„Civilizație” cu forța în autobuzele STB: Ciucu cere bani și CNP-uri, bucureștenii cer aer condiționat, curățenie și demnitate
În timp ce Primăria Capitalei și administrația Ciucu se laudă pe rețelele de socializare cu acțiuni de forță în mijloacele de transport în comun, promițând un „oraș civilizat” prin constrângere și amenzi, bucureștenii care depind zilnic de STB descriu o realitate paralelă: vehicule insalubre, aplicații de plată nefuncționale, orare haotice și o dublă măsură revoltătoare din partea controlorilor.
Recent, autoritățile au anunțat cu emfază intensificarea controalelor mixte, formate din angajați STB și agenți ai Direcției Generale de Poliție Locală. Mesajul este unul de toleranță zero: „Nu urcați în mijloacele de transport în comun fără să plătiți călătoria! Se dau amenzi și pentru cei care au cărți de identitate electronice”, avertizează instituția, subliniind că „verifică rapid în sistem CNP-ul” și că procesul verbal se încheie pe loc.
Cu toate acestea, sub spoiala de „ordine și disciplină” promovată de Ciprian Ciucu, secțiunea de comentarii a devenit un zid al plângerilor, unde cetățenii demontează, punct cu punct, narațiunea administrativă.
Aplicații defecte și infrastructură lipsă: „Nu cereți dacă nu oferiți”
Deși amenda este de 300-500 de lei, iar suprataxa de 80 de lei, posibilitatea de a plăti civilizat călătoria este, adesea, o loterie. Andreea Georgiana Ion taxează dur lipsa de funcționalitate a sistemului digital, subliniind că „nu sunt tonete de bilete peste tot”, iar aplicația 24pay dă erori exact când călătorii se grăbesc: „De la erori, la refuz procesare plată și multe altele și uneori la suprataxare din burtă. Când aceste situații sunt rezolvate, poate mult mai mulți oameni o să plătească”.
Mai mult, aceasta atinge un subiect sensibil, vorbind despre corupția endemică din interiorul sistemului, invocând experiența tatălui său, fost angajat RATB/STB: „Se fură benzină de la autobuze de către șefii de depou. Se fac favoruri și pupincuriști peste tot […] Să nu mai zic că în verile când era căldură înăbușitoare, tata și toți ceilalți angajați lucrau fără aer condiționat, fără APĂ asigurată de firmă, fără toaletă la capăt de linie”. Concluzia ei este amară: „Nu cereți dacă nu oferiți”.
Mizerie, întârzieri și „controlori care evită zonele rău famate”
Discrepanța dintre „orașul civilizat” promis de Primărie și condițiile de transport este flagrantă. Nicoleta Mihaela descrie o situație dezastruoasă: „Autobuzele sunt sub orice critică de jegoase, șoferii merg de parcă transportă cartofi […] E inadmisibil să aștepți după un autobuz 40 min! E bine că aveți pretenții, civilizați pe dracu!”.
O altă problemă majoră semnalată de cetățeni este dubla măsură aplicată de echipele de control. În timp ce călătorii obișnuiți sunt verificați la sânge și amendați, persoanele fără adăpost sau cele agresive sunt ignorate sistematic. Costin CB acuză direct controlorii și Poliția Locală de lașitate: „Aceiași controlori evită zonele «rău famate» ale orașului iar în mijloacele de transport evită anumite categorii de călători, să le zicem agresivi și foarte gălăgioși. Controlorii urcă, efectuează controlul, dar spun că nu este treaba lor să îi dea jos pe respectivii”.
Acesta reclamă și mirosul insuportabil din tramvaie, unde călătorii plătitori sunt forțați să stea lângă „1-2 oameni ai străzii”, dar și nerespectarea orarului, dând exemplul tramvaiului 17 care staționează nejustificat în timp ce oamenii îngheață în stații.
Soluții europene ignorate: Bariere vs. „Vânătoare”
În timp ce Primăria alege metoda punitivă, cetățenii vin cu soluții structurale, aplicate deja în Occident, care ar elimina necesitatea armatelor de controlori. Bichir Cristina propune o soluție simplă: „Puneți bariere la urcarea în autobuze și tramvaie cu scaner pentru abonamente sau bilet așa cum sunt în marile orașe europene […] Cine nu are abonament sau bilet valabil nu urcă”. Aceasta cere însă și „un flux constant pentru toate traseele fără a fi îmbulzeală”.
Ideea este susținută și de Genunea Burla, care sugerează accesul doar prin față: „Dacă ar exista obligația de a intra în mijloacele de transport prin față, pe la șofer, unde să existe turnicheți […] ați reduce cheltuielile cu personalul/controlorii și ați crește și încasările”.
Priorități greșite. Mămicile sunt revoltate
Mesajul bucureștenilor este clar: cetățenii vor să fie corecți, dar refuză să fie umiliți. Atât timp cât tramvaiele noi „arată horror” pe linia 16, iar pe linia 21 „sunt full la orice oră”, făcând imposibilă viața mamelor cu cărucioare – după cum semnalează Dana Dana – campaniile de imagine ale Primăriei, bazate pe amenzi și poliție, nu vor face decât să adâncească prăpastia dintre administrație și contribuabili.
Până când Primăria va rezolva problema „refuzului de procesare a plății” și a „mizeriei de nedescris”, apelul la civilizație rămâne doar un slogan gol, tipărit pe un proces verbal de amendă.
