Aeroportul Clanului Olguțian pe pierdere, conducere pe câștig: remunerațiile baronilor de la Craiova au crescut cu 731%

Paradoxul de la Craiova: Aeroportul se prăbușește financiar, în timp ce remunerațiile conducerii „decolează” cu 731%

La Aeroportul Internațional Craiova, legile economiei de piață par să funcționeze invers. Într-o perioadă în care instituția raportează pierderi istorice și se afundă în datorii, pachetul financiar alocat conducerii a explodat, înregistrând o creștere halucinantă de peste 730%. În centrul acestei anomalii manageriale se află o rețea strânsă de interese politice și de familie.

Această situație ridică un semnal de alarmă major cu privire la modul în care sunt gestionați banii publici sub tutela Consiliului Județean Dolj.

Contrastul cifrelor: Faliment pentru stat, prosperitate pentru șefi

Potrivit datelor AMEPIP, publicate de DeFapt.ro, diferența dintre performanța economică a aeroportului și recompensele financiare ale conducerii este sfidătoare. Matematic, suma alocată conducerii a devenit de 8,31 ori mai mare. În timp ce aeroportul trăiește din perfuziile financiare pompate din bugetul public, șefii instituției și-au împărțit un plus de peste 1,4 milioane de lei.

Familia, partidul și „independența” din acte

Această „performanță” financiară se desfășoară sub un management cu puternice conexiuni politice. Conducerea executivă este asigurată, încă din 2021, de Sorin Manda, fratele lui Claudiu Manda, secretarul general al PSD, și cumnatul primarului Craiovei, Lia Olguța Vasilescu. Deși anul 2025 s-a încheiat cu un record negativ la capitolul pierderi, mandatul directorului a fost prelungit recent, în decembrie, pentru încă patru ani, până în 2029.

Totodată, membrii Consiliului de Administrație sunt prezentați oficial drept „independenți”, însă CV-urile acestora trădează trasee profesionale și politice strâns legate de PSD. Numirile au fost dictate direct de Consiliul Județean Dolj, instituție condusă de social-democratul Cosmin Vasile.

Opacitate totală: Banii publici, ținuți la secret

Pe lângă prăpastia dintre pierderile regiei și veniturile șefilor, apare o problemă gravă de transparență. Publicul nu are acces la o defalcare clară a sumei de peste 1,6 milioane de lei. Documentele oficiale ascund proporția în care acești bani s-au împărțit între salariul directorului general și indemnizațiile membrilor Consiliului de Administrație, precum și raportul exact dintre remunerația fixă și cea variabilă.

Mai presus de orice, rămâne un mister absolut ce indicatori de performanță au putut fi invocați și îndepliniți pentru a justifica o asemenea mărire, având în vedere datoriile uriașe ale aeroportului. Contractul de mandat al directorului general rămâne inaccesibil publicului, iar politicile de remunerare publicate online evită să clarifice situația la zi.

Situația de la Aeroportul Internațional Craiova demonstrează o decuplare totală a managementului public de principiul performanței. Cât timp pierderile și datoriile sunt socializate și suportate din bugetul județean, profitul și bonusurile sunt privatizate și direcționate către o conducere numită politic.