la Ploiești la Pașcani atrage suficient trafic încât să rezulte necesitatea construirii acesteia. Din punct de vedere al volumelor de trafic atrase de proiect este de dorit implementarea la profil de autostradă. Testarea oricărui sector din coridor la nivel de Drum Expres va aduce o scădere a volumelor de trafic la nivel de coridor și implicit a beneficiilor pentru utilizatori, în ceea ce privește economiile de timp și siguranță/Securitate”, se arată în Studiul de tarfic pe care îl puteți citi aici.

CNAIR se așteaptă ca viitoarea autostradă A7 să preia, atunci când va fi gata, din traficul de pe DN1B și DN2, unul dintre cele mai periculoase drumuri din țară. DN2 este un drum cu o singură bandă pe sens, însă din cauza acostamentului care are o lățime generoasă șoferii au impresia greșită că drumul are două benzi pe sens și se angajează în depășiri periculoase.

Din acei circa 335 de kilometri ai autostrăzii A7, doar 16 kilometri sunt în prezent în lucru, fiind parte din centura Bacăului. Pentru restul traseului abia acum se întocmesc studiile de fezabilitate și proiectele tehnice.

Sursa: www.g4media.ro

• 
  Datele Eurostat contrazic realitatea clamată de Ilie Bolojan: Deficitul real al României, aproape dublu față de raportările Guvernului
  Cifrele Eurostat arată faptul că deficitul real al României este de 3,7 – 3,8% din PIB, în timp ce premierul Ilie Bolojan se lăuda cu un deficit de doar 2% din PIB. Acest lucru înseamnă că Ilie Bolojan lasă România cu același deficit ca și Marcel Ciolacu, pe care îl înfiera puternic. Potrivit analistului Petrișor …
• 
  Moștenirea toxică de la Inspecția Muncii: Cum a ajuns controversatul Dantes Bratu să se agațe de scaun, în plină anchetă a DNA
  Una dintre cele mai importante instituții de control din România continuă să fie condusă de un personaj aflat în centrul unui scandal penal de proporții. Dantes-Nicolae Bratu ocupă în continuare funcția de inspector general de stat la Inspecția Muncii, beneficiind de un paravan politic solid și de o numire controversată semnată pe finalul mandatului de …
• 
  Probleme penale fără sfârșit pentru Călin Georgescu: Un presupus salut legionar l-a trimis în fața anchetatorilor pentru al cincilea dosar
  Călin Georgescu este audiat joi de anchetatorii din Ilfov într-o nouă anchetă penală, după ce ar fi făcut salutul legionar în fața susținătorilor săi, la ieșirea dintr-o secție de poliție. Acesta ar fi al cincilea dosar penal deschis pe numele fostului candidat la alegerile prezidențiale. Georgescu s-a prezentat la audieri însoțit de avocații săi, în …
• 
  Palmă de la Strasbourg pentru Lia Savonea și magistrați: CEDO stabilește că independența sistemului judiciar nu este o licență pentru autoreglementare financiară și votarea propriilor privilegii
  O decizie fără precedent pronunțată de Curtea Europeană a Drepturilor Omului (CEDO) depășește cu mult cadrul unei simple respingeri a pretențiilor salariale formulate de un grup de magistrați români. Instanța de la Strasbourg dinamitează însuși fundamentul pe care Justiția și-a clădit, timp de două decenii, o serie de beneficii financiare substanțiale. Pentru Lia Savonea, președinta …
• 
  Capcana fiscalității excesive: De ce nu mai poate susține creșterea taxelor reducerea deficitului bugetar
  Strategia bazată exclusiv pe creșterea impozitelor pentru corectarea derapajelor bugetare a ajuns la un punct critic. Atât mediul privat, cât și populația resimt puternic povara unei fiscalități împinse la limită, în timp ce ritmul de creștere a economiei încetinește vizibil – fiind estimat la doar 0,7% pentru anul curent. Într-un asemenea climat, continuarea consolidării fiscale …