Cătălin Drulă și penala Clotilde Armand promiteau în 2021 modernizarea Gării de Nord: Liderii mincinoși ai USR nu au făcut nimic
Când USR se afla la guvernare în 2021, Cătălin Drulă, ministru al Transporturilor la acea vreme și Clotilde Armand, primarul Sectorului 1, aflată astăzi în plin scandal penal, promiteau cu emfază o „renaștere” a Gării de Nord. Declarațiile se succedau în cascadă: reabilitare completă, modernizare a spațiilor, condiții civilizate pentru călători, investiții masive în infrastructura feroviară. Realitatea din 2025 arată însă cu totul altceva: Gara de Nord a rămas același nod de transport degradat, murdar, periculos și ignorat.
În ciuda pozelor făcute la fața locului și a anunțurilor triumfaliste de atunci, nu s-a schimbat absolut nimic. Proiectele promise nu există – nici pe hârtie, nici în buget, nici în realitate. Gara de Nord continuă să fie un simbol al neputinței administrative, dar și al minciunilor USR-iste împachetate în PR politic ieftin.
Cătălin Drulă, care poza în „tehnocrat salvator”, nu a lăsat în urmă nici măcar o licitație coerentă sau un plan de modernizare real. Iar Clotilde Armand, care se declara „luptătoare împotriva mafiei”, s-a afundat între timp în propriile scandaluri, dosare penale și contracte controversate, fără să fi făcut vreun progres concret pentru principalul obiectiv turistic și feroviar al Sectorului 1.
La patru ani distanță, faptele vorbesc mai clar decât orice discurs: liderii USR au mințit cu bună știință, folosind Gara de Nord ca decor pentru campanii electorale și ca pretext pentru a-și cosmetiza imaginea. Nici modernizare, nici investiții, nici rezultate – doar promisiuni goale.
În timp ce capitalele europene își modernizează nodurile feroviare, Bucureștiul rămâne cu o gară care arată ca în anii ’90. Iar responsabilitatea politică pentru stagnarea proiectului aparține celor care au promis minuni și nu au livrat nimic: Cătălin Drulă și Clotilde Armand, tandemul eşecului USR.
